Вопрос по роботу NEW

Всем привет!

Знакомство со знаком шестерни на приборной панели и замена комплекта сцепления позади. после замены робот был обучен и проехал 8 ткм. Вот что стал замечать все чаще:

1. завожусь, нажимаю тормоз, перевожу рычаг с нейтралки в положение "А", полностью отпускаю педаль тормоза, но скорость включается спустя некоторое время 1-2 секунды. включение сопровождается легким толчком и при этом хорошо слышно как шестерни коробки передач входят в зацепление (как у папы на ТАЗ 2110)

2. при неспешной езде отчетливо слышу (звук) переключения скоростей вплоть до 3-й передачи, что при ускорении, что при торможении. и опять же этот смачный звук при входе в зацепление шестерёнок коробки.

Свои мысли по этому поводу имею, но хотелось бы услышать ответы более авторитетных товарищей на вопросы "что делать? и кто виноват?"

Есть такая фигня. Еще бывает тычок при включении задней, как будто она "выпадает"
Не парюсь, езжу пока не помрет...

Моё предположение что механизм ещё проходит стадию притирки.

Да ну, 8 тысяч притирка? слабо верится. У меня тысяч 30 после замены сцепления коробка прошла. Симптомы такие же как у автора. И затупляет иногда на 2-3 прям сильно, после того как накатом едешь. Наверное надо попробовать обучить.

Сообщение от Genitch

Да ну, 8 тысяч притирка? слабо верится. У меня тысяч 30 после замены сцепления коробка прошла. Симптомы такие же как у автора. И затупляет иногда на 2-3 прям сильно, после того как накатом едешь. Наверное надо попробовать обучить.

Ну у тебя непонятно что происходит, а автор вроде пишет что обучили.

Из статьи про маршрутку:
У нас ходит городская легенда о некурящем маршруточнике, слушающем блюз и соблюдающем ПДД

Перефразируя: у нас ходит городская легенда о роботе, который никогда не дергается, ни разу не вылезала "шестеренка" и сцепление прослужило 200 тыс.км.