Не заводится автозапуском+ведёт вправо на трассе

Добрый Вечер! 5 день со дня покупки авто.. очень огорчился сегодня..
1. На трассе ведет вправо машину, и при наборе скорости и просто если катишься.
2. Поездил пол дня на машине, приехал на работу, через час попытался завести с автозапуска, не завелась - просто крутит стартер 30 секунд и глохнет..Сел завел с ключа, с полоборота! Вышел еще раз попробовал с автозапуска - не завелась также. Потом проехал до дома 15 км, вышел попробовал завел, все нормально. Через час пришел опять завел - завелась!

ps. записался на завтра к диллеру.
ps2 где-то читал что вправо многих ведёт, развал мол надо делать, по гарантии сделают его?

и вопросец, нужно было наверно в теме "Проблемы и решения по civic 4D" все это написать, если так, тему удалю и туда вопрос скину.

По гарантии сделают сход-развал. Если повезет, то больше не будет тянуть в сторону. Сход-развал не всегда помогает.

По поводу автозапуска - разбираться должны те, кто его устанавливал. По ходу дела, не отключается блокировка (обходчик иммобилайзера) , поэтому стартер крутит, а двигатель не заводится.

Сообщение от Dactil

По гарантии сделают сход-развал. Если повезет, то больше не будет тянуть в сторону. Сход-развал не всегда помогает.

По поводу автозапуска - разбираться должны те, кто его устанавливал. По ходу дела, не отключается блокировка (обходчик иммобилайзера) , поэтому стартер крутит, а двигатель не заводится.

по развалу..я сначала им позвонил, мне манагер стал рассказывать что это из-за коробки что-то, мол где стоит правей левей)) я не верю чет ему.. потому что нереально сильно тянет на любой дороге.

сигналку ставил оф.
а по блокировке, может криво стоит блок обхода иммобилайзера..
завтра поеду, потом отпишусь.

kirill_ghost,
Ну это их стандартная отмазка - про разную длину левого и правого шрусов и уклон дороги. Но если тянет сильно, сход-развал наверно кривоват. До 2000 км вроде бы они делают сход-развал по гарантии бесплатно.

спасибо за информацию! буду иметь ввиду. завтра чиркану после посещения.

по сигналке напрягай диллера, раз там устанавливал. у меня была чуть иного плана проблема. машина не хотела с брелка заводиться после того, как на солнце постоит. после ночи - без проблем. первый раз меня мягко отшили. на второй (когда сдавала машину на ТО) что-то там перепаяли. проблема сразу исчезла. так что пичина скорее всего в недоработках при установке сигнализации.
а вот машину вести не должно вообще. с нуля мою немного поддтягивало вправо при трогании с места. но на это многие жалуются. развал делала несколько раз. в том числе и у диллера. проблема сначала исчезает, потом начинает проявляться снова.после последней регулировки развала, кстати у оффа, машинка стала вести себя вообще идеально. но... на прямой ровной дороге машину не должно никуда тянуть. пусть они тебе таких сказок даже не рассказывают

Блин, опять я слышу версию про увод машины из-за разности длин шрусов, помоему это бред полный. Какая разница, какая у них длина?? Крутятся то они с одинаковой скоростью и следовательно колёса вращают с одинаковой скоростью, причём здесь разница длины в пол метра?? Еслиб один шрус был метров на десять длинее другого, то тогда из-за сильного веса он мог бы немного запаздывать, но и то, тогда бы ВСА срабатывала и дифференциал глючило бы, да и ваще машина непонятно как ехала бы)))... У меня машина едет по ровной дороге ровно и при рагоне и при торможении и накатом....

Lesch48,
Дело в том, что крутящий момент момент силы, передающийся на колесо, имеет единицу измерения (ньютон) х (метр). При разной длине шрусов этот "метр" разный, соответственно крутящий момент на колесе разный. Производители борются с этой разницей моментов путём утолщения более короткого шруса или, может, делают более длинный шрус полым - точно не знаю. Но факт в том, что на переднем приводе крутящий момент на колесах не одинаков. Может быть он почти одинаков, но не равен. Увод машины в сторону более длинного шруса может наблюдаться при разгоне в силу причин, которые я описал. Если же машину уводит на нейтралке, то причину нужно искать в другом - колеи, давление в шинах, сход-развал, уклон дороги, тип резины (жесткая-мягкая).

Dactil, в целом согласен на все 100, только ньютон на МЕТР тут не при делах. Метр - это плечо от оси вращения в той же плоскости, а не длина привода.

Автору: по поводу автозапуска. Сядь в машину (или не выходи), сделай процедуру автозапуска, если глючит обходчик, то на приборке по идее должен гореть зеленый ключик, значит чип из ключа не виден. Только ключ зажигания убери подальше от замка.

---------- Сообщение добавлено в 10:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:43 ----------

Dactil, ИМХО если проблема в длине приводов, то она может возникать из-за скручивания и момент будет передаваться с небольшим запозданием.

kirill_ghost,
ставить автозапуск у дилера это самоубийство! а что за сигналка?