Жара
Вчера по дороге с работы домой в пробке начала расти температура двигателя (левая шкала на панели приборов, стрелка поднялась на четверть шкалы вверх от обычного положения прогретого двигателя). Температура за бортом на экране была +38. Проехал пробку, увеличил скорость и температура опустилась в обычные пределы. Понятно, что дополнительный обдув радиатора встречным потоком ветра остудил.
Вопрос, целиком влияние жары или все таки проблемы с ОЖ, радиатором, термодатчиком и т.д.?
Для +38, пробки, да поди ещё с включённым кондеем это нормально.
Радиатор надо мыть
непереживай ... всё ок, жара!!! и тихий ход!!!Сообщение от Bremen
ага ... на легаси и помой, лучше 5 раз
Мой радиатор.
Мой радиатор внутри и меняй антифриз!
История повторилась, но с вариациями. Температура за боротом по показаниям компа +39, пробка, начал греться. Выключил кондей - температура двигателя пришла в норму. Пару часов спустя температура за бортом +35, пробка, кондей работатет, перегрева нет.
Теперь вопрос по мойке радиатора, мыть его надо из нутри или снаружи? Учитывая что машина еще гарантийная, все ТО проходились у официалов, как дерьмо могло попасть внутрь? Да и еще есть ли места в Москве где промоют нормально радиатор по разумной цене, в Аояме объявили 5 тыс. не считая диагностики.
Та же ерунда, машина в пробках греется, кондей почти не охлаждает. Чтобы помыть радиатор, надо снять бамбер. А еще лучше сразу произвести дезинфекцию воздуховодов. Движку можно помыть на Б.Филевской, паркинг ЖК "Багратион", там хорошо моют. Если есть недорогой хороший сервис, где снимут бампер и возьмут не дорого, дайте совет.
ребята .. только внутреннюю промывку не делайте, там замкнутая герметичная система, антифриз вобще с завода рекомендуют менять через 10 лет или 200 тыс пробега. снаружи согласен .. тополиный пух, грязь и всякая хренотень может забить соты, вот тут то и нужно почистить
И что выпендривался? Снаружи и предлагают мыть.
Ваши права
Ответить с цитированием