Автоматический корректор света фар - как проверить?

Последнее время заметил что при езде по трассе с полным багажником часто моргает встречка мол выключи дальний.
Вывод можно сделать что не работает корректор фар и при полном багажнике слепит встречный транспорт.
Сивик комплектация Executive, штатный ксенон и автоматический корректор фар.
Как проверить работает ли корректор?
Сегодня с женой сели на заднее сидение чтобы проверить работоспособность , пучек фар поднялся и так и не опустился...
Неужели не работает ? ... Кто сталкивался?

На крутом подъеме или спуске остановись на 3-5 сек и посмотри на луч света. Я при движении по пандусу в гараже иногда проверяю - торможу на некоторое время и сразу видно как луч света поднимается или опускается.

Сообщение от Needle

На крутом подъеме или спуске остановись на 3-5 сек и посмотри на луч света. Я при движении по пандусу в гараже иногда проверяю - торможу на некоторое время и сразу видно как луч света поднимается или опускается.

Хмм... разве оно реагирует на подъем и спуск ? спереди на подвеске и сзади на балке стоит электро тяга (реостат) которая реагирует на нагрузку на заднюю и переднюю ось , логично когда сидят сзади пассажиры фары опускаются пассажиры выходят фары поднимаются.
Как она может реагировать на наклон по горизонтальной оси ?

Сообщение от offskid

Хмм... разве оно реагирует на подъем и спуск ? спереди на подвеске и сзади на балке стоит электро тяга (реостат) которая реагирует на нагрузку на заднюю и переднюю ось , логично когда сидят сзади пассажиры фары опускаются пассажиры выходят фары поднимаются.
Как она может реагировать на наклон по горизонтальной оси ?

Ровно так же, как и на пассажиров. Физику пока никто не отменял - если нарисовать векторы нагрузки на оси машины, то становится видно, что на спуске сильнее нагружается передняя ось, а на подъеме - задняя. Корректор срабатывает на изменение положения кузова относительно элементов подвески и меняет угол наклона фары.

Сообщение от Needle

Ровно так же, как и на пассажиров. Физику пока никто не отменял - если нарисовать векторы нагрузки на оси машины, то становится видно, что на спуске сильнее нагружается передняя ось, а на подъеме - задняя. Корректор срабатывает на изменение положения кузова относительно элементов подвески и меняет угол наклона фары.

А как быстро изменяется положение фар ? сразу или через какоето время ? Если сразу то получается что при езде по нашим кривым дорогам регулировка фар работает постоянно ...

Сообщение от offskid

А как быстро изменяется положение фар ? сразу или через какоето время ? Если сразу то получается что при езде по нашим кривым дорогам регулировка фар работает постоянно ...

Изменение положения луча видно сразу после остановки, где-то через пару секунд.