Троит двигатель при резком нажатии газа!

Всем привет.Нужна помощь в постановке диагноза.
Приехал ко мне знакомый Honda-вод на Civic 5D 2008 г. со следующей проблемой:дергается машина при тапке в пол преимущественно на 3 передаче и в ручном режиме (коробка робот). Как проявляется: разгоняемся на 3 до 40,затем тормозим до 30 (машина передачу не скидывает) и резко жмем газ в пол.В этот момент двигатель начинает жутко троить, а машина дергаться, как будто сцепление быстро включается/выключается.
Приехали в гараж, подключили сканер и первым делом в коробку полезли.Ошибка была одна — не определены коэффициенты трения диска сцепления. Сцепу меняли 15 тысяч назад у официалов. Удаляем ошибку, делаем обучение в статике. Едем — та же хрень. Диагностируем — по коробке ошибок 0. Сбрасываем данные положения дросселя и переобучаем его, проверяем работу VTEC, работу электромагнитного клапана VTEC — все гуд. Едем снова — та же хрень, машина становится в аварийный режим, скорость 10 км/ч, горит чек. Снова тестируем — ошибка: пропуск в 4 цилиндре. Меняем свечи на новые BOSH PLATINUM, удаляем все ошибки.Едем — проблема исчезла! Хоть с 3,хоть с 4 тапок в пол, машина медленно (оно и понятно) набирает скорость, никакой дергатни.
Знакомый уехал домой и через пол часа звони и сообщает, что все вернулось (( Проехал 30 км.
Что еще можно проверить?Куда копать?
.На моей сколько ни ездили, такого не наблюдается. машины одинаковые!

Сообщение от Timoha

Всем привет.Нужна помощь в постановке диагноза.
Приехал ко мне знакомый Honda-вод на Civic 5D 2008 г. со следующей проблемой:дергается машина при тапке в пол преимущественно на 3 передаче и в ручном режиме (коробка робот). Как проявляется: разгоняемся на 3 до 40,затем тормозим до 30 (машина передачу не скидывает) и резко жмем газ в пол.В этот момент двигатель начинает жутко троить, а машина дергаться, как будто сцепление быстро включается/выключается.
Приехали в гараж, подключили сканер и первым делом в коробку полезли.Ошибка была одна — не определены коэффициенты трения диска сцепления. Сцепу меняли 15 тысяч назад у официалов. Удаляем ошибку, делаем обучение в статике. Едем — та же хрень. Диагностируем — по коробке ошибок 0. Сбрасываем данные положения дросселя и переобучаем его, проверяем работу VTEC, работу электромагнитного клапана VTEC — все гуд. Едем снова — та же хрень, машина становится в аварийный режим, скорость 10 км/ч, горит чек. Снова тестируем — ошибка: пропуск в 4 цилиндре. Меняем свечи на новые BOSH PLATINUM, удаляем все ошибки.Едем — проблема исчезла! Хоть с 3,хоть с 4 тапок в пол, машина медленно (оно и понятно) набирает скорость, никакой дергатни.
Знакомый уехал домой и через пол часа звони и сообщает, что все вернулось (( Проехал 30 км.
Что еще можно проверить?Куда копать?
.На моей сколько ни ездили, такого не наблюдается. машины одинаковые!

Катушки может?

Гм. А вибрации большой при тапке в пол нет? Может с датчиком детонации связано?

Все решилось заменой катушки и адаптацией робота.