вот мне интересно отзывы кто уже давно поставил такую опору..., или те, которые с ебея заказывают, там тоже непонятный производитель... как бы это галимым китаем неоказалось, который менять придётся через 10тыс км....Сообщение от rustamrg
вот мне интересно отзывы кто уже давно поставил такую опору..., или те, которые с ебея заказывают, там тоже непонятный производитель... как бы это галимым китаем неоказалось, который менять придётся через 10тыс км....
Когда я заказывал - указал партнамбер изделия HONDA.
так это на оригинальные подушки, стороннего производителя.. а парт да, хондовский..
я брал оригинал, заказывал в автодоке.. подушка пришла в коробке, на коробке была надпись Honda, а вот на самой подушке не одной надписи Honda не нашел...
Приветствую! Есть вопрос! А кто-нибудь пробовал ремонтировать ну или продлевать еще немного жизнь подушки до замены на новую. Все дело в том, что мой знакомый предложил одну идею.
Суть в следующем. Как видно на картинках после снятия подушки, причина проседания ее в разбивании посадочного места (рис 4 и 5). Что, если между креплением опоры к двигателю и маленьким конусом (который вставляется в основной большой конус "проложить" скажем так "чашку", внутри которой маленький конус, а "чашка" будет одеваться снаружи на большой конус. Немного сложно объяснил, но принцип таков, что эта "чашка" не будет давать проседать маленькому конусу внутрь большого за счет "встречного напряжения"....в общем нарисую схематически:
Есть маленькая проблема - корпус подушки накачан гидравлическим маслом. Очень похоже на гидравлику в мусорных машинах, но чуть погуще. В основном то подушку рвет или она трескает и масло вытекает. Отсюда и просадка. Как ты собираешся компенисровать отсутствие масла ?
Не думаю, что это проблема. Главное, чтобы основная подушка (большой конус) был не сильно порван, ну или хотя бы не до того места на которое потом будет садиться "чашка". Главное в этом принципе, чтобы приподнять малый конус, чтобы он не бил в основание подушки при просадке и соответственно рычаг крепления не бил в корпус опоры. А масло которое внутри большого конуса вытекло - так оно там больше и не нужно, его с легкостью можно заменить маленькими обрезками резины, скажем так нашпиговать его полость, главное, чтобы малый конус потом в него вошел так как нам нужно, а потом и работает эта "чашка" которая не даст просесть малому конусу внутрь большого за счет встречного "напряжения". Ну и самое главное - это все делается на коротки срок, пока не придет новая опора! а так можно ездить без долбешки!)))
Я пробовал подкладывать резинку под отбойник, пока ждал подушку, но все равно ее выдавливает... Короче только замена...
Тоже пробовал - бесполезно. И то что автор выше писал - тоже. Вся беда в том при тряске движок не только вниз идет, но и подскакивает вверх. Конус его должен удерживать. Если просто все положить на опору - толку будет мало..
Сделал таки замену подушки
Продолжу свой отчет. Я заказал подушку в Amazon.com, используя код детали "хонды" 50820SVAA05 или 50820SNBJ02, 10-го августа и сразу ее выкупил по цене 60 долларов + доставка 45$. Вы не поверите - подушка пришла 31 августа. Причем ее маркировка именно хондовская. Вчера 9-го сентября я собрался-таки силами и временем, и поехал в гараж с ямой к отцу, и заменил ее + опору верхнюю правую + опору нижнюю правую. Заняло у меня всё это полтора часа вместе с откручиванием и прикручиванием защиты картера. Сначала снял защиту и поддомкратил движок, подложив под него толстую фанерку. Затем открутил два болта крепления опоры нижней от двигателя. Следом болт центральный, который крепит опору к кузову. Опора достается из обоймы кузова сдвиганием ее в сторону чуть ли не под 90 градусов и выниманием. Поставил новую опору и прикрутил в том же порядке, но болты, крепящие к двигуну просто наживил. Потом вылез. Открутил три болта опоры верхней и вынул ее. Открутил болт крепления тормозных трубок к боковой монтажной планке крепления подушки к кузову с номером 50625-SNL-Z00. потом открутил три болта этой боковой планки и вынул ее. Затем открутил болт крепления верхней планки подушки к двигателю, скрутил маленький болт массы и скрутил гайку с длинной резьбовой шпильки двигателя. Вот эта самая планка и оторвалась вместе с частью подушки. Затем выкрутил два болта с основания подушки, которые крепят ее к лонжерону, и вынул подушку. Сборку делал в обратном порядке: Сначала сама подушка (без верхней планки) к лонжерону, затем к ней боковую планку 50625-SNL-Z00 крепим. Затем ставим верхнюю планку подушки и следом прикручиваем опору. В самом конце - затягиваем болты нижней подушки, предварительно опустив двигатель с домкрата. Ставим защиту и наслаждаемся тишиной. P.S. Самое интересное, что нижняя, что верхняя опоры были в нормальном состоянии, но раз уж купил, я их тоже поменял. Номера опор - 50890-SNA-A82 и 50880-SNA-A82.
Ваши права
Ответить с цитированием