Рост оборотов ХХ на DualCarb

Приветствую всех, на днях купил IV класная тачка, но портят впечатления ньюансы, просто люблю когда в машине все впорядке!!! На фото выделил датчик, если отсоеденить от него штекер, то все ровно работает, на прогретую холостые в норме! А когда штекер подключен, то когда заводишь на прогретую обороты вначале нормальные и после начинают рости до 1500об/мин, прочитал тут все, но что то один фиг не помогает! Кто знает что нужно смотреть? Что это за датчик (в него идет трубка от воздушного фильтра а из него идет трубка во впускной коллектор)??? Машина с кондером и климатом!

мне кажется это электроный подсос! Когда на горячую обороты 1500т.об. одну из трубок пережимаешь пальцами обороты опускаются! Вот от куда идет сигнал на открытие подсоса? Где можно скачать мануал по дуал карбу, и по электрике дуал карба?

Сообщение от Killer123

Что это за датчик (в него идет трубка от воздушного фильтра а из него идет трубка во впускной коллектор)???

сфоткай сам датчик и шланги кто куда идет.

Дак я фотку выложил и все объяснил!

то что сфоткал я не знаю что за хрень у меня карбюратора нету
я про
датчик (в него идет трубка от воздушного фильтра а из него идет трубка во впускной коллектор)

То что на фото обведено это оно и есть!

как-то ракурс неудачно я ничего не панимэ

Killer123,
на фото регулирующий электро-пневмо клапан

на фото как раз клапан дополнительного воздуха!
обороты начинают расти на холодную после заводки или прогретая?
этот клапан вообще роли особой не играет, без него можно добиться стабильных-правильных холостых
авто прогрееш вот этот винт покрути в разные стороны, в какую обороты понижаются ту и крути http://kana.nm.ru/Civic-EG_PGM-Carb/134.gif
винт находиться если стоять лицом к капоту по правую сторону на карбах

На холдную холостые 1000, а на горячую когда проедешь 1500!!! Если я на горячую убавлю тогда что будет на холодную?!