Проблема с ВВБ и АКБ

Ребята, извиняюсь, если повторяюсь, но похожих проблем не нашел. Я являюсь владельцем Civic 2008 года гибрид, есть такая проблема - батарея ведет себя неадекватно, то заряжается в секунды (в пару секунд по делению) то садится так же быстро. Иногда загорается чек двигателя (в основном на холостом ходу или при заднем ходу) и аккум, после того как полностью потушу авто и заведу вновь - проблема исчезает. Но при этом всем система старт-стоп естественно не работает, шкала asst так же молчит, видимо электроустановка совсем не фурычит. При этом "чеков" типа IMA не горит. Обращался в различные СТО включая специализированные - все твердят, что проблем с гибридной установкой не выявляется. Ребят, я уже реально не знаю что делать, может помножите советом или посоветуйте нормального мастера в Новосибирске, кто может сказать что не так с моим автомобилем

У меня тоже самое происходит, оказалось лампочка IMA заглушена на приборке, у тебя она загорается когда зажигание включаешь?

Тем в данном разделе форума уйма на этот счёт. Всё, что имеет "IMA" в названии - как раз про это.
Батарея сдохла 99%

Сообщение от zobar

У меня тоже самое происходит, оказалось лампочка IMA заглушена на приборке, у тебя она загорается когда зажигание включаешь?

Да, лампочка загорается, потом сразу тухнет при зажигании. Да и диагностика показала, что батарея в норме. Есть мнение что надо аккум, который под капотом поменять на оригинальный, а то сейчас стоит аккум увеличенной емкости

---------- Сообщение добавлено 09.03.2018 в 15:12 ----------

Сообщение от Driver.Yo

Тем в данном разделе форума уйма на этот счёт. Всё, что имеет "IMA" в названии - как раз про это.
Батарея сдохла 99%

Диагностика показала что батарея живая, напряжение на всех секциях в пределах нормы. Обновили до последней версии ПО IMA, однако ничего так нормально и не заработало

Сообщение от Gronlock

Диагностика показала что батарея живая, напряжение на всех секциях в пределах нормы. Обновили до последней версии ПО IMA, однако ничего так нормально и не заработало

Тот факт, что на дисплее заряд батареи "плавает", говорит о том, что разница между зарядами бамбуков велика. И, как показывает практика, не любой человек со сканером имеет право называться диагностом
Если появлялись ошибки типа ЧЕК ЕНЖИН, то диагност их должен был считать и сделать выводы на их основании

Сообщение от Driver.Yo

Тот факт, что на дисплее заряд батареи "плавает", говорит о том, что разница между зарядами бамбуков велика. И, как показывает практика, не любой человек со сканером имеет право называться диагностом
Если появлялись ошибки типа ЧЕК ЕНЖИН, то диагност их должен был считать и сделать выводы на их основании

проблема решилась заменой малого акб на "родной". поставил FB 40B19L и все заработало. Так что диагносты все верно сказали)

Сообщение от Gronlock

проблема решилась заменой малого акб на "родной". поставил FB 40B19L и все заработало. Так что диагносты все верно сказали)

Верный выбор АКБ!

Подскажите пожалуйста, что может быть. Завожу машину, начинает разряжаться ВВБ. Разряжается в ноль (не остается ни одной палки). Потом когда едешь, минуты через две начинается зарядка. Что с моей батареей?

Сообщение от ansepr

Подскажите пожалуйста, что может быть. Завожу машину, начинает разряжаться ВВБ. Разряжается в ноль (не остается ни одной палки). Потом когда едешь, минуты через две начинается зарядка. Что с моей батареей?

У тебя нет больше батареи (с)
А если кроме шуток, то это признаки изношенной/неисправной батареи.
Вариантов не много:
-долго и упорно лечить
-менять и забыть о проблеме.

Сообщение от ansepr

Подскажите пожалуйста, что может быть. Завожу машину, начинает разряжаться ВВБ. Разряжается в ноль (не остается ни одной палки). Потом когда едешь, минуты через две начинается зарядка. Что с моей батареей?

Батарея умерает - теряет емкость. Менять целиком, менять дохлые элементы или прокачивать.