Беда пришла с зимой)

Собственно беда.
Машина стояла день, в гараже. Вечером вкс решил сходить прогреть(благо гараж в двух шагах буквально) машина не завелась, не долго думая схватил акб, и понес заряжать. Утром поставив акб, машина завелась с пол оборота, но дальше пошло самое интересное, загорелся красный значек акб, и гибрид отвалился(тоесть при езде не помогает , да и ввообще признаков жизни не подает по приборам и по ощущениям, вырос тут же расход). при такой ситуации, горит все тухло, машина едет еле еле( в сравнении если в норм работой), но если поднять обороты выше 2х-2,5 тыщ, все нормально. Пробывал и клеймы скидывать и предохранители проверял, не помогло. Кто что посоветует? а то машина уже так 2-й день(
Лето была подобная беда, но решилась поездкой до работы и по сей момент не посещяла (Машина 08года Европейка)

^да, пролазил ветку с гибридами, подобной проблемы не нашел, у всех добавляются еще значки вроде того же IMA и чека, у меня же только горит акб

Все связанно. для начала замените АКБ,не поможет прокачайте ВВб,либо замените неисправные бамбуки.в крайнем случае инвертор,но это редко очень.

акб маленький и так новый, месяц от силы

Сообщение от insPWNZ

акб маленький и так новый, месяц от силы

новый акб и за день простоя уже не завел.ХММ.значит где то утечка есть.либо реально проблема с инвертором.либо брак АКБ,возмите все же где то на проверку нормальный АКБ.А поднятие оборотов на этой машине включает принудительный заряд ВВБ. как раз до 3000.А так я написал если малый акб в порядке. сделайте диагностику ВВб посмотрите на напряжение на бамбуках. скорее всего разброс большой.

то-же загорелся чек и има.уже неделю.жалко надо думать.машина 2008г.из германии.есть в кемерово мастера отзовмтесь.шкала падает до двух кубиков..молчит потом поднимается до середины и выскак.чек и има.может артур поможет..извиняюсь перед ним.в беде мы все такие....

У меня горит ток значек акб)

Сообщение от insPWNZ

У меня горит ток значек акб)

Однозначно- проверьте ошибки сканером для начала!!!
У меня была подобная проблема неделю назад, вот что выдал сканер:
PGM-FI 126-15 (U0110) и 112-07 (U1205)
CVT 120-4 (U1205).
Соответственно выскочили чеки на панели приборов: мигание "D", ABS, BRAKE, ACCUM + пронзительный писк зуммера.
В итоге три дня исследований интернета англоязычного соответственно и пришел к выводу что проверять нужно предохранители 61 и 63 в дополнительном блоке предохранителей под капотом и заодно предохранитель 3 под панелью приборов. Всё оказалось в идеале.... кроме... совершенно случайно увиденного перетертого синего провода, идущего от доп. блока предохранителей, решил проверить- потянул, тот отвалился напрочь! А дело было в том, что малый аккумулятор предыдущий владелец установил чуть больших размеров и не закрепил его- а тот прыгал на кочках и терся об этот провод проходящий в непосредственной близости. Пару часов на морозе проконопатился с проводом и теперь всё вуа-ля, ошибки потухли...
ВНИМАНИЕ: Это мой случай и не является панацеей для всех!

Сообщение от XXL_PRO

У меня была подобная проблема неделю назад, вот что выдал сканер:
PGM-FI 126-15 (U0110) и 112-07 (U1205)
CVT 120-4 (U1205).
Соответственно выскочили чеки на панели приборов: мигание "D", ABS, BRAKE, ACCUM + пронзительный писк зуммера.

был недавно цывик на ремонте у меня, все те же 3 ошибки что у тебя, только на ходу или на ХХ совсем произвольно вылетал предохранитель IMA2, что в маленькой коробке возле АКБ.

проблема оказалась в дохлом вентиляторе инвертора, только он не совсем дохлый был, он крутился, шумел, гудел, выл, вибрировал, что только не делал.
стоило отключить его, и как всё работало ок, только чек вылазил, после замены вентилятора всё стало ок.

а до меня эту машину колупало 7 человек.

в общем еще раз, тестером, недо прозвонить все предохранители во всех трех коробках.

Сообщение от SergAgent

в общем еще раз, тестером, недо прозвонить все предохранители во всех трех коробках.

Спасибо за информацию, но я свою проблему уже решил, человеку, открывшему ветку, нуна дистанционная помощь)

Хорошо, будем пробывать