Вопрос по вариатору

Всем доброго времени суток! Такая проблема: Хонда циник гибрид с вариатором 2009 года, владею недавно, при любой температуре двигателя, после включения D, отпускаю тормоз и нажимаю газ, Машина думает некоторое время потом с небольшим рывком начинает движение, раньше небыло, тоже самое с передачей R. Про замену масла сказать ни чего не могу, сам не менял и инфо о замене прошлым владельцем нет, ни каких вибраций нет! Что посоветуете? Может где в Москве диагностику можно сделать или сразу проблема понятна...

Сообщение от Goryavin

Всем доброго времени суток! Такая проблема: Хонда циник гибрид с вариатором 2009 года, владею недавно, при любой температуре двигателя, после включения D, отпускаю тормоз и нажимаю газ, Машина думает некоторое время потом с небольшим рывком начинает движение, раньше небыло, тоже самое с передачей R. Про замену масла сказать ни чего не могу, сам не менял и инфо о замене прошлым владельцем нет, ни каких вибраций нет! Что посоветуете? Может где в Москве диагностику можно сделать или сразу проблема понятна...

Задержка в 0,5-1 сек. - это нормально. Пока не тронулся на газ лучше не жать, чтобы удара не было. По началу сам привыкал какое-то время.
Как минимум, проверь уровень масла и однозначно замени, если не известно, что раньше с машиной было.

спасибо, поробую

---------- Сообщение добавлено 12.06.2016 в 11:41 ----------

Сообщение от igor8313

Задержка в 0,5-1 сек. - это нормально. Пока не тронулся на газ лучше не жать, чтобы удара не было. По началу сам привыкал какое-то время.
Как минимум, проверь уровень масла и однозначно замени, если не известно, что раньше с машиной было.

какое лучше масло взять и сколько его нужно в вариатор? что еще с маслом меняется?

Вверху первые две темы. Меняешь масло и внешний фильтр (для успокоения, но не обязательно). По регламенту 2,8л - мне 3 литровика (quart) всегда хватало. После покупки сделал подряд две частичные замены (ну это тоже по желанию).

Это не нормально пакет фрикционов уже с зазором по русски говоря и он лупит по муфте место того чтобы плавно подходить там есть зазор , сам говоришь раньше такого небыло, скоро вариатор прикажет долго жить

Есть особенности по замене? Это для выбора сервиса, или там все просто и достаточно простого гаражного мастера?

---------- Сообщение добавлено 12.06.2016 в 13:18 ----------

Бл.ть(((

---------- Сообщение добавлено 12.06.2016 в 13:18 ----------

В таком случае есть смысл масло менять?

---------- Сообщение добавлено 12.06.2016 в 13:22 ----------

Сообщение от Ganf

Это не нормально пакет фрикционов уже с зазором по русски говоря и он лупит по муфте место того чтобы плавно подходить там есть зазор , сам говоришь раньше такого небыло, скоро вариатор прикажет долго жить

Есть особенность такая, если газ сразу не нажимать, Машина плавно начинает ехать, вопрос в том что пауза до трогания увеличилась

Сообщение от Goryavin

Есть особенность такая, если газ сразу не нажимать, Машина плавно начинает ехать, вопрос в том что пауза до трогания увеличилась

Нормально всё. Масло меняй полюбому.
Проделай простенькую калибровку - возможно станет получше.
Заглуши прогретую машину, выключи все, все(!) потребители (свет, климатику, музыку. Плавно разгонись до 60км/ч, отпусти газ и накатом в течении минимум 5сек. Всё калибровка закончена - пробуй результат.
Я у себе особых изменений не заметил (потому что и было всё нормально).


---------- Сообщение добавлено 12.06.2016 в 14:50 ----------

Сообщение от Goryavin

Есть особенности по замене? Это для выбора сервиса, или там все просто и достаточно простого гаражного мастера?

Пробку открутил, масло слил. Пробку закрутил, свежее масло залил.

Открутил пробку, вышло ровно 3 литра, щуп перед сливом был полностью сухой! Надеюсь поможет! Спасибо!

Сообщение от Goryavin

... вышло ровно 3 литра, щуп перед сливом был полностью сухой!

Вот это какая-то не состыковка.

Если что, уровень проверяется на прогретой машине, после поездки. Заглушил двигатель, выждал 60сек, но не более 90сек. В этот интервал проверяй по стороне "НОТ".

лично я бы порекомендовал чтоб масло было по центру меток на заведенную машину. по идее это перелив но он никак не сказывается а кот в поворотах может быть масляное голодание. поэтому я контролирую на заведенную машину. ну тут решать тебе. а по поводу рывков. Доедь до сервиса в котром есть HDS и откалибруй нормально коробку. а не методом разгонов и торможений. и будет тебе щастье. много много)))