Выбор между РКПП и АКПП

Всем привет. Сразу прошу не ругайте если есть такая тема уже, просто полазил и не нашёл того, что искал
Для начала хочу описать всю ситуацию. В семье стал необходим второй авто и поэтому начались по этому поводу думы. Варианты от 400 т.руб. до 500, левый руль и автомат. Смотрел разные варианты, остановился на аккорде купе, очень редкий. Изучал изучал, но всё-таки здравый смысл возобладал, а именно немалый расход. Потом смотрел тойоту ист, но только с левым рулём. Только проблема в том, что у нас был уже ист праворукий, а второй раз такую же машину покупать...
Затем пошла мазда 3. Но что-то в ней отпугнуло, хотя снаружи хороша как хэтч, так и седан. И тут неожиданно этот бегемотик. Влюбился сразу и тем более уже был сивик 4д гибрид, так что знал что такое хонда.
И как вы понимаете всё упёрлось в этот робот, много читал, изучал, прокатился даже. Скажу так, если бы не необходимость в автомате, то взял бы на мкпп. А так робот как робот, привыкнуть не проблема. Но потом подвернулись варианты с обычным автомат, и у меня возник вопрос. А как ведёт себя сивка на автомате? На сколько она уступает/опережает робот? Как в плане динамики и расхода?
Чисто для себя сделал выводы, что автомат более простой, понятный и ресурс больше, робота надо учить и менять сцепу. Но ещё раз повторюсь, что меня это не пугает. Зато на роботе есть ручной режим=), а может на автомате тоже есть лепестки?))
В общем отзовитесь пожалуйста кто пробовал и то и другое
Очень хочу стать обладателем этого аппарата, влюбился

Сообщение от Jump16

Всем привет. Сразу прошу не ругайте если есть такая тема уже, просто полазил и не нашёл того, что искал
Для начала хочу описать всю ситуацию. В семье стал необходим второй авто и поэтому начались по этому поводу думы. Варианты от 400 т.руб. до 500, левый руль и автомат. Смотрел разные варианты, остановился на аккорде купе, очень редкий. Изучал изучал, но всё-таки здравый смысл возобладал, а именно немалый расход. Потом смотрел тойоту ист, но только с левым рулём. Только проблема в том, что у нас был уже ист праворукий, а второй раз такую же машину покупать...
Затем пошла мазда 3. Но что-то в ней отпугнуло, хотя снаружи хороша как хэтч, так и седан. И тут неожиданно этот бегемотик. Влюбился сразу и тем более уже был сивик 4д гибрид, так что знал что такое хонда.
И как вы понимаете всё упёрлось в этот робот, много читал, изучал, прокатился даже. Скажу так, если бы не необходимость в автомате, то взял бы на мкпп. А так робот как робот, привыкнуть не проблема. Но потом подвернулись варианты с обычным автомат, и у меня возник вопрос. А как ведёт себя сивка на автомате? На сколько она уступает/опережает робот? Как в плане динамики и расхода?
Чисто для себя сделал выводы, что автомат более простой, понятный и ресурс больше, робота надо учить и менять сцепу. Но ещё раз повторюсь, что меня это не пугает. Зато на роботе есть ручной режим=), а может на автомате тоже есть лепестки?))
В общем отзовитесь пожалуйста кто пробовал и то и другое
Очень хочу стать обладателем этого аппарата, влюбился

Катаюсь на ручке очень доволен динамикой езды ( люблю погонять тоесть резкие срывания с места понижения скорости) машина отвечает сходу. Расход если тапку в пол 8 на 100 если потихому то 6.8 это смешанное движения . На автомате не гонял но думаю как и все автомыты туповаты но повторюсь не ездил на хонде автомат.

между нормальным автоматом и роботом выбор очевиден....
это примерно как если ты не гомосексуалист и перед тобой обнажённая женская и мужская задняя часть..

Сообщение от alf555

между нормальным автоматом и роботом выбор очевиден....
это примерно как если ты не гомосексуалист и перед тобой обнажённая женская и мужская задняя часть..

Alf555, респект!
Более точного сравнения робота и автомата я еще не видел!
Поддерживаю на все 100!

---------- Сообщение добавлено 06.12.2013 в 22:59 ----------

Сообщение от Elemar

Главное правило робота: Парковать только на А или 1 передаче(задней не пользоваться) и на долгих светофорах и в пробках ставить в нейтраль)

А как это правило в теории объясняется? А что тогда делать, если стоит замок, блокирующий кпп только в положении R?

Такое явление как клин робота при изношенности сцепы по статистике чаще происходит как-раз во время парковки на задней скорости. Нейтраль потому что идет износ сцены. А с замком сам решай, я бы забил:-)

я думаю в этом вопросе хватит того, что хонда сама отказалась от роботов через 1-2 года после его выхода в массы и вернулась к гидро акпп
о чем еще думать.

Ну а в плане динамики и экономичности не подскажете?
Просто я тоже это всё понимаю, только не увидел доводов, которые чётко определили мой выбор=)

Сообщение от Jump16

Ну а в плане динамики и экономичности не подскажете?
Просто я тоже это всё понимаю, только не увидел доводов, которые чётко определили мой выбор=)

Напиши в поиске - незаконченный диалог с асимо

Сообщение от Jump16

Ну а в плане динамики и экономичности не подскажете?
Просто я тоже это всё понимаю, только не увидел доводов, которые чётко определили мой выбор=)

Как надоело читать одно и тоже (робот говно, хрень и тд)
По сути: До сивки была японка на автомате, резвей, быстрей, мягче-вот. что я могу про нее написать. По сивки на роботе: тупее в разгоне(если на авто режиме катать, если ручкой переключать, то бодренько так крутит), жесткая(подвеска и тут ничего не сделаешь, и то это первое впечатление после многорычажки), устойчива на дороге(при условии, что подвесон весь живой), экономична(японка жрала 12 литриков по городу, а эта 8 зимой, у знакомого сивка седан на автомате тоже около 12 жрет). Конкретно робот-после замены на 75 т.км сцепы никаких проблем ни разу не приносил(сейчас 105 т. км). До замены, где-то с 70 т. км начались дерганья при езде на задней и 1,2 передаче.
В ручном режиме езжу я, а жена на авто режиме. Я привык и меня не напрягает.
Автомат чуть быстрее откликается, чем робот, но разница какие-то десятки.
Обслуживание на роботе дешевле, т.к. та же меха.
Хозяин-барин. Твой выбор.
Всем- Удачи на дороге!
P.S. На автомате тоже есть лепестки)
Главное правило робота: Парковать только на А или 1 передаче(задней не пользоваться) и на долгих светофорах и в пробках ставить в нейтраль)

У меня робот, все устраивает !