Горит IMA и CHECK

IMAX B6AC или что нибудь мощнее. но в идеале нужно 11 зарядок, одной будет долго, и пока качаешь одну пару другие садятся и мы не узнаем из изначальную емкость.
так что садить придется с помощью лампочек и тестера, досиживая зарядкой.
вот думаю не проще ли тебе купить сразу вот такую штуку http://42batteries.com/index.php/wha...u-gridchardger и просто зарядить всю батарею целиком

Срок изготовления зарядника месяц??? А за это время ВВБ окончательно не умрет?

что бы она окончательно умерла ее надо разрядить и оставить на 3-5 дней что бы бамбуки сели ниже 15 вольт. тогда ей точно хана, машина откажется от нее ехать вообще. там уже без разборки она не поедет.
а если будешь ездить, заряжать, то будет работать.

тебе по любому нужен или имакс или эта зарядка.
иначе нет особого смысла.
можно конечно тупо разрядить лампочкой по тестеру все 11 пар до 15 вольт, соединить параллельно, и зарядить какой нибудь простой зарядкой.
но это бред. тут как минимум нужен хотя бы 1 имакс

насчет срока изготовления зарядки лучше отпиши по мылу [email protected], может у него есть готовая и он тебе ее продаст, свою в смысле.

мой способ: НЕПРАВИЛЬНЫЙ, но на ошибках учатся
разрядил не снимая с авто, так как заряжать не чем.
отключил малый абк, нашел 2 провода повесил на них лапочки (старые с цивика которые поменял на осрам). выждал часа 2 пока не потускнели почти до 0, потом подключил малый абк, провел самодиагностику (b2989 51 (мотор климата) - единственная ошибка, скинул ее). завел поставил на L,так как хозяин гаража принес пиво и рыбку , сколько заряжалось не знаю.
утром проехал почти сто км. 90- 120 км/ч результат на фото. сегодня еще постараюсь диагностику сделать своим кабелем HDS/

я не понял каких 2 провода ты нашел и какие лампочки на них повесил.
у ввб вольтаж 187 вольт в заряженном состоянии. 158 в разряженном.

незнаю, что за провода но тестер показал на низ 18 в. и на них я и повесил две лампочки по с ближнего света. это точно не бронепровода были.. буд менять топливный фильтр сфотографирую

ждём фото)просто очень интересно что ты там нашел и куда оно ведет.

скажите есть ли резон перетасовать пары, так как прокачку не сделать, уже сделал бывший хозяин, купил бамбуки и в какой последовательности их ставить? целые вперед или в конец... так как в сервисе поменяли пару на живую , проездил меньше месяца с неправильной работой заряда как понимаю и умерло еще три пары.

Сообщение от Ааа123

скажите есть ли резон перетасовать пары, так как прокачку не сделать, уже сделал бывший хозяин, купил бамбуки и в какой последовательности их ставить? целые вперед или в конец... так как в сервисе поменяли пару на живую , проездил меньше месяца с неправильной работой заряда как понимаю и умерло еще три пары.

резона нет.

умерло 3 пары т.к. поменяли местами - "от перемены мест слагаемых...". Причина в самих парах. (или охлаждении).

Почему после замены бамбуков деления заряда уходят не правильно? Опустилось на кубик или два , ездишь ездишь а нет всего двух делений а потом принудительный заряд а кубики почти полные ' потом опускается, чуть заряд и опять быстро набор идет все кубики за секунды наполняются