Брать цивика?

Доброго времени суток Форумчане.
Недумал что буду когда либо писать на форуме Японских машин но занесло ну да ладно,хватит лирики)

Катаюсь на Ауди 80 б2 двухдверный седан,овоЩЩЩ.
Неплохая машинка но скучная,без драйва и огонька,пока что,если незаменю мотор.
До этого был опель кадет 3х дверный-зажигалка но жаль что гниёт быстрее чем едет.

Сегодня на авто ру нашёл смертничка вот ссылка

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/11343094-0c0f97.html

радует то что чёрный и Мотор 110 лошадок.

Да и не это,а просто чем то зацепила.
Думаю взять и восстановить.

Вопросы такие-как с запчастями?
Сайленты,выхлоп,шаровые,наконечники?и какие цены?
Космос?
Например ауди-шаровые 300-500р,наконечники также,сайленты от 100 до 400р один,аморты от 1р нормальные и выше,подшибники от 400р.как то так.А на цивик какие цены?и всё ли можно найти?кузавщины новой нет?лиш б/у?стёкла?фары?лиш б/у?

Беда в том что на японцах лиш ездил пару раз и всё.
Мне ближе и понятней немцы пока что,я в плане ремонта сужу.

Заранее всем кто откликнется Спасибо.!

на зч цены такие как ты написал, естессно не оригинал, найти можно все, вопрос цены, все что часто меняется стоит копейки, стекла лобовое от 2800, зад тоже есть не оригинал хз сколько стьоит, бампера китайские 1500-2000, крылья капоты тоже есть недорогие, бу зч тоже много

Спасибо!!!я так и думал)

а как моторы?капризные?фарсунки,бензонасос найти непроблема?прокладки сальники?зажигание?всё есть?больше интерисуют новые запчасти а не б/у.

Думаю брать лиш инжектор и на ручке.
Карб и автомат неинтерестны совсем.

моторы нельзя кипятить, требовательны к качеству и интервалу замены масла, как и любой другой высокооборотистый мотор

сальники брать только оригинал, форсунки новые не дешево стоят, но поищи по форуму, выхода из строя форсунки я еще не видел, бензонасос неоригинал от 1500, можно поставить от 10 за 900 но сколько проработает хз

инжектор на ручке) правильно, 4 поколение очень часто с дуал карбом встречается, едет хорошо, но если с карбами сам не дружишь можешь попасть, ибо от них в сервисах как черт от ладана))))

---------- Сообщение добавлено в 20:30 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:26 ----------

будешь выбирать, обязательно посмотри в расширительный бачок, там должен быть антифриз, не должно быть сажи, черного налета на стенках и эмульсии, посмотри в радиатор, антифриз должен быть налит до самого верху, если эти условия не соблюдаются есть вероятность пробитой прокладки гбц, поведеной головы, или же течи антифриза что не есть гуд)))

моторчик на усталость можно проверить газом в пол до отсечки на прогретую, если сзади видимость 0 значит разоришься на масле, в идеале там вообще никакого дыма быть не должно

---------- Сообщение добавлено в 20:33 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:30 ----------

про подвеску попинай задние колеса, если болтаются сильно значит ушастым сайлентам пипец(1500 каждый, кстати там сзади многорычажка с эффектом пассивного подруливания, впереди тоже многорычажка, 2 шаровых)

покупая такую машину в первую очередь(после документов) смотри кузов, особенно зад, арки, внутренности арок, сразу за порогом сзади место где крепится ушастый сайлент

Нет уж чем насос от таза лучше сразу таз купить и не дрочить японца и себя.
Про карбы я знаю что они геморойны в ремонте и настройке.
А как эллектрика?чудит?особенно интерисует эллектрика мотора,остальное думаю мелочи,или нет?

Спасибо за инфу

---------- Сообщение добавлено в 20:42 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:36 ----------

Да про подвеску я знаю спасибо,ешё надо смотреть стаканы и крепление рычагов к кузову да?

А вот про антифриз озадачил!например на ауди,опеле,старых почти на всех налёт на стенках расширительного бачка именно коричневый.
Хотя если на воде неездили и тасол от трактора незаливали налёт будет но небольшой.

электрика надежна сама по себе , если никакого колхоза

могут быть проблема с коммутатором или катушкой зажигания, все находится в трамблере, новое неоригинал стоит недорого)

---------- Сообщение добавлено в 20:43 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:43 ----------

плюс знаменитое майн реле, лечится пропайкой контактов за 20 минут)))

А сайлентов ушастых много с зади?4?2?
Передние тоже 1500р?
Летят часто?
На Ауди цены копейки но их с переди 8 штук.
Раз в год надо их менять дольше неживут.

---------- Сообщение добавлено в 20:49 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:45 ----------

Майн реле?) в двух словах что это?за что отвечает на што идёт?

больших ушастых сзади 2, меняются раз в 20 лет если оригинал))))) по остальным цены 200-400 неоригинал на год - два, впереди требующих замены иногда 4, сзади 16 с ушастыми

---------- Сообщение добавлено в 20:53 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:52 ----------

майн реле реле управляющее питанием бензонасоса, мозгов и прочей электромелочи

чёт по ссылке не находит :-(

при желании его можно слепить из обычных релюшек и диодов, таких случаев еще не было

---------- Сообщение добавлено в 20:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:53 ----------

Сообщение от DarkVersuS

чёт по ссылке не находит :-(

прикол, только что я его смотрел

горячий пирожек?