Разборка ПТФ
Витает смутная идея поставить в передние ПТФ светодиоды типа такого и использовать их в качестве дневных ходовых, а то либо забываю переключить с АВТО на дневной, либо наоборот. Диоды хочу поставить по периметру фары. Отражатель в любом случае придется сверлить, но, чтобы ориентировать диоды не тупо вперед, а на отражатель (для нормального света), желательно снять стекло.
Кто в курсе, реально ли это и какова процедура? Тоже требуется греть фару?
ни чего у тя не получится с ПТФ если ты не радио любитель !!!тупо навтыкать светодиодов и спаять их этого мало нужно еще и тепло с них снимать да и грамотно собрать всю эту цепь со стабилизатором питания !!!а просверлишь отражатель всё грязью будет забиваться так что здесь нужна герметизация !!!легче всего установить ДХО и мароки меньше и эфекту больше!!!я брал тупо светодиодную ленту и сделал вот так и ПТФ работают без потерь так сказать
1. Снимать тепло с диодов не нужно, греются они пренебрежимо слабо;
2. У указанного диода номинал 2,7 В, предел 4,2 В. Напряжение на фаре - 12 В. Делаем сборки по 4 диода, в цепь ставим резистор, что-то типа такого. Все сборки запитываются от штатной проводки через диод 1N4001 и конденсатор 100 мФ 25В для защиты. В отражателе делается необходимое кол-во отверстий 2 мм (просто протащить ножки диодов, для этого и надо снять стекло), все провода фиксируются на внешней стороне отражателя. Для подключения диодных сборок можно использовать штатный разъем H11, отрезанный от лампы.
3. Отверстия проливаем силиконовым герметиком и проклеиваем по кругу герметизирующей лентой.
Основное отличие от ленты - светодиоды направлены на отражатель и выполняют не декоративную, а вполне рабочую функцию.
---------- Сообщение добавлено в 20:04 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:38 ----------
Нашел более правильную схему. Берем стабилизатор напряжения на 12В 1,5А, на левую ногу подаем "плюс" от аккумулятора, центральную заводим на корпус, к правой подключаем сборку из 4 диодов с рабочим напряжением 2,7-3В. Таких сборок получится штук 8 на фару, так что целесообразно стабилизаторы собрать на едином радиаторе и упаковать в пластмассовую коробку. От коробки к фаре пойдет плоский 9-жильный кабель (по 1 жиле на каждый стабилизатор плюс 1 общий "минус"), который можно упаковать в кембрик или кабельную оплетку. Коробку можно запитать от любого доступного разъема.
Но по-прежнему присутствует вопрос - можно ли снять стекло с ПТФ?
ну и к чему такой гемор и издевательство над птф вот есть готовые решения для этого http://www.netuning.ru/index.php?productID=880
---------- Сообщение добавлено в 00:32 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:28 ----------
Вот прочти для сведения !!!
Греются ли светодиоды?
Многие считают, что светодиоды практически не греются. Так почему светодиодным приборам нужен теплоотвод и что будет, если теплоотвода нет?
Светодиоды продуцируют тепло в полупроводниковом переходе. И чем мощнее LED, тем больше тепла. Конечно, индикаторные светодиоды, например, датчики автосигнализаций сильно не греются. Но со сверхяркими LED они имеют мало общего. Если мощные светодиоды объединены в некую сборку, да еще и установлены в герметичный корпус, то нагрев становится значительным.
И если не происходит отвод тепла, полупроводниковый переход перегревается, отчего изменяются характеристики кристалла, и через некоторое времясветодиод может выйти из строя. Так что очень важно строго контролировать количество тепла и обеспечивать эффективный теплоотвод.
Как реагирует светодиод на повышение температуры?
Говоря о температуре светодиода, необходимо различать температуру на поверхности кристалла и в области p-n-перехода. От первой зависит срок службы, от второй - световой выход. В целом с повышением температуры p-n-перехода яркость светодиода падает, потому что уменьшается внутренний квантовый выход из-за влияния колебаний кристаллической решетки. Поэтому так важен хороший теплоотвод.
Падение яркости с повышением температуры не одинаково у светодиодов разных цветов. Оно больше у красных и желтых светодиодов, и меньше у зеленых, синих и белых.
Во-первых, это замена (причем, по отзывам, не самая удачная) штатной лампы. Во-вторых, готовые решения есть практически для всего, тем не менее, многие люди предпочитают сделать что-то свое.Сообщение от kasper7
Температуру сборок предварительно проверю на стенде. При работе в штатном режиме никаких перегревов у качественного диода быть не должно.
Спасибо, конечно, за предостережения, но вопрос про стекло ПТФ так и остался открытым.
да по качеству света она галоген не провосходит !!!но и твоё сооружение ни как не переплюнет его тоже !!!а со стеклом такая же история как и с фарой !!!коробка фен и руки и конечно же осторожность и немного терпения
я тупо поставил "кукрузу" светодиодную, езжу и не парюсь. правда противотуманочки становятся постепенно непрозрачно-матовыми изнутри. зато никого не слепят. в качестве ДХО самое оно, и зимой использовать можно- потомучто не греются
вот и я ему про кукурузу говорю а он капризничает всё сам да сам придумаю и удивлю всех !!!хотя молодчик тож приветсвую инициативу самому что ни будь замутить !!!а у меня всё в порядке со стеклышками уже пол года светят
а у тебя оригинал противотуманки или деповские? просто мне сказали что от дтодов выгорает какаята защитная плёночка и фары мутнеют, а в дэпо типа нет её, потому всё окес =)
не родные стоят помница во флайт авто меняли по каске хотя х.з что они там поставили ну так свиду вроде как оригинал
---------- Сообщение добавлено в 23:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:53 ----------
да не любопытно посмотреть что получится !!!а что за DEPO
Ваши права
Ответить с цитированием