Горит IMA и CHECK

да дело не в том что они не надёжные, они очень даже надёжные. Хонда в японии ценится больше и стоит на ступеньку выше чем тойота, так что в качестве этих автомобилей я бы не спешил сомневаться. Тут дело в другом. Не знаю как у кого, а у меня под капотом есть наклейка, где черным по белому написано что нельзя чтобы автомобиль стоял больше месяца с разряженной батареей. Необходимо раз в месяц минимум минут 30 на ней поездить. В противном случае батарея будет повреждена. А большинство наших сивиков из Америки. А плывут они оттуда почти месяц. И если проследит путь автомобиля что же получается? На аукционе в Америке он стоит, потом плывет, потом таможня, потом ремонт в сервисе (почти все машины приходят к нам битые, или их восстанавливают на родине, но скорее всего в России, так дешевле растаможивание), потом стоянка в салоне или на стоянке до его продажи... Получается довольно длительный срок. И как вы думаете, кто-нибудь заморачивается тем чтобы подзарядить батарею? Я думаю врятли. Так что тем у кого батарея в порядке можно считать повезло

не злитесь на меня , братцы, я бываю импульсивен временами))))

но я например не расстраиваюсь очень сильно по этому поводу. Стоимость машины купленной у нас таким образом раза в два ниже стоимости такого нового автомобиля и ниже стоимости подержанного обычного сивика, да и комплектация хорошая. Так что даже если потратить на ремонт батареи несколько десятков тысячь, то ты получаешь прекрасный автомобиль с отличными характеристиками. Ну а про дизель что могу сказать.... Может я конечно и ошибаюсь, но дизеля в россии просто убиваются через несколько лет. Не научились мы ещё делать солярку! Был в Европе, так там в основном на дизеле все ездиют, но у них ни дыма из трубы, не запаха солярки, даже на глубоко престарелых авто... А у нас он начинает коптить года через 4 уже. Так что... прогресс прогрессом, но до нашей страны он не добрался пока что ни в каких направлениях

Goofy82,
Да, солярка не айс, хотя на Лукойле, например, стала уже ничего так, пойдет.
Мерс дымит только при резком ускорении (тапка в пол - 4-4,5 тыс. об/мин.) Но это допускается, так как турбина раскручивается не моментально, отсюда недостаток воздуха в тот момент, когда в цилиндры вовсю заливается топливо и как следствие - клуб черного дыма.

но я например не расстраиваюсь очень сильно по этому поводу. Стоимость машины купленной у нас таким образом раза в два ниже стоимости такого нового автомобиля и ниже стоимости подержанного обычного сивика, да и комплектация хорошая. Так что даже если потратить на ремонт батареи несколько десятков тысячь, то ты получаешь прекрасный автомобиль с отличными характеристиками.

Да это понятно.. Все равно обидно

зато какое чувство когда понимаешь что владеешь почти последним словом в моровом автомобилестроении

Сообщение от Goofy82

зато какое чувство когда понимаешь что владеешь почти последним словом в мировом автомобилестроении

YEAAAAH!

короче каждый ищет свой выход решения проблемы,чЕКИ горят у всех)))

в общем съездил я на диагностику в Hybrid.ru. Очень приветливые люди мне сразу дали понять что машина у меня г... и они там вообще не понимают почему народ покупает гибридные хонды, вместо того чтобы взять не убиваемый приус!!! Ну подключили сканер, почитали, подумали, порассуждали. Пришли к мнению что батарея хорошая, вся проблема в блоке управления IMA. Получается к него фактический заряд батареи не совпадает с измеренным, вот он и начинает паниковать. Говорят возможно проблема решится перепрошивкой. Может кто знает где это можно сделать? В моём городе дилеры разводят руками...

Добрый день! Автомобиль хонда цивик 8 поколения гибрид, нет зарядки на ВВБ, горит значок аккумулятора и IMA, подскажите что за проблема, и где в москве сделать диагностику? Ошибка эта появилась сама собой, с машиной ничего не делали..(

мне в Hybrid.ru диагностику делали, не дорого и народ шарит там. Но это скорее всего у тебя аккумулятор маленький сдох