всем у кого дёргается АКПП при переключении со 2 на 3 передачу на малых оборотах

Сообщение от Александр1975

видео для тех кто не верит что жижу трансмиссионную надо почаще менять!

Ну мы и так часто меняем. У европейских цивиков интервал замены в два раза больше около 90 т.к. для сша 120 т.к. для России уменьшили до 45 т.к.

Сообщение от Dmitriy_

Ну мы и так часто меняем. У европейских цивиков интервал замены в два раза больше около 90 т.к. для сша 120 т.к. для России уменьшили до 45 т.к.

У меня по книжке написано интервалы замены трансмиссионной жижи для АКПП
(Японческа сборка с левым рулем, приобретена в России у официалов):

Для нормальных условий эксплуатации: 120т.км., 200т.км.
Для тяжёлых условий эксплуатации авто: 60т.км., 100т.км., 140т.км., 180т.км.

А Российские условия я отношу к тяжёлым условиям эксплуатации
- так что первая замена через 60т.км., а последующие через 40т.км.
- и то я считаю надо почаще, так как частичная замена!
В общем рекомендую менять каждые 20т.км.!!!

Последнее ТО у дилера делалось на 60т.км. (имеются отметки официалов в книжке по эксплуатации Сивика)
- вполне возможно предположить что если и менялась жижа АКПП-шная то только раз и то не факт!
сейчас у меня пробег скоро будет 130т.км.!

В мануале описаны две коробки с разными объемами жижи и судя по тому сколько у меня сливалось (замерял мерной ёмкостью) у меня второй тип!

АКПП (SPCA):
Количество рабочей жидкости в автоматической трансмиссии:
2.4 л при замене
5.9 л после ремонта

АКПП (MPMA):
Количество рабочей жидкости в автоматической трансмиссии:
2,7 л при замене
6,5 л после ремонта

Сообщение от Александр1975

В мануале описаны две коробки с разными объемами жижи и судя по тому сколько у меня сливалось (замерял мерной ёмкостью) у меня второй тип!

Судя по спецификациям коробки MPMA шли только на 2-х литровые моторы.

Сообщение от Ig0raN

Судя по спецификациям коробки MPMA шли только на 2-х литровые моторы.

у него видимо двушка)

видимо проблема так и не ушла...

Мне помогло замена фильтра коробки и масла ( 2 раза )

Сообщение от Илья Сергеевич

Как бы не один десяток людей отписывались, что толчки проходят при 2-3х кратной замене. У меня ушли после 2-й замены с фильтром и не возвращаются уже 80 000 км, теперь масло в коробке меняю раз в 30 000 км, 3 л.

Да, вижу все пишут только о смене масла (2-3 раза) и фильтре.

У меня подергивания между 25-25 км/ч. Думаю, после зимы сменю масло и фильтр.

Обращался с данной проблемой к товарищу, разбирающемуся в сути вопроса, вот что он мне ответил на этот счет: "Привет! Может помочь замена масла, но не всегда, где-то забит канал в гидроплите, к сожалению на 80% нуждается КПП в частичном разборе и ремонте".

Сообщение от SAY88

Обращался с данной проблемой к товарищу, разбирающемуся в сути вопроса, вот что он мне ответил на этот счет: "Привет! Может помочь замена масла, но не всегда, где-то забит канал в гидроплите, к сожалению на 80% нуждается КПП в частичном разборе и ремонте".

не надо слушать кого попало. это фича сивиковского автомата. к забитым каналам отношения не имеет. просто замените масло если вам это мешает.

Сообщение от Onlink

Да, вижу все пишут только о смене масла (2-3 раза) и фильтре.

У меня подергивания между 25-25 км/ч. Думаю, после зимы сменю масло и фильтр.

Это не корректная работа гидротрансформатора ! на машинах с таким дефектом меняли бублик . В режим S перейди . такого не будет ! Смена жидкости в АКПП поможет , до поры - до времени ...