Горит IMA и CHECK(ОБЯЗАТЕЛЬНЫЙ дубль темы)

Когда горят две лампы IMA и CHECK это:
-низкое напряжение одного или нескольких бамбуков.
-если сразу при повороте ключа зажигания, то обрыв провода контроля напряжения бамбука (такое возможно при сборке/разборке батареи при повреждении контактной площадки под винт М6)

Спасибо-пожалуйста.

а еще
мог сгореть предохранитель
просто забыли включить тумблер
воткнуть желтый или белый штекер
прикрутить провода

там причин десятка два может быть.

тем более при горящих IMA и CHECK авто может ехать, а может не ехать.

Сообщение от Neutron

Когда горят две лампы IMA и CHECK это:
-низкое напряжение одного или нескольких бамбуков.
-если сразу при повороте ключа зажигания, то обрыв провода контроля напряжения бамбука (такое возможно при сборке/разборке батареи при повреждении контактной площадки под винт М6)

Спасибо-пожалуйста.

У меня и в том и в другом случае к двум лампочкам добавляется еще и лампочка аккумулятора.

Сообщение от SergeyI

почка аккумулятора.

значит далеко не уедешь, если поехал.

Сообщение от SergAgent

значит далеко не уедешь, если поехал.

Я тоже так думал, но нет, скинул клемму с аккумулятора, но авто не глохнет, то есть в сеть электродвигатель напряжение дает, а вот на зарядку малого АКБ нет. То есть ехать можно смело, а вот завестись хватит на несколько раз.

ну фиг его знает, обычно в таких случаях рано или поздно АКБ садился в пути и машинка труп.

Сообщение от SergAgent

ну фиг его знает, обычно в таких случаях рано или поздно АКБ садился в пути и машинка труп.

Я именно этого и ожидал, но проехал 160 км с горящей лампой аккумулятора и приехав к подъезду заглушил и завел без проблем. Но на холостых отключается усилитель руля и загорается ABS и восклицательный знак, как только добавляю до 1500 оборотов сразу все гаснет.

---------- Сообщение добавлено 17.02.2015 в 16:54 ----------

Neutron,
А вот что ты думаешь по поводу того чтобы сделать следующее:
Вывести все + от пар в колодку и все - от пар во вторую колодку и на ночь замыкать все + и все минусы (вывести на панель пару кнопочек). На сколько это может продлить жизнь ВВБ?

Сообщение от SergeyI

А вот что ты думаешь по поводу того чтобы сделать следующее:
Вывести все + от пар в колодку и все - от пар во вторую колодку и на ночь замыкать все + и все минусы (вывести на панель пару кнопочек). На сколько это может продлить жизнь ВВБ?

АХ.ЕТЬ!!! из вас прокачивальщики. Я бы тебе и батарейку от пульта не доверил поменять, после таких слов. Как только, в таком раскладе, замкнешь все + , то будет сразу КЗ каждого бамбука. Электрики, ЕПТ.
Ещё другим советы даете! Пазорище!!!

Сообщение от igor8313

АХ.ЕТЬ!!! из вас прокачивальщики. Я бы тебе и батарейку от пульта не доверил поменять, после таких слов. Как только, в таком раскладе, замкнешь все + , то будет сразу КЗ каждого бамбука. Электрики, ЕПТ.
Ещё другим советы даете! Пазорище!!!

КЗ будет у тебя в за...це)))) Ты когда прокачал батарею ты разве не выравниваешь напряжения на парах соединяя все + и все -?

Сообщение от SergeyI

КЗ будет у тебя в за...це)))) Ты когда прокачал батарею ты разве не выравниваешь напряжения на парах соединяя все + и все -?

Так бамбуки то у тебя в этот момент не соединены последовательно, как в машине.
Короче, в 8й класс тебе - изучать закон Ома и последовательное/параллельное соединения.