От механики и до электрики - нетипичные неисправности

Мой вопрос тоже наверно попадает в похожую тему. Вообщем купил у меня друган сивик, решил сЫкономить. Купился на литью в 17, прямоток, обвесы. Так вот в этой колымаге НИЧЕГО не работает + меняли лобовуху и в нее затекала вода(вся несущая балка торпеды ржавая, салон мокрый) + делали свап на МКПП это просто караул какой то, двигатель теперь не встает ровно по подушкам, спидометр не работает, фонари заднего ход не работает, обороты плавают, кислородник просто вкручен в коллектор провода отрезаны, да еще когда закрываешь багажник машина не заводится Может кто подскажет где там искать эти провода на кислородник я все облазил нигде не нашел даже намека? Задний ход, лягушка есть, а проводов тоже нету куда их крутить мы так и не понял?. И может ли сигналка блокировать двигатель когда закрываешь багажник, а то он там прикручена хер пойми как? Со спидометром тоже не ясно, где там стоит в коробке датчик скорости, к нему же должна фишка подходить пина так на 3, тоже не нашел(был раньше вариатор) Мучаемся сейчас с эти - Печка работает на максимальных оборотах и она включается при повороте ключа зажигания, на кнопки ОФФ и изменение скорости не реагирует дует себе и дует
Масло к проблеме подливает то, что у моего Бати тоже такой же сивик с климатом и мы ВСЕ (это 2 реле и резистор) оттуда снимали и ставили себе никаких изменений.

Alexkar,
ты о какой машине сейчас пишешь??
если о ЕК, то тебе сюда:
http://www.civic-club.ru/forum/forum...=86&order=desc

Да я уже везде написал, нигде никто ничего по такому случаю не знает

Сообщение от Alexkar

Мой вопрос тоже наверно попадает в похожую тему. Вообщем купил у меня друган сивик, решил сЫкономить. Купился на литью в 17, прямоток, обвесы. Так вот в этой колымаге НИЧЕГО не работает + меняли лобовуху и в нее затекала вода(вся несущая балка торпеды ржавая, салон мокрый) + делали свап на МКПП это просто караул какой то, двигатель теперь не встает ровно по подушкам, спидометр не работает, фонари заднего ход не работает, обороты плавают, кислородник просто вкручен в коллектор провода отрезаны, да еще когда закрываешь багажник машина не заводится Может кто подскажет где там искать эти провода на кислородник я все облазил нигде не нашел даже намека? Задний ход, лягушка есть, а проводов тоже нету куда их крутить мы так и не понял?. И может ли сигналка блокировать двигатель когда закрываешь багажник, а то он там прикручена хер пойми как? Со спидометром тоже не ясно, где там стоит в коробке датчик скорости, к нему же должна фишка подходить пина так на 3, тоже не нашел(был раньше вариатор) Мучаемся сейчас с эти - Печка работает на максимальных оборотах и она включается при повороте ключа зажигания, на кнопки ОФФ и изменение скорости не реагирует дует себе и дует
Масло к проблеме подливает то, что у моего Бати тоже такой же сивик с климатом и мы ВСЕ (это 2 реле и резистор) оттуда снимали и ставили себе никаких изменений.

Сурово. Могу посоветовать запастись тестером, пивом. брать родные схемы, и потихонечку восстанавливать все. Или купить проводку и перекинуть. Это, правда, не сильно упростит работу. Начинай с проверки всех заводских точек заземления, затем отключи сигналку и другие допы, если есть, и проверяй все по очереди. Недостающее по схеме восстанавливай. Датчик скорости стоит над дифферинциалом в коробке (т.е. ближе к моторному щиту). На печке скорее всего накрылся транзистор.

Забрал сегодня с почты генератор который заказывал на ebay.com. Осмотрев его внешне нашел только одно отличие, а именно шкив генератора меньше по диаметру чем штатный, и ручейков на нем 3 (на штатном 4). Склоняюсь к тому что бы поменять его на родной. Как вы считаете?

Ты купил генератор чтоб смотреть на него? Ставь и езди. Ну а шкив поменять можно,не?

правильно, меняй на родной...

Сообщение от RyanCooper

Ты купил генератор чтоб смотреть на него? Ставь и езди. Ну а шкив поменять можно,не?

Конечно можно. =) Прикол в том что при меньшем шкиве, при моей манере езды ресурс генератора уменьшиться, Так как иной раз до отсечки крутишь двигатель.

---------- Сообщение добавлено 22.10.2013 в 22:13 ----------

Сообщение от alexalla

правильно, меняй на родной...

Поменял, сегодня поставил. Все работает стабильно. Счастлив как удав

Итого начнем:
1. Первая и самая главная проблема, я мега чайник который на текущий момент ничего не понимает в машинах, но хочется учиться, и поэтому купил совсем уставший цивик 90 года седан, дулакарбовый 1.4 на мехе..
2. Проблема подвески:
а) интересует в целом фотка живой подвески, для следующего:
при покупки машины и попытки доехать до дома ( около 100км), боялся что отвалится переднее правое колесо, но тьфу тьфу доехал, начил ковырять нашел следующее: тяга была неприкручена вообще, просто болталась, другая тяга ( которая идет визуально от детали которая находится под радиатором) просто отрезана, и вместо неё стоит плоский кусок металла, который жестко приварен к месту куда должна уходить тяга ( вторая (другая) тяга это та которая к элементу поворотного кулака должна прикручиваться на два болта)...
б) шрусам пришла беда после проезда кольца на скорости около 30 кмч....
интересует фото чтобы увидить внутренний шрус (длинный такой и если мне мои теоретические знания не изменияют идет в коробас)... и насколько геморно поменять это всё самому, под машину в теории могу залезть без домкратанья.....
в) крепление заднего правого колеса к кузову, очень очень интересно а то такой колхоз вижу впервые, что после переварки днища видно как место где хоть както должно быть закреплено тупо металлом загнуто и имеем из-за этого люфт вперед назад около 4см, что мешает для передвижения оч сильно...
3. Проблема кузова, ну тут у меня на самом деле вопрос один и простой до ужасти, насколько печально если я вместо сварки буду делать подругому, а именно, багажник прогнил причем пусть и не насквозь но сильно, хочу всё зачистить шкуркой, подравнять и блаблабла, а потом просто все зашпаклить, еще раз шкуркой, далее уже покрасить грунтом и забить болт.....
п.п.с. машина была бита, но уже крыло сделано, а капот (спасибо племяннику) приходится переделать маленько.....
в целом не столь сильно уставшая....
4. По карбам думаю всё и так ясно как божий день, когда ехал плевался - сейчас сделал синхронизацию и всё стало ровно работать....
единсвтенное при помощи двух спаренных высокооборотистых серверных кулеров, уменьшил расход бензина на около 1-1.5 литра на 100, сейчас кушает 4.5-5 на трассе, но идет белый дым.....
прокладка по головой в норме, тасол не уходит, не перегревал....
5. Электроника вплане полной работоспособности салона, есть ли у кого схемы ху из ху вплане предохранителей, т.к. у меня крышки нема....на которой должно всё расписано по идеи быть.....
6. Какую литеру по данной машине да и вцелом посоветуете чтобы почитать и немного начать разбираться в движках и их устройствах, а именно чтобы теоретически быть подкованным и готовым к началу капиталки движка....

Ключгаечный,
если честно, то уже осточертело вставлять эту ссылку!!:
http://downloads.hondatech.info/Auto...anual%20EF.zip

лично мое ИМХО - выбросить вышеописанное ведро.