Замена габаритов и ламп ближнего света -самостоятельно

Никогда не думал, что банально залезть сменить лампочки в ближнем свете выльется в 3 часа копания )) итог исцарапанных рук и чуть не вывернутого пальца ))

зы. габариты менял, думал руку сломаю, прежде чем долезу до них )

видимо японцы решили так, нех лезть в машину, там и так все работает....но вот лампочки )

Вот теперь ты понял за что берут деньги профессионалы?
Лампочка стоит копейки, а заменить её уже рубли.
НО!
Мы знаем секреты....


А у вас руки целы.

[QUOTE=ЖЕЛЕЗЯКИН ДРУГ;1495090]Вот теперь ты понял за что берут деньги профессионалы?
Лампочка стоит копейки, а заменить её уже рубли.
[QUOTE]
с профессиональной точки зрения не скажите случаем почему тонировка на сивку 5600 стоит?

Скрыая реклама

Сообщение от St.Paul

Никогда не думал, что банально залезть сменить лампочки в ближнем свете выльется в 3 часа копания )) итог исцарапанных рук и чуть не вывернутого пальца ))

зы. габариты менял, думал руку сломаю, прежде чем долезу до них )

видимо японцы решили так, нех лезть в машину, там и так все работает....но вот лампочки )

ага сам ксенон ставил 4 4аса!-замена ето гемор!
габариты фигня!-но тоже замудренно!-кстати поставил в цвет ксенона их Polarg M4-300р-Цвет белый!

Народ, а кто знает, при попадании воды и грязи на блок, возможно прохождеение тока на корпус автомобиля? просто тут после одного "заплыва" в страшном ливне у меня появилась небольшая проблема с блоком....сначала думал лампочка, но поменяв местами лампы понял, что не они.
суть такова. во вторник на мещере попал в ливень, воды море было. блоки конечно хоть и спрятаны за бампером, но вот на правый прям идеально может лететь вода с грязью от приводного ремня генератора и др. приблуд. так вот. вечером поменял перегоревший габарит в другой фаре, решил менять сразу оба. приэтом чуть не сломал руку блин )) пока лазил. после приспичело поехать недалеко и вдруг обнаружил, когда приехал домой, что одна лампа не горит. удалось разжечь только с 5-ой попытки и то она стала гореть тусклее чем другая. приэтом на любых мелких неровностях, на раскачках авто влево-вправо лампа совершала 10-15 вспышек в секунду....зрелище конечно как у стробоскопа ) после часа лампа горит стабильно ровным светом вместе с другой, но проблема при раскачке оставалась. через день забрал машину и решил вечером проверить...лампа стала совершать вспышки только при сильном раскачивании авто рулем влево-вправо и теперь уже с амплитудой колебаний кузова. залез сменил лампы местами, выяснил, что не лампы. блоки рабочие. все разгорается, горит спокойно. едешь все горит ровно. но вот когда начинаешь "качать" автомобиль из стороны в сторону лампа совершает вспышки, теперь уже реже.

так вот. у меня подозрения какие. ремешок набросал воды, грязи на блок(часть 1/10 которого все равно виднеется, когда открываешь капот) и теперь засела в контактах. поскольку блок прикреплен только на жесткие стяжки без двустороннего скотча, возможно легкое его покачивание и соотв. отвод тока на кузов (не зря в мануале пишут, что нужно изолировать блок от кузова скочтем, дабы исключить пробой напряжения на кузов). хочу снять, почистить контакты и сам блок. + скотч проклеить.

кто что думает? прав я или нет? просто почти никто не сталкивался с такой проблемой.
да и грешить на комплект нет оснований. наборы альфа премиум отличаются своей надежностью, прозванивал дилеров в москве, говорят случаи выхода из строя только по вине самих владельцев, а чтобы так то вряд ли. сервисы в нижнем посоветовали снять блок, почистить его и якобы должно быть нормально. собственно московские тоже


жду ваших мнений и предложений ))

чтобы не ломать руки при замене лампочек, надо было отстегивать подкрылки ; )

по ксенону: как говорится "ноу сервисэбл партс инсайд" или контакты или менять =)

Сообщение от nonickname

чтобы не ломать руки при замене лампочек, надо было отстегивать подкрылки ; )

по ксенону: как говорится "ноу сервисэбл партс инсайд" или контакты или менять =)

так я и отогнул подкрылки один фик не подберешься.

---------- Сообщение добавлено в 20:42 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 22:00 ----------

Вообщем народ. Вердикт таков. Я хз как такое возможно. И как блоки выжили еще. НО в той фаре, где была проблема блок оказался В ВОДЕ!!! я снял бампер, снял блок...давай его вертеть, а с него вода потекла....ппц. разоббрал блок. внутри 3 контакта окислились и все в воде. почистил. протер, посадил крышки на герметик. странно. место заизолировано от воды, однако же протекла как-то (это с правой стороны).

решил проверить блок и с левой...а там жопа. там окиси еще больше. почему стал глючить именно правый, они прикреплены вертикально к кузову. так вот контакты с одной стороны. на правом они внизу оказались.. на левом вверху....

жесть. все посадил на герметик поставил обратно все работает отлично. проехался проверил.

зы. вот они надежные блоки альфы ) даже воду выдержали внутри себя )) правда вот расстроило, что она туда попала но это моя вина. я на 120 км/ч бывает залетаю в лужи по полколеса без всякого зазрения совести.

зыы. снимать бампер на сивике это жесть.

Сообщение от nonickname

чтобы не ломать руки при замене лампочек, надо было отстегивать подкрылки ; )

по ксенону: как говорится "ноу сервисэбл партс инсайд" или контакты или менять =)

Большая просьба, поясните для начинающего. CIVIC VIII 4D -2006 MADE FOR JAPAN. С чего начинать замену ламп ближнего света? Кто грит бампер сбрасывать, кто подкрылки снимать? НА СТО выкатывают 2500 за замену этих ламп...

Сообщение от admix2011

Большая просьба, поясните для начинающего. CIVIC VIII 4D -2006 MADE FOR JAPAN. С чего начинать замену ламп ближнего света? Кто грит бампер сбрасывать, кто подкрылки снимать? НА СТО выкатывают 2500 за замену этих ламп...

смотри: сначала надо снять подкрылки, потом снимайте бампер, выщаите аккуратно обе фары, лапочки надо менять в тепле, так что лучше отнесите их домой и поменятйе лампочки там, потом всё в обратном порядке установите обратно на машину