Рейка

Всем привет!
У кого есть HIM и у кого не тянет машину влево или вправо. Сделайте, пож-та, скрины подраздела EPS. Перед подключением HIM, руль должен стоять прямо
У меня тянет вправо, исключены проблемы с ходовкой и геометрией кузова. 2 параметра в EPS напрягают. Крутящий момент если руль не трогать, всегда имеет отрицательной значение, а не 0. И угол смещения должн быть 0, по факту 1080 градусов

почем хим брал?

Сообщение от xandr777

Всем привет!
У кого есть HIM и у кого не тянет машину влево или вправо. Сделайте, пож-та, скрины подраздела EPS. Перед подключением HIM, руль должен стоять прямо
У меня тянет вправо, исключены проблемы с ходовкой и геометрией кузова. 2 параметра в EPS напрягают. Крутящий момент если руль не трогать, всегда имеет отрицательной значение, а не 0. И угол смещения должн быть 0, по факту 1080 градусов

Так откалибруй рейку.

Сообщение от Cox

Так откалибруй рейку.

Думаешь я этого не делал?))
Раз 15 точно
Мне бы фотки для успокоения

Привет, как я понял у меня почти такие же значения в указанных тобой параметрах, руль никуда не тянет.

Сообщение от xandr777

Всем привет!
У кого есть HIM и у кого не тянет машину влево или вправо. Сделайте, пож-та, скрины подраздела EPS. Перед подключением HIM, руль должен стоять прямо
У меня тянет вправо, исключены проблемы с ходовкой и геометрией кузова. 2 параметра в EPS напрягают. Крутящий момент если руль не трогать, всегда имеет отрицательной значение, а не 0. И угол смещения должн быть 0, по факту 1080 градусов

Привет. Разобрался с проблемой? Аналогичные показания угла смещения и тянет вправо

Сообщение от Юрий!!!!!

Привет. Разобрался с проблемой? Аналогичные показания угла смещения и тянет вправо

Тянет постоянно или на разгоне \ торможении? У меня прям некомфортно тянуло именно при разгоне \ торможении, потом по осени супруга не заметила бордюрчик - оторвало шаровую опору) поменял целиком один рычаг, тянуть стало гораздо меньше, сейчас думаю второй рычаг заменить, похоже что шаровые износились, пробег 110к, рычаги походу родные оба были.

Сообщение от Sonicmine

Тянет постоянно или на разгоне \ торможении? У меня прям некомфортно тянуло именно при разгоне \ торможении, потом по осени супруга не заметила бордюрчик - оторвало шаровую опору) поменял целиком один рычаг, тянуть стало гораздо меньше, сейчас думаю второй рычаг заменить, похоже что шаровые износились, пробег 110к, рычаги походу родные оба были.

Тянет при наборе скорости. Если бросить газ то по ощущениям меньше тянет. Развал делал в разных местах, на разной резине. Менял и тяги и наконечники, и сайлентблоки большие в рычагах результата ноль. На весну уже купил оригинальные шаровый, посмотрим что будет. Достала эта ерунда, все удовольствие от вождения портит

Сообщение от Юрий!!!!!

Тянет при наборе скорости. Если бросить газ то по ощущениям меньше тянет. Развал делал в разных местах, на разной резине. Менял и тяги и наконечники, и сайлентблоки большие в рычагах результата ноль. На весну уже купил оригинальные шаровый, посмотрим что будет. Достала эта ерунда, все удовольствие от вождения портит

На 5д шаровые отдельно от нижних передних рычагов не существуют))

Кст, по цивиковской рейке - кто ставил ремкомплектовскую втулку на "пассажирскую сторону", есть эффект положительный?

Сообщение от Ph.D.

На 5д шаровые отдельно от нижних передних рычагов не существуют))

Кст, по цивиковской рейке - кто ставил ремкомплектовскую втулку на "пассажирскую сторону", есть эффект положительный?

Я в курсе, у меня 4д но темы аналогичной для 4д не нашёл. Думаю решение проблемы что для 4д что для 5д будет идентично