Ошибка Break system и IMA

Добрый день уважаемые водители Hybrid-ов! Ситуация такая. Несколько месяцев назад, с приходом жарких дней, стал активно включать кондюк. И практически сразу появилась следующая проблема. На ходу машина начинает дёргаться и на индикаторе коробки передач видно как зеленая лампочка на уровне D неожиданно то выключается, то включается (синхронно с поведением машины). При этом, рукоятка варика не дергается. Если остановить машину, и перевести рукоятку в положение P, то мнгновенно появляются ошибки Break system и IMA. И желтая фигурка похожая на руль. При этом кнопка на рукоятке блокируется, соответственно также блокируется и возможность переключения положения варика. Со стороны батареи при этом включается что-то типа вентилятора, который шумит 10 секунд и отключается. Проблема решается сама собой через минут 15-20. С недавнего времени это непонятное блокирование происходит и без включения кондюка. Такое чувство, что всему виной жара. Хотя климат в Нальчике не такой жаркий как южных штатах Америки. Сразу говорю, что машину не диагностировал, на что есть объективная причина

Асланбек,
Может быть что угодно, от перебитого провода, до сгоревшего датчика.
100% сначала диагностика, а потом вопросы

Похоже на перегрев масла в вариаторе, такое бывает при слишком высоком или наоборот низком уровне масла в вариаторе. Но это просто как вариант, а так конечно на диагностику...

Диагностика показала внутреннюю ошибку в компьютере. Судя по всему комп на двигатель и на коробку здесь один. Буду сейчас возиться с компьютером в общем.

Насколько помню, ЭБУ сейчас везде один на коробку и вариатор. для начала сделай нормальную диагностику, чтение ошибок. дальше смотри уровень масла в варике, а так же цвет и запах. если время менять, то лучше заменить.

Менял масло в варике на 110 тысячах. Сейчас 170, как раз пора наверное. Спасибо за подсказку. Ошибок уйму было, но все сбросились. Электрик сказал, что все ошибки от неисправного компьютера. В любом случае комп снял и отдал на перепрошивку, а может и паять будет платы (про необходимость этой процедуры слышал впервые). Посмотрим что покажет диагностика после

вроде как замена масла в варике через 40 000

Масло поменял, компьютер перепаяли, проблема осталась. Для меня (как не специалиста, но все же) очевидно что проблема из-за перегрева коробки. Может на коробку какой-то другой блок стоит? Вариатор все хвалили что миллионник, самый надежный, цепной и т.п. Неужели дело в варике? Подскажите, на что еще стоит внимание обратить?

Сообщение от Асланбек

Масло поменял, компьютер перепаяли, проблема осталась. Для меня (как не специалиста, но все же) очевидно что проблема из-за перегрева коробки. Может на коробку какой-то другой блок стоит? Вариатор все хвалили что миллионник, самый надежный, цепной и т.п. Неужели дело в варике? Подскажите, на что еще стоит внимание обратить?

Если проблема осталась, то и ошибки появились вновь. Делай диагностику, все - все ошибки переписывай и нам сюда. А уж там посмотрим что, да как.

Сообщение от igor8313

Если проблема осталась, то и ошибки появились вновь. Делай диагностику, все - все ошибки переписывай и нам сюда. А уж там посмотрим что, да как.

Как была "неисправность внутреннего модуля управления PCM", так она и осталась (131-3, а также 132-4, 132-3). Комп разбирали 2 раза и паяли два раза. Везде где могли образоваться трещины, со слов мастера, он запаял. Объездил всех мастеров в Нальчике и на КМВ, все твердят поменять компьютер и все будет путем.
Начал искать модуль, нашел на e-bay несколько аналогичных. Разница имеется в нескольких цифрах. В частности на моем модуле "37820-RMX-A58" - этот же номер имеется и на двух найденных, однако ниже у меня "4380-100186", а у продаваемых "4380-106022" и "4380-104311". Справа от данных цифр, перпендикулярно имеется метка большими буквами RU (продаются и с другими метками - 9Т и т.п., но я подобрал максимально схожую маркировку). Предполагаю, что номер "4380-100186" является личным у каждого авто, уже решился, казалось бы, купить один из найденных модулей, но внизу под этим "личным" номером обнаружил еще одну маркировку, обозначающую страну. У меня US, а на всех найденных JP. Стал искать с маркировкой US, но у них номера кардинально отличаются от моего номера, кроме того, маркировка сбоку у всех не RU, как у меня, а 9Т. В общем сложно понять что я написал, но вопрос у меня следующий, могу ли я поставить на свой авто модуль с обозначением
37820-RMX-A58
4380-106022
KEIHIN JP и сбоку вертикальная надпись большими RU

вместо своего
37820-RMX-A58
4380-100186
KEIHIN US и сбоку вертикальная надпись большими RU