Посторонний звук в режиме D,S и L

При включении вариатора в режим D,S или L появляется слабый звук похожий на жужжание моторчика. Причём постоянный. Появляется именно на этих режимах. Пропадает при автостопе. Масло в варике проверял, уровень и цвет нормальный. Подскажите, что это может быть?

фильтр внутренний в варике менялся?

честно говоря сам не менял,взял сивку летом 2014 в Белоруссии. Думаешь из-за фильтра может быть такая хрень? Ведь появляется только на этих режимах...почему тогда на остальных нет такого? Диагностика через разъём у офицалов ошибок не показала

Сообщение от Илюххха

Ведь появляется только на этих режимах...почему тогда на остальных нет такого? Диагностика через разъём у офицалов ошибок не показала

А остаются только нейтраль N, паркинг Р и задний R. Кроме R, по сути режимы ХХ. Нет нагрузки на вариатор, нет шума.
Кстати, звук с какой стороны?

Илюххха,
в том то и проблема что из Беларуси, потому что наши идиоты большая половина не знают что его надо менять и когда узнают цену не очень хотят.
У нас тут ребята по этим варикам есть, так они говорят что жужжание пропало после замены двух фильтров и масла, потому что фильтр был уже забит.
Тем более когда будешь менять фильтр увидишь что там твориться.

У меня тоже есть жужжание, но оно временное.

Сообщение от Pashaa.90

У меня тоже есть жужжание, но оно временное.

такое временное есть у всех так зззззззь ,это электо мотор или еще там чего. это нормально

выходит у всех разное жужжание. потому что жужжание масл насоса от забитого фильтра это не нормально.

Посторонний шум и рывки вариатора 70% происходят от загрязнения фильтров и понижению давления внутри агрегата. Также частички грязи попадают в электро-клапана управления. Если на старых модификациях вариаторов Honda Fit первого поколения с мотором L13A фильтр был не съемным (что весьма уменьшало ресурс автомата), да и блок электро-магнитных клапанов находился сверху, что так же усложняло ремонт. То в Civic и Insight есть ревизионное окно, внизу, при снятии которого можно легко добраться до основного (пластикового фильтра), малого магнитного фильтра, и так же легко можно увидеть состояние клапанов. Так что не запускайте своевременное обслуживание вариатора и проблем с ним не будет. ))) Лучше всего лить оригинальную жидкость HMMF, в случае отсутствия, можно заменить на Idemitsu CVT-F, но интервал замены будет ниже - раз в 10000-15000 тыс. Удачи в ремонте! )))

Сообщение от Dr.MAK

То в Civic и Insight есть ревизионное окно, внизу, при снятии которого можно легко добраться до основного (пластикового фильтра),

Нет там никакого окна!!! - только картер целиком! Да и тот чтобы снять, нужно танцы с бубном устраивать (откручивать подушку, вывешивать коробку и т.д.)