Вероятные причины дергания при трогании...

Здравствуйте!

Я уже писал о дергании при отжиме сцепления после 1ой передачи.....и с удовольствием приму участие в поездке в ХМР.......

Но пока что, в самостоятельных раздумьях, заметил:

1) На своей новой машине (2008 г. 23 000 пробег), то что, на холостом ходу (нейтральная передача) при вклюнченных системах отпления, освещения и магнитолы и остальной сопрегающей электрике, машина вибрирует, т.е., как мне кажется, обороты держит слишком низкие для такой нагрузки....отчего сидя в ней ощущаешь вибрации как в дизеле или тазике каком-нибудь...

2) Еще показалось, что рекция газа слишком замедленная:
нажимаешь на педаль газа, а машина реагирует через доли секунд (не привычно долго), а сцепление в свою очередь схватывает своевременно....,т.е. раньше газа, остюда и дергание если не будешь газовать заранее.......возможно поэтому люди пишут, что во время перегазовки дергает не так сильно......

Вывод:
1) Чтото с подачей топлива
2) Неправильные настройки педали газа

Подскажите пожалуйста имел ли кто-нибудь подобные проблемы, или я просто запараноил в предверии январской встречи с ХМР ?

есть уже бородатая тема. зачем новую создал то?
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=19050

По твоему выводу :
Нажми на газ, держи обороты 2тыс и всё равно будешь дергаться =)
И ещё скажи, почему у тебя вдруг внезапно сбились настройки педали газа на 23тыс пробега и топливо перестало подаваться?=)

Ту тему прочитал, имею ввиду немножко другое....
Превое - пока машина не в движении, т.е. на нетралке и на холостых оборотах, то она дребезжит и дрожит, какбуд-то бенз плохой или я не знаю там счечи загажены......пишу сюда т.к. пологаю это не то и не то, может у когонибудь такаяже проблема? Ну т.е. правильно чтобы на холостых, стоя в той же пробке, машина должна работать ровно и тихо, работающего двигателя не должно быть заметно........
Второе А хрен его знает, я лишь предполагаю.....вроде не должно быть такого на новой тачке......((((((
Конечно, скорее всего действительно сцепление........

если включить всю электронику по полной, да еще на холостых оборотах, то просто напросто генератор с трудом справляется с такой нагрузкой, напряжение падает и не удивительно, что возможны подтраивания двигла (дрожит), думаю у всех так...
а реакция газа замедленная у всех инжекторных машин. Прежде чем получишь отклик на нажатие тапки, проходит время

Сообщение от Лоxов

если включить всю электронику по полной, да еще на холостых оборотах, то просто напросто генератор с трудом справляется с такой нагрузкой, напряжение падает и не удивительно, что возможны подтраивания двигла (дрожит), думаю у всех так...
а реакция газа замедленная у всех инжекторных машин. Прежде чем получишь отклик на нажатие тапки, проходит время

Прекрсно понимаю про нагрузку во время включенных систем электроники (это моя 4 машина), но авто должно быть расчитано на эти самые нагрузки....раньше на ситроене с4 не было такого...
Как думаете, может это лечится подтягиванием грм и вообще в цивике ремень или цепь???

А про реакцию на газ спс, согласен, наверное запараноил........вот что значит быть вторым владельцем

это особенность данного двигателя , у всех так.

Сообщение от 5th

это особенность данного двигателя , у всех так.

Звучит, как приговор официала, который воспринимает меня блондинкой))) не в обиду сказано...

Слишком детская болячка, для машины такой стоимости и брендовости....

Ну ладно, раз никого это не беспокоит, попробую сам, на ближайшем ТО, доказать приемщикам свою правоту........Неужели подтягиванием ГРМа не лечится??.....

там цепь в ГРМ.
а если б и был ремень, непонятно, как "подтягивание грм" лечит троения двигла из-за включения всех электроприборов??? Даже если б там был ремень и его нужно было подтянуть, на распределении фаз это никак бы не скзалось... и уж тем более не улучшило бы работу электронного блока распределения зажигания

Сообщение от Лоxов

там цепь в ГРМ.
а если б и был ремень, непонятно, как "подтягивание грм" лечит троения двигла из-за включения всех электроприборов??? Даже если б там был ремень и его нужно было подтянуть, на распределении фаз это никак бы не скзалось... и уж тем более не улучшило бы работу электронного блока распределения зажигания

Спасибо за разжеванный ответ
Значит может быть проблемы с эл. бл. расп. зажигания?
Но вообще уже почти убедился в том, что это специфика двигателя......давольнотаки странная, минус комфорту....((
Но тем не менее, на ближайшем ТО, уточню все поподробнее и отпишусь, если кому интересно......

Сообщение от Лоxов

если включить всю электронику по полной, да еще на холостых оборотах, то просто напросто генератор с трудом справляется с такой нагрузкой, напряжение падает и не удивительно, что возможны подтраивания двигла (дрожит), думаю у всех так...
а реакция газа замедленная у всех инжекторных машин. Прежде чем получишь отклик на нажатие тапки, проходит время

да ну, тут дело не в инжекторе, просто электронная педаль газа, и это ее настройки.Я себе поставил педальбустер,затупов на педали газа вообще 0, но дергается все равно...