Проблемы с яркостью дополнительного дисплея (климат)

Господа, прошу помидорами не кидать, понимаю, что тема замены магнитолы, часов и в целом этого дисплея избитая. Испробовал большинство способов с тытрубы/драйв2/форума и не могу решить проблему.
Проблема выглядит так:
Машину приобрел с уже поменяной магнитолой, часы не настраиваются. При этом сам дисплей то горит ярко нормально, то еле еле, и днем кажется что он не горит вообще, несколько дней подряд горит только тускло. Ручка регулировки яркости на панели реагирует только на спидометр и тахометр.
При снятии дисплея и магнитолы, кусков старых плат не обнаружено. я так понимаю, что дисплей запитан через адаптеры о которых здесь много сказано.
По проводке визуально все ок, дисплей сам пропаивал - эффекта 0, снимал основную приборку с тахометром разбирал смотрел крутилку яркости, тоже ничего не нашел.
В идеале хотел бы получить 2 совета:
- как вернуть нормальную яркость доп. дисплея
- как прикрутить кнопки настройки часов без плат старой магнитолы

Желательно с пояснениями какого цвета провода за что отвечают. Электрики в местных хонда сервисах руками разводят.

Смотри в сторону адаптера, который управляет экраном. Если это триомовский старый адаптер, то там деградируют диоды в цепи подсветки дисплея. если коннекто, то нужно смотреть адаптер. Ты хоть фотку адаптера покажи, я по ней скажу, что у тебя стоит.

скорее всего у тебя тупо какая-то левая магнитолла
я бы на твоем месте не парился купил бы с али головное на андроиде и будет даже лучше

А магнитола на Андроиде к дисплею климата подключается? Или надо еще покупать Connect2?
Есть магнитолы, чтобы старую вытащил, новую воткнул, провода из комплекта подключил, и работает дисплей климата, навигация, блютус, камера заднего вида?

Нет. Только адаптерами.

Обновлюсь.
Ошибся я в изначальном предположении, коробочка, которую я принял за адаптер, оказалось старым блоком сигнализации, необычно маленьким, но при этом действующая сигналка другая, ну мой фейл, в целом к делу не относится.
Итак, под (а вернее над) бардачком я нашел 2 платы от старой магнитолы, соединенных между собой какими-то шлейфами, судя по всему российской пайки, все это было тщательно упаковано во что-то типа жигулевского карпета. "Ну вот в общем-то и разгадка всех бед" - подумал я.

Напомню что у моего дисплея симптомы были такие: неделя через неделю то горит ярко, то горит крайне тускло, что днем кажется что совсем не горит, при этом ручка яркости панели на него не влияет.
Вооружился инструкцией, купил необходимых деталей и сделал все как по сказке. Опыт пайки плат, не сказать, что богатый, но присутствует, как и минимально-необходимый инструментарий.
Поменял сопротивление, стабилизатор и конденсатор, врубаю фишки - алилуйа! Все прекрасно работает. Дисплей яркий, но не ярче положенного, с десяток тестов вкл/выкл - все отлично. Но этого стало мало. Не давали покоя злосчастные часы на этом дисплее. Раз уж магнитола найдена, а класть этого "робокопа" в доступное место совсем не хочется, решил напаять мелкие кнопки на провода и вывести в бардачок, вместе с usb и aux. Поколдовал, попримерял с часок - тоже все получилось, все работает.

И довольный отмыл руки, убрал инструмент, открыл ворота гаража, завел машину.... а мой дисплей опять горит на минимальной яркости и ручка яркости приборки по-прежнему на него не реагирует.
Досаде в 2.30 ночи конечно не было предела, но все собрано до последнего пистона, да и настроение каэш подупало.

Какие версии, господа? Чисто логически, мне кажется что фишка в моем случае не только в питании и нагревах, а еще в связи с крутилкой яркости, которая у меня ни до, ни после перепайки не реагировала на дисплей климата. Как у кого себя ведет эта яркость при поменянной магнитоле с кишками от старой в панели? Куда рыть вообще?

Update:
В общем с последней попытки разобраться с дисплеем прошло полгода, ничего больше кроме вышеописанного не делал. Также иногда тухнет, но заметил точную закономерность как это происходит. Если на незаведенной машине оставить ключ минут на 15 в первом положении, т.е. когда магнитола и этот дисплей работают, но не зажигание, при следующем запуске дисплей гаснет примерно на день. После чего опять работает. Ощущение, как будто в платах есть некий "аккумулятор", который высасывается без работы генератора, потом копит энергию какое-то время от работающего генератора и опять работает нормально. Появилась привычка не оставлять ключи в замке неработающей машины, таким образом дисплей работает месяцами без проблем. И тем не менее проблема не решена, я просто научился с ней уживаться.