Ошибка давления масла в вариаторе

Всем доброго времени суток! Помогите пожалуйста советом, что мне делать, диагностика выдала ошибку давления масла в вариаторе, он ведет себя неадекватно, поначалу все в порядке, но через час-два езды начинает дергать машину, стоя в пробке в положении D чувствуется троение и вибрация, в гору вообще не тянет, а на ровной поверхности при резком трогании обороты заваливает, двигатель ревет, а машина не едет, как будто срывается передача. Поможет ли замена масла в коробке? По уровню и цвету спецы сказали, что норма, но устранять проблему не берутся, мол машина мало изучена и не знаем за что браться...

Возможно забиты фильтры. Какой пробег? Как часто меняешь масло в вариаторе? Дай точный номер имеющихся ошибок. Что-то я не нашел ни одной указывающей на низкое давление.

P.S. А спецы состояние масла языком-анализатором определяли? У меня при регулярной замене масла каждые 40т.км. цвет и запах мало отличается от нового. Но тем не менее его нужно менять.

на ровной дороге на холостых на D тянет ???
замени выносной фильтр и жижу
откалибруй стартовый пакет

Тоесть поменять масло и фильтр, сделать колибровку вариатора?

---------- Сообщение добавлено 26.08.2017 в 21:30 ----------

Ошибка по низкому давлению в контуре на тарелках. Это название ошибки.

возможно фильтр забит
жижа если долго не меняли свойства потеряла
а может и что то более серьёзное
может там вообще не та жижа залита

Какая ошибка оп далению??? там всего 4 датчика 3 из которых датчики оборотов и один положения селектора. это вообще тупенький вариатор и просто 2 как рубля)) я то его уже изучил. Начни с замены масла. потом покатайся чуток и калибруй.
если проблема не уйдет по постарайся по точнее описать. а при таких проблемах лучше сделать это по пскорее. ибо можешь спалить фрикционы и будешь ее на тросе катать... как я))

Р0746. Это номер ошибки.

Сообщение от АлексБуба

Р0746. Это номер ошибки.

Р0746 CVT Drive Pulley Presure Control Valve Stuck OFF - заедание клапана ведущего шкива. (стр. 14-81 мануала).
Сделать тест драйв - на полностью прогретом авто и заряженной ВВБ включить D, подождать 5сек, и ускоряться с полностью выжатым газом 15сек, остановиться и подождать ещё 5сек. Проверить на наличие ошибки. Если не помогло, то мануал говорит о замене клапана (стр.14-134).
Я бы попробовал сделать промывку вариатора двумя-тремя-четырьмя (на сколько финансы позволяют) частичными заменами масла с промежуточными обкатками в несколько километров. Либо сразу лезть снимать гидроблок и колдовать с клапаном или менять.

Всем добрый день. Проблему с вариатором так и не решил, много куда ездил на диагностику, много куда звонил, а толку нет, люди разводят руками. Сначала выдавала ошибку давления масла на тарелках, потом ошибку по клапанам, пытались сделать колибровку вариатора в автоматическом и ручном режиме, а так же адаптацию, машина не поддается, сказали нужно оригинальное Хондовское диагностическое оборудование, чтобы выявить точную проблему. По замене масла сказали, что это 50/50, может и не решить проблему, масло проверяется на заглушенном двигателе и при полной замене фильтра менять ненадо, они расчитаны на весь срок службы вариатора, замена происходит банально, старое слил и новое залил, без чистки под давлением.

Сообщение от АлексБуба

Всем добрый день. Проблему с вариатором так и не решил, много куда ездил на диагностику, много куда звонил, а толку нет, люди разводят руками. Сначала выдавала ошибку давления масла на тарелках, потом ошибку по клапанам, пытались сделать колибровку вариатора в автоматическом и ручном режиме, а так же адаптацию, машина не поддается, сказали нужно оригинальное Хондовское диагностическое оборудование, чтобы выявить точную проблему. По замене масла сказали, что это 50/50, может и не решить проблему, масло проверяется на заглушенном двигателе и при полной замене фильтра менять ненадо, они расчитаны на весь срок службы вариатора, замена происходит банально, старое слил и новое залил, без чистки под давлением.

Адекватов ищи