Проблема с автокорректором фар

Добрый день, коллеги.
Давненько не выезжал на неосвещенные трассы по ночам.
Тут выдалась командировка в Иваново, да еще и погода соответствующая, в общем обнаружил что ближнего у меня практически нет....
Фары светят под нос, думаю что проблема в датчике на передней оси, ошибок на дисплее нет поэтому скорее всего тяга лопнула. Кто сталкивался?
Подскажите точное расположение переднего и заднего датчиков для начальной самостоятельной диагностики. Может еще в чем у Сивика имеются проблемы, с чего начать искать?
Заранее спасибо!

Задний датчик стоит на левой стороне. Теоретически, можно увидеть поддомкратив. Спереди тоже слева. У рычага.
Ты случаем, лампочки не менял? Может, стоит просто переобучить корректор?

Сообщение от Efromvl

Задний датчик стоит на левой стороне. Теоретически, можно увидеть поддомкратив. Спереди тоже слева. У рычага.
Ты случаем, лампочки не менял? Может, стоит просто переобучить корректор?

Менял дважды уже. Пробег 248 тыс. Без переобучения он может просто не корректно работать. Суть переобучение-установка нулевого положения. Так что вряд ли причина в этом
И подскажи пожалуста где точно расположены датчики.
Передний спереди/сзади стойки. К чему крепится
Задний к чему конкретно крепится?
Смогу на домкрате не снимая колеса подлезть?

На домкрате тяжко будет, но возможно. Задний у левого колеса, где крепится балка к кузову.Он так же закреплен на кузове и посредством тяги связан с балкой. Передний находится у левого рычага, где рычаг крепится к подрамнику.
И зря ты так думаешь, что переобучение просто установка нулевого положения. Точно не помню, но после замены и без переобучения фары просто падают вниз по умолчанию, чтобы случайно не слепить встречку. Плюс сделав обучение ты как минимум поймешь живы ли у тебя моторчики корректора или нет. Может и под машину лезть не надо.
Там делов-то скрепка в ОБД-разъем и манипуляции. Минутное дело.
Главное не перепутать, что замыкаешь, а то пойдешь пред новый искать.
Если есть хим - скрепка не нужна.

Сообщение от Efromvl

На домкрате тяжко будет, но возможно. Задний у левого колеса, где крепится балка к кузову.Он так же закреплен на кузове и посредством тяги связан с балкой. Передний находится у левого рычага, где рычаг крепится к подрамнику.
И зря ты так думаешь, что переобучение просто установка нулевого положения. Точно не помню, но после замены и без переобучения фары просто падают вниз по умолчанию, чтобы случайно не слепить встречку. Плюс сделав обучение ты как минимум поймешь живы ли у тебя моторчики корректора или нет. Может и под машину лезть не надо.
Там делов-то скрепка в ОБД-разъем и манипуляции. Минутное дело.
Главное не перепутать, что замыкаешь, а то пойдешь пред новый искать.
Если есть хим - скрепка не нужна.

Спасибо, но мне спец по Хонде (бывшая команда ФК моторс) сказал что так как я выше написал. Но попытка не пытка конечно. HIM у меня нет есть универсальник, им ошибки уже смотрел и сбрасывал. Есть там опция по обучению РКП но не все глянуть и сделать можно.
А как система то узнает что я лампочки поменял???

Сообщение от Ivvanich

Спасибо, но мне спец по Хонде (бывшая команда ФК моторс) сказал что так как я выше написал. Но попытка не пытка конечно. HIM у меня нет есть универсальник, им ошибки уже смотрел и сбрасывал. Есть там опция по обучению РКП но не все глянуть и сделать можно.
А как система то узнает что я лампочки поменял???

Может, они и правы, я эксперименты не проводил. Как система узнает о смене точно не подскажу. Но после замены обучение обязательно:

"Проведите процедуру обучения фар, если следующие части были заменены:
Фара, блок управления регулировкой фар, датчик направления света фар, электродвигатель регулятора фар, блок HID, лампа HID, комбинированный регулятор света."


Отмечу, что у меня после замены ламп автокорректор молчит. После обучения работает нормально.

Тяги датчиков какой длины должны быть?

Сообщение от Efromvl

На домкрате тяжко будет, но возможно. Задний у левого колеса, где крепится балка к кузову.Он так же закреплен на кузове и посредством тяги связан с балкой. Передний находится у левого рычага, где рычаг крепится к подрамнику.
И зря ты так думаешь, что переобучение просто установка нулевого положения. Точно не помню, но после замены и без переобучения фары просто падают вниз по умолчанию, чтобы случайно не слепить встречку. Плюс сделав обучение ты как минимум поймешь живы ли у тебя моторчики корректора или нет. Может и под машину лезть не надо.
Там делов-то скрепка в ОБД-разъем и манипуляции. Минутное дело.
Главное не перепутать, что замыкаешь, а то пойдешь пред новый искать.
Если есть хим - скрепка не нужна.

На выходных изучил. К заднему с домкрата элементарно подлезть. Слева он между балкой и кузовом стоит. С передним сложнее, нужно снять колесо и отогнуть брызговик моторного отсека.
Оба датчика внешне в исправном состоянии....
Кто сталкивался с таким? Идти по цепи как в мануале, снимать и прозванивать все подряд?

Так а не пробовал переобучение делать?
Начал бы с простейшего.

Сообщение от Efromvl

Так а не пробовал переобучение делать?
Начал бы с простейшего.

Простейшее... У меня сканера нет, надо к мастеру ехать. Без прибора никак?