маневр "переставка", или "обгон:) лося" на 5Д

смысл маневра в том, что водитель едет быстро, перед ним на дорогу выходит лось (пофигу, главное, козел какой-то). водитель не снижая скорости перестраивается в другой ряд, объезжает дебильное препятствие и возвращается в свой ряд.

я сегодня пару часов назад исполнил.
на МКАД левые 2 ряда тошнят 80, в третьем грузовички стройной колонной, 4 - 5 свободные.
я злой по работе.
надоело тошнить, 80 - смотрю назад - пусто - перестраиваюсь - 100 - снова смотрю - пусто - перестраиваюсь - 120 - снова смотрю - пусто - перестраиваюсь - 140...
итак еду я уже в районе 140-а в четвертом ряду и опережаю фуру, которая в третьем ряду едет в районе 80-ти, а перед ней НА МОЙ РЯД вылезает какая-то классика на тех же 80-ти, метров за... 20?.. не знаю, но близко.
взял правее, объехал, вернулся на свой ряд.

ну что сказать, подвеске ставлю 3+. после возвращения в свой ряд машинку еще пару раз качнуло.
резине, кстати, 5, никаких претензий.
себе 2+: 2 за то, что вопреки своим же советам обгонял соседний ряд с разницей в 50 и выше, + за то, что смог объехать.

Это не переставка
На переставке важно еще очень быстро вернуться в свою полосу, т.е.
маневр туда-обратно, тогда качает на порядок сильнее

чтобы не кидало задницу в конце переставки надо газу подкинуть. в процессе манёвров задняя подвеска накапливает энергию которая по любому стремится выплеснуться в виде заноса, типа эфект хлыста.
сам пока сивку в такой ситуации не испытывал.

Сообщение от Svalik

Это не переставка
На переставке важно еще очень быстро вернуться в свою полосу, т.е.
маневр туда-обратно, тогда качает на порядок сильнее

так и было, я моментально вернулся в свой ряд.

Ну..... Главное - не пытаться краш-тест пройти
В ЗР делают переставку на неопытных водилах - результат как правило 50 на 50
Так что можешь ставить себе галочку "способен"

уже поставил не 2, а 2 с плюсом

У меня на той неделе был не лосиный, а бульниковый тест. ДЕло было так: Еду по Риге в крайней левой полосе, скорость 140. И вдруг вижу бульник, размером с кулак, летящий в лобовое стекло. Далее описываю мои мысли, промелькнувшие за полсекунды: 1) Бульник ... огромный летит; 2) Если наши траектории движения не изменить, то лобовому стеклу ... писец; 3) смотрим справа- машинка - туда нельзя, какое счастье подвалило; Далее руль резко влево, немного качнуло, скользящее чиркание бульника о боковое стекло передней правой двери, возвращение в обратное положение (весь маневр занял секунды полторы). Позже пришло осознание того, насколько быстро все произошло и о том, что на другом автомобиле просто не успел бы вырулить (ход руля на хетче, как известно меньше, чеи на любой другой легковой машине). Оценок ставить не буду. На боковом стекле осталась внушительная царапина, длиной 3см и шириной до от 2 до 7 мм... Выводы делайте сами.

Сообщение от Sancho

ну что сказать, подвеске ставлю 3+. после возвращения в свой ряд машинку еще пару раз качнуло.
резине, кстати, 5, никаких претензий.

ИМХО с учетом, что резине 5, на подвеску можно тоже накинуть - она тоже отвечает за сцепление с дорогой. Если бы машину совсем не качнуло, ее бы просто могло сместить по дороге и это было бы гораздо хуже.

сцепление потеряно не было (поэтому ей 3 с +, а не 2 с +), но так штормило после возвращения, что уверенность от управления машиной сразу куда-то делась.

опять же, я не гонщег и курсов экстримального вождения не проходил, может это и нормально.

Кстааати, системе стабилизации VSA видимо тоже 5 получает? Жалко тут не полный лосиный тест был http://www.autoreview.ru/archive/200...antra_corolla/