Запуск зимой и кнопка

Честно, пробовал в гугле найти ответ, но увы.

Вопрос такой: зимой, при -15, завести машину с брелока нереально.
Но так же проблематичен запуск с кнопки стартера. Нужно на нее нажать, и держать секунд 10 (для более сильных морозов – дольше).
Держать кнопку нужно так долго не потому, что крутит, но не схватывает, а для того, чтобы просто начал крутить.

Жмем – ничего не происходит, не отпускаем секунд 10–20, и... только тогда начинает крутить. и даже заводит. ниже -25 даже пытаться тыкать кнопку не стоит, а сразу идти на остановку.

В чем может быть проблема? Вторую зиму так. Аккумулятор – Bosh S4 005, заряжен полностью (в конце декабря), покупался прошлой зимой.

Вот и стоит машина месяц на автозапуске по температуре, что само по себе не гуд.

так когда и дубак, и ключем бывает не заводится, так что в целом ничего страшного.

либо как решение аккум более мощный

Так он крутит, и заводит, но только если долго жать на кнопку. Не трещит, как например, тоёта, когда крутить не может, а просто ничего не происходит. И -15 это не мороз, я бы понял в -28 так...

---------- Сообщение добавлено 02.02.2016 в 03:42 ----------

Масло Motul 0w30. Так и масло тоже не причем, так как оно важно когда хотя бы пытается крутить.

Какое масло льем в мотор ?

Не нормально это, у меня Бош на 45 ампер(стандарт) в мороз с брелка заводит со второго раза( лень менять настройки) с кнопки с первого, крутит понятное дело дольше.

Ну это я понимаю, что не нормально. Вопрос только в том, в какую сторону нужно копать?
Я не понимаю, честно
Еще можно добавить к картине, что после прикуривания начинают вымирать катушки зажигания (прикуришь правильно, минус не на аккум, а на штырь, и начинаешь ловить раз в несколько дней check engine, который пропадает). Не может ли это быть как то связано? Например, что то где то замыкает...

В сервис я, конечно, запишусь, но совсем не факт, что что то найдут.

vkdev, у меня на соседской астре похожее было. Правда там ключ, но не суть. Поворачиваю ключ и ничего не происходит, вообще. Прикурили, завелась. Потом заменили аккум и машина ездит до сих пор. Причем напряжение на акб было в норме, 12 с чем то. Возможно тут тоже самое. Хотя у меня на 4Д панель моргает как безумная и щелкает релюшками.
Как вариант срабатывает какая то защита. Может стартер клина словил ли коротит где то. Наверно стоит сканером ошибки глянуть

С прикура тоже нужно держать кнопку какое то время.

Сканером ошибки смотрели прошлой зимой, когда катушки дохли, ничего на стартер не было. Хотя проблема с запуском уже была. Аккумулятор новый я покупал когда понял, что не завожусь в мороз. Не доходило тогда дольше подержать кнопку. Не помогло...
Попробую выпросить у аккумуляторщиков новый аккум потестить.

Сообщение от vkdev

Попробую выпросить у аккумуляторщиков новый аккум потестить.

Можно просто попросить друга\соседа\прохожего\таджика подогнать машину и с него через крокодилы крутануть с его батареи. Машина донора должна быть заглушена.

Как вариант, тупо где то контакт делает мозг. При похолодании все сжимается, при нагревании расширяется. При плохом контакте, в этой области идет нагрев.
Когда долго держим кнопку, контакт прогревается и схватывает.
Не знаю как это повторить на практике, но умнее пока не придумал Да и толку от этого мало. Контакт надо еще гдето найти. Кстати можно клеммы на аккуме почистить и подремонтировать. На цивике они жуткое дерьмо у многих брахлят

Еще как вариант, возможно сига. Попробовать перевести в сервисный режим (валет) перед запуском

А не робот ли это подмерзает? Когда заводите руками дожидаетесь на экране передач букву N? Нужно включить зажигание, нажать тормоз, дождаться букву N и только после этого нажимать кнопку.