Вливаюсь назад в дружные ряды...кое что о 5D

Всем привет.

История такова: 4 года назад взял англоСивку 6 с пробегом 133.000 км, прямо из Голландии.
Ездил 3 года, за которые влюбился в сивики и в Хонду по самые помидоры.
Накатал больше 120 тысяч км, за которые машинка ни разу не встала! - ни на -25 мороза, ни когда я ловил литьем страшные ямы и открытые люки. Работала как часы - 2 раза до русского моря и обратно, черт знает сколько раз в Европу...

Доездился до 250.000 км, и осенью прошлого года стукнуло в голову - пора менять на что-то более новое. Черт дернул взять Мазду 6 2004, с кожей, рожей и прочими игрушками... В общем, продался...

Не выдержал и 7 месяцев - слил ее сразу как появилась возможность.
И буквально на днях взял красавца 5D! С удовольствием удаляю аккаунт с mazda . ru...

Пробег - полтинник, машина очень ухоженная и подтянутая.

Все радует (кроме зубодробильной подвески, от которой чувствуешь на дороге даже монетки по 5 копеек),

но есть вопрос: подвеска отрабатывает ямы глухо, четко, без люфтов. Но иногда, на особо больших перепадах (типа "лежачего") в левой передней подвеске раздается очень глухой, но не характерный "хлоп".
слышал, что такое бывает, если в стойках есть воздушный мешок. С сивкой 5D пока на "вы" (скорее на "твою м..ть.."), поэтому поначалу буду тупить...
Еще одна проблема: скрипит пластиковая окантовка вокруг рычага МКПП, когда переключаешь передачи...как исправить??

Сообщение от Dinos

Еще одна проблема: скрипит пластиковая окантовка вокруг рычага МКПП, когда переключаешь передачи...как исправить??

посмотри картинку .. поможет снять, вероятно пыль или песочек попал

Про подвеску - через месяц привыкнешь)
Вощем месяцок - полтора и будете единым организмом)))

вот эту пластиковую херовину под аллюминий надо проклеить маделином в нижней части и где дырка под рычаг, у меня тож скрипела.

Сообщение от Dinos

Всем привет.

История такова: 4 года назад взял англоСивку 6 с пробегом 133.000 км, прямо из Голландии.
Ездил 3 года, за которые влюбился в сивики и в Хонду по самые помидоры.
Накатал больше 120 тысяч км, за которые машинка ни разу не встала! - ни на -25 мороза, ни когда я ловил литьем страшные ямы и открытые люки. Работала как часы - 2 раза до русского моря и обратно, черт знает сколько раз в Европу...

Доездился до 250.000 км, и осенью прошлого года стукнуло в голову - пора менять на что-то более новое. Черт дернул взять Мазду 6 2004, с кожей, рожей и прочими игрушками... В общем, продался...

Не выдержал и 7 месяцев - слил ее сразу как появилась возможность.
И буквально на днях взял красавца 5D! С удовольствием удаляю аккаунт с mazda . ru...

Пробег - полтинник, машина очень ухоженная и подтянутая.

Все радует (кроме зубодробильной подвески, от которой чувствуешь на дороге даже монетки по 5 копеек),

но есть вопрос: подвеска отрабатывает ямы глухо, четко, без люфтов. Но иногда, на особо больших перепадах (типа "лежачего") в левой передней подвеске раздается очень глухой, но не характерный "хлоп".
слышал, что такое бывает, если в стойках есть воздушный мешок. С сивкой 5D пока на "вы" (скорее на "твою м..ть.."), поэтому поначалу буду тупить...
Еще одна проблема: скрипит пластиковая окантовка вокруг рычага МКПП, когда переключаешь передачи...как исправить??

Подвеска жёсткая. Я бы сказал черезчур перемудрила Хонда. В основном из за R17 225/45. Либо ставить КониФСД, либо R16, R15, r14, r13
А чем мазда накосячила? Так, для общего развития....
П.С.: да, и к сверчки эт болезнь на 5Д.... но всё лечиться

Сообщение от weld

Подвеска жёсткая. Я бы сказал черезчур перемудрила Хонда. В основном из за R17 225/45. Либо ставить КониФСД, либо R16, R15, r14, r13
А чем мазда накосячила? Так, для общего развития....
П.С.: да, и к сверчки эт болезнь на 5Д.... но всё лечиться

Вот-вот... Только что приехал из шиномонтажа - за сотню км\ч бить стало в кузов. Результат - прокатка двух задних R17... Досталось еще от старого хозяина, но не думаю, что он как-то намеренно все ямы собирал...

Хонда не перемудрила, а просто намеренно сделала автомобиль для ровных и укатанных дорог. Результат - отличная управляемость и безумная жесткость. Так же на любом спорт-каре уровня Ferrari. Только вот досадно - люксовые немцы достаточно давно научились делать стабильную и при этом мягкую подвеску... Хонда пока компромиссов не ищет

А с Маздой 6 все просто:
- двигло - 2.0. Те же 140 л.с. Только более "глупых" - выдаются сразу же и без остатка. Экономичный режим очень сложно поймать. На 120 км\ч - крейсерской скорости для дальней поездки - уже под 4000 оборотов. Двигатель ревет, через 2 часа такой езды уши вянут, хоть беруши втыкай.

- кто-то тут на форуме говорил, что у Сивки 5Д шумка слабая: прокатитесь на Мазде 6 и поймете, что значит "слабая шумка" (а ведь "машка" - это уже Д-класс) - у 5Д она на очень хорошем уровне. Можт стекла и не из двойного слоя, как у А8, но меня такой уровень шума в салоне вполне устраивает

- и финальный аккорд: за 1 зиму последнюю зиму кузов зацвел похлеще одуванчиков на лугу. Арки, пороги, крылья на стыке с бампером... Моя старая сивка была в 2 раза старше мазды, но на ней не было ни единой ржавчины - все пороги закрыты пластиком, а крылья даже и не думали ржаветь. На 5Д, смотрю, тоже все прикрыто хорошенько - и арки, и пороги.
В общем, пересел - уверен, что мое старое наилучшее мнение о Сивках только усилится еще больше.

---------- Сообщение добавлено в 15:37 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:35 ----------

Сообщение от Goodevgen

вот эту пластиковую херовину под аллюминий надо проклеить маделином в нижней части и где дырка под рычаг, у меня тож скрипела.

А в каком месте и чем ее лучше подцепить? А то сломать боюсь...

Сообщение от Dinos

А в каком месте и чем ее лучше подцепить? А то сломать боюсь...

можно посередине снизу, берешь и тянешь чем нибудь.. там вроде нечему ломаться...

А Я всего 5 день на Сивке, пересела после жигулей. Сказать, что Я - В ВОСТОРГЕ!!!!! Значит, не сказать ничего!!!!!! За рулем состояние АБСОЛЮТНОГО СЧАСТЬЯ!!!!! И даже подвеска не портит ощущения.
Так что, возможно, вас Мазда немного избаловала ))))

Сообщение от Elephant_ik

А Я всего 5 день на Сивке, пересела после жигулей. Сказать, что Я - В ВОСТОРГЕ!!!!! Значит, не сказать ничего!!!!!! За рулем состояние АБСОЛЮТНОГО СЧАСТЬЯ!!!!! И даже подвеска не портит ощущения.
Так что, возможно, вас Мазда немного избаловала ))))

После таза и чери мерседесом будет казаться

смотри на картинке