Зарядка батареи ИМА

Почти за год эксплуатации было раза три - четыре вот таких моментов:
Начинаю движение, зарадка ИМА полная, вдруг начинает падать зарядка (через 100-200 метров по кубику) и так до нуля. Как только опускается до нуля, сразу пошла в верх, на протяжении нескольких км восстанавливается полностью. Так было раза три. Кто подскажет -что это? Заранее спасибо.

Готовся к ремонту ВВБ. Начала потихоньку умирать

Сообщение от Андрей876

Почти за год эксплуатации было раза три - четыре вот таких моментов:
Начинаю движение, зарадка ИМА полная, вдруг начинает падать зарядка (через 100-200 метров по кубику) и так до нуля. Как только опускается до нуля, сразу пошла в верх, на протяжении нескольких км восстанавливается полностью. Так было раза три. Кто подскажет -что это? Заранее спасибо.

Привет, ты видео можешь снять как это происходит?

nadiko,
Привет, попробую, когда будет в следующий раз. Можешь помочь?

Думаю что да, просто нужно видеть что происходи. У меня тоже что-то подобное. Просто не могу никак снять на камеру( /Вобщем кто первый тот и делится видео)

Возможно мозги так тренируют ВВБ сбрасывая старый заряд и равномерно заряжая все бымбуки новым, мож кто поправит.

Читал про такое на америкосовском форуме. Это компьютер обнавляет показания полноты заряда батареи. Если пару раз в году не страшно как я понял. Но у некоторых повторялось раз в неделю и чаще. После этого через какоето время загоралась ошибка "ИМА" и затем вердикт диллера о старении батареи.

Нашол вот чтото похожее http://www.youtube.com/watch?v=wPyCCZ_6WT4

Но старение батареи как то должно себя проявлять перед кирдыком, ну например в затяжной подъем быстро разряжаться и не вытягивать, при езде в городе 40 км\ч на одном электродвигателе разъряжаться очень быстро, или при стоянке на автостопе при работе кондера и эл.приборов моментально разъряжаться. У меня например могу проехать 10-20 километров потом вдруг резко до одного кубика падает заряд, и начинается подзарядка медленно в течении 20-30 минут езды по трассе со скоросью 100 км\ч. затем останавливается на полном заряде или без 1-2 кубиков сверху. Далее еду 100-500км и уже батарея ведет себя по разному то на 2\3 разряжается то на 2\3 заряжается то на почти полную заряжается, но до 1-2 кубиков снизу не доходит всю поездку. Так происходит 2-3 раза в месяц. Машина правда может простоять 7-10 дней перед длительной поездкой. IMA- пока не загоралась тьфу тьфу чтоб не сглазить.
Кто может пояснить нормальное это поведение гибридной части или нет, у ког также или по другому напишите пожалуйста.
Да, батарею я берегу за 2-3 км до дома перехожу на S и пока до гаража батарея всегда полная или без одного кубика ставится на стоянку.

Да много условностеи с нашими батареями!С однои стороны ты ее бережешь подзаряжаешь ,а с другои стороны она летом порсто смертельно перегревается и ее рессурс падает в разы.Попробуем включить климат на кондик- и сдесь не так-слишком большая нагрузка и как следствие опять перегрев.Да не зря хонда к нам гибриды не поставляет!? Ни какои поддержки от государства,ни толкового обслуживания,да и экономия скудненькая,а на экологии как видим даже правительство не заморачивается.Поэтому начинаю посматривать в сторну турбодизеля(да и отдельная тема продать гибрид) у нас их просто боятся как что-то фантастическое.Hи в коем случае не обижаюсь на хонду -отъезила свои 10 лет - и в утиль,но на вторичном рынке гибрид слабенькии игрок,заведомо знаешь что через 8лет батарею нужно менять,а сумма то не детская. (ЧЕМ ДАЛЕЕ -ТЕМ БОЛЬШЕ УВЕРЯЮСЬ,ЧТО МАШИНЫ РАСЧИТЫВАЮТ НА ОДНОГО ХОЗЯИНА -ДАЖЕ HONDA)

Вот точно такая же ерунда и с моей батареей. Через день-два стояния в гараже регулярно при начале движения скидывает заряд до 1-го кубика и потом начинает заряжаться до максимума. Причем бывает несколько раз за поездку падает до 1 кубика. Вроде так-то едет, и расход в пределах нормы (6-7 л). Не знаю что и думать...