Эко датчики перепрошивка

Здравствуйте ситуация такая купил цивик 2008 года хечбек, двигатель 1,4. начну с пред истории. Предыдущий владелец ездил на 92 расход был 7 л по городу, пока я докатывал бензин так и было по моим расчетам. Когда заправился 95 на газпроме то расход увеличился до 15,5 л и стала хуже разгоняться, езжу без фанатизма. После заправке на лукойле разгон стал нормальным но расход прежний. На компрексной диагностике сказали что это связано с эко датчиками мол заливали плохой бензин, и был большой выхлоп паров с него, а когда я перешол на 95 то выхлоп стал меньше и теперь впрыскивается много топлива отсюда и расход. Что теперь надо перепрошить эко датчики чтобы расход стал нормальным. Подскажите что это за процедура такая к каким последствиям она приведет, стоит ли туда лести или нет.

Naging, ересь какая-то. Брать и нормально диагностировать автомобиль. Вариантов много. Возможны выход из строя лямд, маф, мап, может форсунки льют, а может элементарно забит воздушный фильтр.

делал полную диагностику, Проверка общего технического состояния так называлась, про лямды читал и спрашивал их говорили что они исправны, фильтр не проверял, но на 92 расход ведь в норме

Naging, Действительно бред какой то. Ты после заправки 95м одометр обнулял?

Тоже скажу, что бред. При 95-ом бензине наоборот расход должен чуть-чуть снизиться и машинка должна лучше ехать.

Naging, посмотреть компьютером ошибки, и не найдя их там сказать, что всё исправно - это не диагностика!
Так же как стирание этих же ошибок не есть ремонт )
Надо конкретно смотреть как минимум время впрыска, расход по воздуху, разряжение во впуске, инструментальными методами проверить состояние первого кислородного датчика. Может обучение холостого хода не выполнено. Может катализатор на подходе, но ошибки по нём ещё нет. Может маф забился, может датчик температуры некорректные показания даёт. Миллион причин.
Ну и на тему 92 бензина. Я уже неоднократно говорил, что наш двигатель ЧИСТО КОНСТРУКТИВНО НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ ТОПЛИВА С ТАКИМ ОКТАНОВЫМ ЧИСЛОМ. И не надо путать октановое число и качество бензина. Это разные вещи. Последний раз я про это популярно рассказывал в группе в вк. https://vk.com/wall-99421698_252100

А я берегу свои машинку, всегда лью 95-ый. А друг-экономист льет в нашу модель только 92-ой. Он разницы большой не заметил по сравнению с 95-ым. Вот и экономит...

Сообщение от Sf.Neo

А я берегу свои машинку, всегда лью 95-ый. А друг-экономист льет в нашу модель только 92-ой. Он разницы большой не заметил по сравнению с 95-ым. Вот и экономит...

c 2007 года пробег в одних руках 240тыщ, только 92, каталик не вырезан, ошибок нет, с 95 разницы не замечаю никакой

Сообщение от krass

c 2007 года пробег в одних руках 240тыщ, только 92, каталик не вырезан, ошибок нет, с 95 разницы не замечаю никакой

Вот и показатель отношения к авто. Я купил авто со 180к км, я третий хозяин, уже иногда появлялась ошибка по катализатору, пришлось вырезать.

Сообщение от Sf.Neo

Вот и показатель отношения к авто. Я купил авто со 180к км, я третий хозяин, уже иногда появлялась ошибка по катализатору, пришлось вырезать.

по мне так это показатель только насколько овно бензин в определенном регионе)у нас с эти норма, живу 50/50 то в башкирии, то в татарстане, в башкирии только башнефть 92, татария только лукойл 92, заливаю 95 и сразу ошибка по 1 лямбде)