Проблемы..

Как я уже писал раньше, проблемы с коробкой и т.д сейчас подробней)
1)Бывает на холодную заводится от маленького Аккумулятора.
2) Вариатор- когда в пол нажимаешь, начинает пищать(жужать) коробка, и когда сбрасываешь газ, тоже. Раньше не было..
3)Один раз загорелся датчик масла в коробке. Но потом вроде бы потух, масло не меняли как купили.
4) Не всегда трогается когда на D стоит , ногу с тормоза убираешь, а она на мест, иногда трогается.

Ну так взял бы и поменял масло в коробке, в чем проблема?

UncleAlex,
сначала же надо на форуме "а поговорить" а потом уже поменять ))

А еще перед писаниной на форуме можно было бы уровень масла в варике проверить, но это так .... пустяки.

Так это масло?-Уровень проверял.
Посоветуйте, какое лить?

Замена масла снимает больше половины проблем, а вовремя заменяемое масло просто их не допускает. Тем более с твоих слов, жаловался на уровень масла. Если масло в коробке мало, то варик подхватывает на высоких оборотах при этом жить ему остается считанные часы.

daxno777,
Ну ты тем насоздавал.
1. От малого АКБ заводится когда ниже нуля градусов и то не всегда, если очень холодно -20С и ниже, то в любом случае будет заводится со стартера.
Если это происходит при 0С и выше, то проблема может быть в ВВБ.

2.3. Тебе уже ответили. Но в твоем случае лучше обратится в сервис, пусть проверят на сканере и т.д. Если ездил без масла, с не долитым маслом, с маслом прошедшим значительно больше положенного, то очень большая вероятность, что будут проблемы с CVT. Хотя она достаточно живучая.

4. Если ты не занимаешься ремонтом машин и ничего в этом не понимаешь, то однозначно в сервис. Так быть не должно.

Сообщение от Sensato

daxno777,
Ну ты тем насоздавал.
1. От малого АКБ заводится когда ниже нуля градусов и то не всегда, если очень холодно -20С и ниже, то в любом случае будет заводится со стартера.
Если это происходит при 0С и выше, то проблема может быть в ВВБ.

2.3. Тебе уже ответили. Но в твоем случае лучше обратится в сервис, пусть проверят на сканере и т.д. Если ездил без масла, с не долитым маслом, с маслом прошедшим значительно больше положенного, то очень большая вероятность, что будут проблемы с CVT. Хотя она достаточно живучая.

4. Если ты не занимаешься ремонтом машин и ничего в этом не понимаешь, то однозначно в сервис. Так быть не должно.

чуть чуть добавлю на 1-е еще если батарея разрядилась в процесе поездки и заглушил то потом заведеш с малого акб!

Тем создавать не хочу, вопрос здесь задам. Горит CHECK, но признаков каких либо проблем по работе двигателя не чувствуется, но зато когда открываешь бак он воздух в себя всасывает с характерным звуком. У меня когда-то на ВАЗовской Калине была похожая песня. По ошибкам било и датчик кислорода и еще чего-то, а на деле оказался не исправен клапан адсорбера. Здесь такой вариант возможен? Если да, то где этот гад стоит и как выглядит?

Сообщение от SHCHET

Тем создавать не хочу, вопрос здесь задам. Горит CHECK, но признаков каких либо проблем по работе двигателя не чувствуется, но зато когда открываешь бак он воздух в себя всасывает с характерным звуком. У меня когда-то на ВАЗовской Калине была похожая песня. По ошибкам било и датчик кислорода и еще чего-то, а на деле оказался не исправен клапан адсорбера. Здесь такой вариант возможен? Если да, то где этот гад стоит и как выглядит?

Пройдись по трубопроводу поймешь если хоть чуть соображаешь!