Странности в работе двигателя

Несколько дней назад появились странности в работе двигателя:

• Булькающие звуки/перезвон при разгоне. Периодически пропадают.
• Машина стала менее тяговитой
• На лепестках разгоняется, но вяло
• Порой тарахтит, как дизель
• Увеличился расход

Как лечить?

Работает как дизель, могут быть клапана!, неправильная регулировка и не регулировка вообще(т.к. на хонде нет гидрокомпенсаторов) влияет на расход.Булькающий звук и вялый разгон х.з. может с подачей и впрыском топлива что,если допустим клапан адсорбера неисправен, могут быть проблемы с подачей топлива(на ситроенах такая проблема бывает). Перезвон, похоже клапана.Какой пробег? Насколько я помню по регламенту регулировка клапанов 45тыщ. или через 3 года. Если официалы криворукие регулируют то не всегда помогает, машину надо на холодную регулировать, желательно на ночь оставлять, потом регулировать, а у них охлаждается только когда двигатель моют типа, потом регулируют!Нормальных спецов оч. мало, но где их точно нет так это в оф. дилеров!

Пробег 99000+ км. Шипение есть, недавно на заправке обратил на это внимание.
Вообще появилось все внезапно.

Тепловые зазоры регулируются на теплом двигателе, т.к. металл при нагревании расширяется и зазоры уходят в меньшую сторону(коэффициент теплового расширения), вы же используете двигатель под нагрузкой не холодный, правильно? В пережатом состоянии через некоторое время разобьет седло, при большом зазоре будет "цокотание" а не тарахтение, последствием больших зазоров будет тоже самое что и в 1-ом случае.

симптомы бодяжного бензина
если после другой заправки всё аналогично - только диагностика

p.s. не встречал ещё указаний регулировки клапанов на горячем движке, всё делается на холодную, зазоры специально выставляются с поправкой на расширение металла при нагреве, а так можно было бы нули лепить и тишинааа....

Сообщение от dexx1

симптомы бодяжного бензина
если после другой заправки всё аналогично - только диагностика

p.s. не встречал ещё указаний регулировки клапанов на горячем движке, всё делается на холодную, зазоры специально выставляются с поправкой на расширение металла при нагреве, а так можно было бы нули лепить и тишинааа....

После заправки на BP это как раз и проявилось первый раз. Обычно на Shell заправляюсь

Сообщение от dweller

После заправки на BP это как раз и проявилось первый раз. Обычно на Shell заправляюсь

ну вот и попробуйте на другой, BP(да и любая "крутая" сетевая) гарантией качества уже давно не являются

Сообщение от dexx1

симптомы бодяжного бензина
если после другой заправки всё аналогично - только диагностика

p.s. не встречал ещё указаний регулировки клапанов на горячем движке, всё делается на холодную, зазоры специально выставляются с поправкой на расширение металла при нагреве, а так можно было бы нули лепить и тишинааа....

про тепловые зазоры, переубеждать никого не буду, у каждого свое мнение, кто-то руководствуется мануалом и это правильно, я исхожу из своего личного опыта. если мне не изменяет память зазоры у нас на впускных 0.2 и на выпускных 0.25? регулируем на холодную с этими зазорами, собираем, разогреваем двигатель под нагрузкой, потом быстро сбрасываем клапанную крышку и смотрим обычными щупами на зазоры, удивляемся.
п.с. да и я ничего не писал про "горячий" двигатель, написано было "теплый"
еще интересный момент коэффициент расширения не линейный, тем более когда в разных местах температура в небольших пределах все же разнится.
еще раз ни с кем не спорю, ни кого ни в чем не убеждаю, у каждого свое мнение и оно правильно для каждого по своему

ну а по симптомам проблемы действительно похоже на плохой бензин, хотя есть еще более сотни вариантов если говорить о моторе хонды

---------- Сообщение добавлено 31.08.2012 в 15:38 ----------

Сообщение от dweller

Проверили на ошибки. Взяли другой Civic с i-shift. Прокатились на нем и на нашем. Сказали, что все норм. Едет отлично. Сослались, что это может эффект от недавней замены сцепления.

от замены сцепления мощность не падает и расход не увеличивается, может дергать но не более, да и то вряд ли, попробуй перемешать половину бака 95 и 98, посмотри что будет.
ну и попробуй немного ее погонять, у нас ведь все "умно-адаптивное" в машине, действительно если постоянно ездить спокойно, то потом некоторое время машина начинает медленно думать

в сервис лучше обратиться

Если не пройдет. Посмотри клапан Адсорбера, т.к. создается разряжение в баке, поэтому падает эффективность работы бензонасоса. Попробуй погуглить про адсорбер по моему похожие симптомы потери тяги ДВС. Кстати BP кал. , понял после распиливания снятого (из за потери мощности двигателя при пробеге 5 000) топливного фильтра на своей шкоде, (заправлялся только на BP ), После увиденного мусора и кучи грязи в вперемешку с мазутом больше туда не ногой! ИМХО. НА Хонде пока Sell по сравнению например с Лукоил детонация и вибрация Сивки меньше