Низкая температура двигателя при -12

При -12 на холостых оборотах двигатель, а заодно и салон прогреть почти нереально, при движении движок медленно, но нагревается до половины шкалы. Затем, при попадании в пробку температура падает до 1/4 шкалы и соответственно дубак в салоне обеспечен. Ездил в Хонду, сказали: термостат в порядке, все чики-пики, на улице дубак, а движок мелкий (1,4 л). У кого-то есть 1,4 Цивег и как он кочегарит печь?

Сообщение от Tibron

При -12 на холостых оборотах двигатель, а заодно и салон прогреть почти нереально, при движении движок медленно, но нагревается до половины шкалы. Затем, при попадании в пробку температура падает до 1/4 шкалы и соответственно дубак в салоне обеспечен. Ездил в Хонду, сказали: термостат в порядке, все чики-пики, на улице дубак, а движок мелкий (1,4 л). У кого-то есть 1,4 Цивег и как он кочегарит печь?

Если речь идет про Цивег 8, то у всех движки 1,8 литра - иных (к сожалению или к счастью) не предусмотрено. Лично у меня все нормуль, и в -12, и в -20 вполне получается добиться нужной температуры.

Далее - странно. Если ты говоришь, что движок прогревается до половины шкалы, получается, что ты едешь, когда он прогрет до 45 градусов (исходя из того, что рабочая температура = +90)? Имхо абсурд и быть такого не может Возможно, есть небольшие отклонения/погрешности в шкале отображения?

не у всех движки 1,8
у нас в эстонии есть 1,4 и дизель 2,2, я не знаю, как должен греть 1,4, но у меня 1,8 и все нормуль, и у меня тоже стрелка не показывает никогда выше середины шкалы, я бы сказал, что стрелка даже до середины не доходит, мое имхо - рабочая температура двигателя - это как раз середина шкалы, а не самый верх этой самой шкалы

U nas v Latvii prodajutsja 1.4 i 1.8 benzin i 2.2 dizelnije civiki 5d

Сообщение от torst

не у всех движки 1,8
у нас в эстонии есть 1,4 и дизель 2,2, я не знаю, как должен греть 1,4, но у меня 1,8 и все нормуль, и у меня тоже стрелка не показывает никогда выше середины шкалы, я бы сказал, что стрелка даже до середины не доходит, мое имхо - рабочая температура двигателя - это как раз середина шкалы, а не самый верх этой самой шкалы

Интересно... не в тему, конечно, но меня всегда интересовал вопрос - если из России приехать в Эстонию или Латвию, чтобы купить машину (новую) - будет ли потом в России действовать гарантия? ))

Сообщение от enero

Сообщение от torst

не у всех движки 1,8
у нас в эстонии есть 1,4 и дизель 2,2, я не знаю, как должен греть 1,4, но у меня 1,8 и все нормуль, и у меня тоже стрелка не показывает никогда выше середины шкалы, я бы сказал, что стрелка даже до середины не доходит, мое имхо - рабочая температура двигателя - это как раз середина шкалы, а не самый верх этой самой шкалы

Интересно... не в тему, конечно, но меня всегда интересовал вопрос - если из России приехать в Эстонию или Латвию, чтобы купить машину (новую) - будет ли потом в России действовать гарантия? ))

Garantija to budet, vot toklo dolgo do servisa debiratsja pridetsja

ребятки, от темы опять отвлекаемся.
даже 1.8 дрыг, если не газовать, в морозец (-15) не выходит на нормальную рабочую температуру (40% по шкале), а залипает сильно ниже (25 - 30%), следовательно, в салон идет теплый, а не горячий воздух.

спасает подгазовочка

правда, температура в пробках не падает.

У меня 1.8,а за бортрм сейчас постоянно стоит -12...-14.Прогреваетсмя быстро(стрелка в середине шкалы),температура на табло стоит 22 и внутри очень тепло.

Обратил внимание, что при долгой стоянке на холостом ходу чуть падает tдвигателя, но температура в салоне от этого ниже не становится.

Машина прогревается небыстро. Всегда жду минимум 5 имн после завода. Когда стрелка тепмературы доходит до первой шкалы датчика - трогаюсь. В салоне тепло всегда. Иногда даже сейчас отключаю печку. Но тогда холодно становится очень быстро.