Стартовый пакет/комплект сцепления (Start Clutch)

Всем привет!
Машина Civic 4D Hybrid 2009 г., пробег 70.
Есть проблема: при трогании идет очень сильная вибрация по салону.
Ездил на диагностику несколько раз: ходовая в порядке, подушки в порядке, стружки в коробке нет. Никто толком ничего сказать не может, у всех только догадки.
Позвонил в оф.дилер сказали, а там мне сразу и с уверенностью сказали, что следует поменять стартовый пакет/комплект сцепления (Start Clutch), сказали, что это частая болезнь у гибридов.
По запчастям цену сказать сразу не смогли, а по работам объявили 27 т.р.
Так вот собственно вопрос, сталкивался кто-нибудь с подобной ситуацией и заменой стартового пакета???

Поищи в инете про Процедура калибровки стартового сцепления вариатора, на Дроме был хороший отзыв как человек на Фите объездил все сервисы и ни кто правильный диагноз поставить не мог, все предсказывали что пришла смерть вариатору, а оказалось что нужно было правильно откалибровать стартовое сцепление вариатора

Предположу что калибровка как на фите не получится. Проще подключить хондовский сканер и из него запустить калибровку вариатора, а делать как на фите это танцы с бубном и попросту потраченное время (по своему опыту).

Пакет калибруется сам при езде отлично при одном условии: все остальные слагаемые успеха - перебранный вариатор с заменой всех пакетов и незадранные конуса в нём. А также крайне желательно провести чистку дроссельного узла с клапаном ХХ, клапана ЕГР вместе с впускным коллектором, форсунок со снятием, свечи и катушки зажигания. Когда всё сделаете, машина поедет как с нуля. К сожалению, или счастью, но вариатор настолько эластичен и подстраивается к остальным системам двигателя, что в итоге он является лакмусовой бумажкой того, что машиной надо заняться. По работам за пакет - для сервиса адекватно (снять-поставить варик, раскидав полмоторного отсека, практически полная разборка-переборка варика).