Друзья,ну помогите новичку.РКПП

Всем добрый день.На днях приобрел себе авомобиль,хонда цивик 5д 2008г.
Впервые столкнулся с роботом,до этого были лишь механика.И в связи с этим возникло куча вопросов.Помогите мне с ними разобраться.Буду очень благодарен
1.На чем лучше ездить на автомате или же в режиме механике (лепестки) ?
Принаравился к лепесткам,так как сказали надежнее нежели автомат.
2.Вот еду я на механике в ручном режиме,например на 2ой передачи,хочу повысить передачу,каковы мои действия ? Отжимаю педаль газа до конца после этого переключаю на повышеную или же не отжмимая педаль газа переключаю передачу (самый непонятный для меня вопрос)
3.При торможение каковы мои действия ? кидаю на нейтралку или же торможу в ручном режиме(лепестками) или же пусть все делает компьютер и понижает скорости сам.
Не судите за столь глупые вопросы,новичок в этом ) Спасибо !)

1) В каком режиме нравится, в таком и езди. Лично мне в режиме автомата, а если перехожу на ручное переключение, то только рычагом. Лепестки не по мне.
2) При разгоне в ручном режиме действовать как на простой механике. Если движешься с небольшой скоростью, и хочешь переключиться с первой на вторую, или со второй на третью, то он переключится, если посчитает скорость достаточной для переключения, если скорость недостаточна - не переключится. Перегазовка при ручном режиме на роботе не нужна, мозги сбросят обороты.
3) При торможении можно ничего не делать - сам переключится на низшую передачу.

Спасибо,все понял,кроме 2-го пункта.Проще говоря еду я на механике,только без сцепления,т.е еду я на второй при переключение на 3-ю передачу отпускаю педаль газа,переключаю на 3-ю и еду.Или же можно не отжимать педаль акселератора и переходить на повышенную ?)

Без перегазовки - не отпуская педаль газа.

Спасибо ) Дело в том что когда покупал машину,хозяин сказал что надо отпускать педаль газа,вот и меня ударили сомнения )

Поидее при отпускании газа сцепа дольше проживет

Сообщение от a1pineX

Поидее при отпускании газа сцепа дольше проживет

так и переключается быстрее, если чуть отпустить, переключить и нажать опять газ

Поздравляю с приобретением! Уверен, впереди тебя ждут только удовольствия и радость от вождения! Лично я их испытываю каждый день. Хотя поначалу у меня были вопросы почти как у тебя. Так вот:

Лично я катаюсь в режиме автомата всегда. О существовании лепестков и ручного режима почти забыл ибо не вижу в нём никакого смысла. Робот, если он хорошо себя чувствует сам отлично знает когда и как ему переключаться. Поэтому если нравится автомат - спокойно используй его и не парься главное.

Педаль электронная, поэтому при переключениях убирать ногу с газа НЕ нужно. Система сама всё расчитает. Но при этом не стоит и перегазовывать в этот момент. Просто умеренно сильно жмёшь на тапок и кайфуешь))))

При торможении Асима сам скидывает передачи вплоть до 1-ой (это видно в ручном режиме)

Ну вроде всё) Ах да в ручном режиме я бы всё-таки отпускал немного газ. Как мне показалось так поведение машину будет лучше. Но я уже писал, что ручной режим мне не особо был интересен.

Спасибо друзья,помогли разобраться !))

---------- Сообщение добавлено 09.08.2014 в 16:02 ----------

А что касается полной остановки,переключать ли передачу в нейтральный режим или продолжать стоять на передаче ? И когда оставил парковку на машину что в том случае ?)

---------- Сообщение добавлено 09.08.2014 в 16:06 ----------

А вот по мне автомат показался не понятным.По привычке отпускаю педаль газа если вижу впереди препятствие,а далее опять жму на педаль газа,оставаясь на той же передаче.А на автомате отпускаешь педаль газа,и по следующее твое нажатие это повышенная,которая не нужна.
Спасибо,уже наслаждаюсь автомобилем !)

Если на парковку, то в нейтраль, после стоянки машина не заведётся, если коробка на передаче будет. И вроде как, у кого то были проблемы с включением нейтрали после стоянки.
А про полную остановку, это про светофор? Если да, то на мой взгляд, по твоему желанию, я на светофоре в нейтраль ставлю, только если долго стоим.
К работе в режиме автомата, покатаешься - привыкнешь.