Ведет машину.

Да бейте, если сто раз уже обсуждалось. Да бейте, если не там написал, но вопрос в следующем.
Начало вести машину. Пробег 32 000. 2 месяца назад делал ТО, меняли опорные подшипники, сделали сход-развал соответственно. После ТО сказали, что все с машиной в порядке. Износ колодок сказали, что не больше 40%. Езжу очень спокойно, поэтому насколько я понимаю, что 40% это наверно реально. Резина новая, HP Primacy HP. Так вот, что заметил. Когда еду на скорости 80+, то передние колеса начинает немного болтать. Пару раз загорелся датчик VSA при включении машины. Глушил машину, снова заводил, он уже повторно не загорался. Решил проверить первое, что пришло в голову - давление в шинах. Проверил. Спереди 2.3, сзади 2.4. Думаю вот оно где собака зарыта и почему датчик VSA врубался. Спустил до 2.1 спереди и 2.2 сзади. VSA вроде перестал загораться, правда раньше это было не при каждом запуске машины, а раз в пару дней, поэтому пока не могу точно сказать, исчезла эта ошибка или нет. В общем приспустил я давление в шинах, машина рулиться стала лучше, но все равно поводит, но уже на скорости 100+. Я сам не люблю гадание на кофейной гуще, поэтому прошу совета в том плане, куда вы рекомендуете подъехать на диагностику вот такой вот ситуации. Может есть что-то, что я смогу сам проверить. Заранее благодарю за ответы.

http://www.civic-club.ru/forum/showt...E2%EE%E4%E8%F2

http://www.civic-club.ru/forum/showt...E2%EE%E4%E8%F2

ДА именно что не в право уводит, а передние колеса начинает что-то типо немного зигзагами чтоли водить. Я даже не знаю как объяснить.

bRa1nST0rM, появилось после ТО или после смены резины? гадать на кофейной гуще тут никто не любит.
vsa загорается и гаснет при включении зажигания? это самодиагностика может быть просто.

есичо, накачай перед и зад одинаково 2.2, поменяй колёса местами, балансировку сделай на шиномонтаже. Помыть диски изнутри тщательно можно ещё. Вот блин нагадал тебе уже )))))

При замене резины ее ширина изменилась?

Проверять остальное: шаровые опоры, наконечники рулевой рейки, саму рейку на люфты.
Имхо, если неаккурратно разбирали, могли повредить что-нить из вышеперечисленного.

Мне кажется начать надо с балансировки.

Сообщение от bRa1nST0rM

Пару раз загорелся датчик VSA при включении машины. Глушил машину, снова заводил, он уже повторно не загорался. Решил проверить первое, что пришло в голову - давление в шинах. Проверил. Спереди 2.3, сзади 2.4. Думаю вот оно где собака зарыта и почему датчик VSA врубался. .

Ржунимагу

Вы хоть понимаете что такое VSA, от чего он загорается и как это все связано с давлением в шинах???
Что бы датчик не загорался надо ФАРЫ протирать чаще

---------- Сообщение добавлено в 10:08 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:07 ----------

Сообщение от WhiteFox

Проверять остальное: шаровые опоры, наконечники рулевой рейки, саму рейку на люфты.
Имхо, если неаккурратно разбирали, могли повредить что-нить из вышеперечисленного.

А вот это правельно.... причем не только повредить а тупо незатянуть что страшно

была таже самая ситуация! та же резина! машину тоже ловил рулём на трассе на скорости! итог поменяли рулевую рейку!особо не стучала, но люфт был!!! поменяли, проблема ушла! И нужно после замены посмотреть что бы обязательно сбросили ошибку электроусилителя!!! твоё описание очень похожее! может даже тоже самое!
и резина мишлен примеси HP 205/55/16.дело не в резине.даже на зимней ловил тоже!

Мне после замены опорных подшипников криво сделали сход-развал. Не смотря на то, что по компу все было ровно, в допустимых пределах, - машину вело. Я сразу это заметил, и сход-развал переделали - стала ехать ровно.

Еще была ситуация, когда машина болталась в колее - то влево, то вправо. Тоже оказался кривой сход-развал, передние колеса "смотрели" в разные стороны, \ / - вот как-то так.

А давление в шинах - это фигня. Нужна очень большая разница в давлении, чтобы заметить это. То, что после изменения давления с 2.3-2.4 на 2.1-2.2 стало лучше рулиться - это самовнушение.