ПОМОГИТЕ советом

ситуация такая....стартер перестал крутить просто,постояла она пару дней и ярешил посмотреть в чем дело.почистил все клемы на акум,на стартере...хотел снимать стартер уже,но потом просто стукнул по нему и он заработал...схватывает сразу,акум хороший,приборка горит,насос качает,ключ на старт и тишина...поездил я после этого наверное месяц и опять началось,надо решать проблему...из форума понял что это щетки может менять пора,может залипают где,и еще скажите где провод на массу с двига находится...цивик 5 седан д15б,я в чем-то прав?и если это щетки то где их взять,точно такие же заказывать...подскажите а то машина два дня стоит,с толчка зодит без проблем...и еще какие предохранители можно посмотреть или реле,только точно под каким номером...и еще на дворники есть ли предохранитель?

для начала прозвони! приходит питание с замка зажигания на стартер или нет?а если ремонт стартера то ща много есть организаций по ремонту стартеров и генов.у них и зп есть и делают быстро.например на войковской м.

ну если когда ключ на стартер поворачиваешь и приборка притухает...чуть значит ток идет на стартер
.или нет?

---------- Сообщение добавлено в 18:19 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 07:24 ----------

Больше никто ничего не посоветует???

если питание с замка приходит и реакции нет-значит проблемма в стартере(возможно втягивающее)

а что там может быть....во втягивающем

---------- Сообщение добавлено в 07:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 07:25 ----------

а что там во втягивающем может быть...что смотреть.или стартер новый покупать

Сообщение от Vasgen29

а что там может быть....во втягивающем

---------- Сообщение добавлено в 07:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 07:25 ----------

а что там во втягивающем может быть...что смотреть.или стартер новый покупать

Во втягивающем может быть грязь, высохнувшая смазка (старые машины), иногда и следы корозии (порванный пыльник). Если пыльник порван сильно, то снять его и заменить может и не получится. Снять, разобрать,. вымыть и вычистить, все смазать и собрать. Можно даже глянуть и щетки, при необходимости и поменять.

Все можно сделать за один вечер. Единственное, что может помешать, это стопорное кольцо, перед бендиксом. Но снимать бендикс не совсем обязательно... возможно. Визуально сразу увидишь, требуется его менять или нет. И то если захочешь разбирать стартер. На стареньких стартерах обязательно нужно разбирать сам стартер, чтобы оценить состояние щеток и наличие смазки.

а смазывать то чем...

---------- Сообщение добавлено в 19:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 07:25 ----------

мне сказали что в стартере может какой-то магнит развалиться и тогда придется стартер менять....что это за хрень?

Сообщение от Vasgen29

а смазывать то чем...

---------- Сообщение добавлено в 19:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 07:25 ----------

мне сказали что в стартере может какой-то магнит развалиться и тогда придется стартер менять....что это за хрень?

Смазывать графитовой смазкой. 30 руб тюбик или 70 р баночка.
Усердствовать со смазкой нестоит, поскольку часть ее все равно выкинется центробежными силами.

На счет магнита... я стартер свой перебрал полностью. Никакого магнита там не видел. Имеются обмотки якоря и статора, на втягивающем реле тоже обмотка. Сердечник втягивающего имеет остаточную намагниченность (небольшую), но не является магнитом. Скорее всего говоривший т это не видел что такое стартер

седня наконец-то разобрал стартер.щеткам явно кирдык,а втягивающее не могу гайку открутить,ключ какой-то тонкий нужен,завтра может найду

C новым стартером не спеши, съезди к примеру в АГС (есть несколько офисов по Москве, координаты в интернете) они только на ремонте стартеров и генераторов и специализируются, ремонтируют и восстанавливают, ремкомплекты у них имеются.