Основы для снижения расхода

всем привет!

Что необходимо предпринимать для снижения расхода? раньше переключаться на следующую передачу? Правильно ли я понимаю, что если я еду на низких оборотах, то как раз работает i-VTEC, т.е. расход меньше?

Дальше, когда подходим к 6ой передаче - что экономнее, ехать на низких оборотах, т.е. в районе 110-120 км\ч или ехать на высоких, но и при большоей скорости в районе 150 км\ч?

По зеленым индикаторам расхода - какова стратегия их расчета?

Ну и что еще можно сделать, чтобы ездить максимально экономично? )

Максимально экономично ездить на метро ) А так смотри на моментальный расход на БК и пытайся держать его в пределах нужных тебе, правда экономия будет спорная, а вот удовольствия от вождения будет явно меньше чем если забить на показания и ехать как обычно .

попробуй так.... 1 и 2 тапок в пол до 5 тыс об и потом сразу на 5 или 6 передачу... это точно экономичнее чем 1-2-3-4-5-6 и ехать потом сотку...
тока так надо делать конечно же в основном по трассе или ТТК или МКАДУ, когда точно знаешь что будешь дальше ехать еще долго окло 100-120км/ч

---------- Сообщение добавлено в 18:13 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:10 ----------

Сообщение от strom

Дальше, когда подходим к 6ой передаче - что экономнее, ехать на низких оборотах, т.е. в районе 110-120 км\ч или ехать на высоких, но и при большоей скорости в районе 150 км\ч?

)

однозначно ехать при 110-120 экономичнее!
расход по трассе будет 4.5л с КОНДЕЕМ!!!!, это если не крутить более 3000 об!
сам так ездил от мск до дмитрова... не более 3000 об и скорость при этом на 6 передаче будет равна примерно 118 км/ч.... -=)

а при скорости 150-170 расход по трассе меньше 7-8 не получал

---------- Сообщение добавлено в 18:15 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:13 ----------

Сообщение от LifeStyle

Максимально экономично ездить на метро ) А так смотри на моментальный расход на БК и пытайся держать его в пределах нужных тебе, правда экономия будет спорная, а вот удовольствия от вождения будет явно меньше чем если забить на показания и ехать как обычно .

ну не скажи )))
мне ехать от отрадного до сретенки 15км, и получается примерно 2р за км если ехать экономично и не топить... п.с. я в пробках не стою.... т.к. еду с утра рано и получается что на метро 30р в одну 30р в другую, что на машине 35р в одну и 35р в другую...
ну а кто ездит далеко, то да.. на метро экономичнее )

Сообщение от LifeStyle

Максимально экономично ездить на метро ) А так смотри на моментальный расход на БК и пытайся держать его в пределах нужных тебе, правда экономия будет спорная, а вот удовольствия от вождения будет явно меньше чем если забить на показания и ехать как обычно .

комп не совсем точная штука, многие писали, что он подвирает, а уж тем более, если моментальный расход смотретье, тем более, что там даже не цифровый вывод, а аналоговый - еще дополнительная погрешность...

Что необходимо предпринимать для снижения расхода? раньше переключаться на следующую передачу? Правильно ли я понимаю, что если я еду на низких оборотах, то как раз работает i-VTEC, т.е. расход меньше?

АХАХАХАААХ )))
улыбнуло.. в общем так.. когда работает i-VTEC, то это значит движок понимает, что хватит экономить и расход возрастает чуть ли не в 2 раза )))
втек на мой взгляд включается после 4 тыс об.... т.к. после 3000 движок начинает гудеть, поэтому если ехать на 6 передаче где то 150-170 и получаем расход вместе 4.5л, около 8 литров на трассе... в общем тише едешь дальше будешь

Сообщение от koct88

Что необходимо предпринимать для снижения расхода? раньше переключаться на следующую передачу? Правильно ли я понимаю, что если я еду на низких оборотах, то как раз работает i-VTEC, т.е. расход меньше?

АХАХАХАААХ )))
улыбнуло.. в общем так.. когда работает i-VTEC, то это значит движок понимает, что хватит экономить и расход возрастает чуть ли не в 2 раза )))
втек на мой взгляд включается после 4 тыс об.... т.к. после 3000 движок начинает гудеть, поэтому если ехать на 6 передаче где то 150-170 и получаем расход вместе 4.5л, около 8 литров на трассе... в общем тише едешь дальше будешь

слушай, ты перед тем, как ржать, почитай мат часть, умник

Сообщение от strom

комп не совсем точная штука, многие писали, что он подвирает, а уж тем более, если моментальный расход смотретье, тем более, что там даже не цифровый вывод, а аналоговый - еще дополнительная погрешность...

у меня комп правильно все показывает.. может погрешность где то пол литра в большую сторону максимум....
я заливаю всегда полный бак, смотрю скока залил, смотрю пробег и считаю расход

---------- Сообщение добавлено в 18:22 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:21 ----------

Сообщение от strom

слушай, ты перед тем, как ржать, почитай мат часть, умник

помоему почитать надо тебе, что такое i-VTEC
если такой умный то че спрашиваешь?

Сообщение от koct88

помоему почитать надо тебе, что такое i-VTEC
если такой умный то че спрашиваешь?

ну я по-моему нормально спросил как и чего, если что-то не понимаю, так объясни нормально без этого не нужного насмехательства.

в википедии пишут, что:

VTEC (англ. Variable valve Timing and lift Electronic Control)

Система изменения фаз газораспределения с электронным управлением. Используется в двигателях внутреннего сгорания фирмы Honda. Система позволяет управлять наполнением топливно-воздушной смесью камер сгорания. На низких оборотах двигателя система обеспечивает экономичный режим работы, на средних — максимальный крутящий момент, на максимальных оборотах — максимальную мощность.

Т.е. VTEC это не на каких-то оборотах, это в принципе технология, используемая при работе двигателя, отличающаяся тем, что написнао выше...

Всё правильно - момент посередине, мощность в конце) Поэтому движки высокооборотистые

strom, прости если обидел, я даж не думал насмехаться или обижать тебя, наоборот постарался объяснить...

ну я те объяснил,что если оборотов больше, то и расход в 2 раза больше...
если меньше, то маленький расход...

я про i-VTEC имел ввиду то, что он включается когда обороты растут.. там даже есть что то типо ЧИПА i-VTEC, который если вытащить, то всегда будут работать тока 2 , а не 4 клапана или че там(в общем чето там....я забыл немного ) и не будет прибавки мощности на высоких оборотах..некоторые делают кнопку управления втеком, чтобы он ваще не работал для экономичности, но это делают на 5-6 поколении.. на 8 не встречал инфы, но думаю сделать тоже можно если захотеть...