и потух вариатор

Вот и потух мой вариатор. выкинув кучку долгожданных ошибок. но еще пытался ехать. после очередной попытки. улышал визг и все. обороты в пол. машина стоит на месте. очкую за ремень. при заводке на P показывает обороты ведомого и ведущего шкива. стоит газануть или поставить D и отпустить тормоз - сразу по нулям оба.((( вот номера ошибок. есть ли у кого нибудь мысли? может советы. и не поможет ли кто мануальчиком?))
DTC: P0777 (105-4) / P1898(100-2) / P0780 (100-1)

Kuper,
https://www.autocodes.com - тут есть расшифровка всех ошибок, по последней для Хонды есть даже видос. Проблема с уровнем масла, загрязненность или соленоиды.
Предлагаю мыслить логически: проблема возникла после замены масла на неоригинал и фильтров на левак. Масло уже залито оригинал. Проблема осталась. Фильтры по-прежнему левые, как я понял. Может ли бракованный фильтр мешать насосу создавать достаточное для работы коробки давление? Думаю, может. Например, пробуксовка сцеплений из за недостаточного давления кажется мне вполне вероятной. Впрочем, я не мастер по коробкам, лишь предполагаю.

Сообщение от UncleAlex

Kuper,
https://www.autocodes.com - тут есть расшифровка всех ошибок, по последней для Хонды есть даже видос. Проблема с уровнем масла, загрязненность или соленоиды.
Предлагаю мыслить логически: проблема возникла после замены масла на неоригинал и фильтров на левак. Масло уже залито оригинал. Проблема осталась. Фильтры по-прежнему левые, как я понял. Может ли бракованный фильтр мешать насосу создавать достаточное для работы коробки давление? Думаю, может. Например, пробуксовка сцеплений из за недостаточного давления кажется мне вполне вероятной. Впрочем, я не мастер по коробкам, лишь предполагаю.

это же масло и фильтра не только у меня.
масло и фильтра уже заменены ))) проблема осталась))

видимо грязь в клапана вымыло, ошибки все по клапанам

Сообщение от as1

видимо грязь в клапана вымыло, ошибки все по клапанам

ну вот и я так думаю)

а какие причины вообще навели вас на мысль сделать полную замену жижи и внутреннего фильтра? что то не нравилось в работе вариатора?
в мануале вроде сказано что полная замена жижи и внутреннего фильтра только при полном разборе и ремонте вариатора...

Сообщение от Oneman1975

а какие причины вообще навели вас на мысль сделать полную замену жижи и внутреннего фильтра? что то не нравилось в работе вариатора?
в мануале вроде сказано что полная замена жижи и внутреннего фильтра только при полном разборе и ремонте вариатора...

Здрасьте приехали. Частичная замена каждые 30-40к
Полная звмена каждые 90-120к

Сообщение от Kuper

Полная звмена каждые 90-120к

Можно подробнее, где конкретно в мануале идет речь о необходимости полной замены?

Сообщение от Kuper

Здрасьте приехали. Частичная замена каждые 30-40к
Полная звмена каждые 90-120к

По регламенту только частичная замена каждые 40т.км. и никаких полных замен. За исключением капитального ремонта. Всё остальное - это фантазии лично каждого.

Сообщение от igor8313

По регламенту только частичная замена каждые 40т.км. и никаких полных замен. За исключением капитального ремонта. Всё остальное - это фантазии лично каждого.

А когда я у машины с пробегом 200-230 снимал внутрегний фильтр. Он аж зашипел и с гидроблока полилось масло. А зашипео потому что из-за засраного фильтра там насос уже вакуум создал!!!!