Диски R16. Подобрать ширину резины

Народ, нужны умные мысли и советы по подбору резины (летней) по ширине и высоте на диски R16 (6J). Авто: Honda Civic 4D 2012. Штатная резина 205/55. Хочется пошире поставить, хотя бы 215 (а желательно 225). Много чего читал на эту тему, но так и не смог сделать адекватное умозаключение. Народ пишет про пятно контакта, про то что даже нет разницы между 205 и 235 (это что, реально так?). Вообщем уважаемые форумчане и хондоводы. Как говориться - i need help! Помогите прояснить ситуацию с подбором резины.

Machez,
никак не пойму, какую цель ты преследуешь установкой широкой резины на 16 диски?
1-е увеличится расход топлива, 2-е ухудшится динамика разгона.
Если это не смущает, то ставь 225/50 R16 и вперед...

Показания спидометра будут еще более неточными

215.55.16. максимум для этой машины, у меня зимние такие стоят. Вообще все в порядке!

Сообщение от RID

Machez,
никак не пойму, какую цель ты преследуешь установкой широкой резины на 16 диски?
1-е увеличится расход топлива, 2-е ухудшится динамика разгона.
Если это не смущает, то ставь 225/50 R16 и вперед...

Увеличение расхода топлива - это терпимо. Динамика разгона - со светофора со шлифом надо уходить на спортивных машинах, а не выеживаться на стоковых. Просто у меня складывается впечатление, что более широкая резина (широкая в разумных пределах разумеется), более лучше держит дорогу и более лучше ведет себя в асфальтовой колее. Вот я и интересуюсь у знающих, что и как. Потому что раньше не заморачивался над подобными наблюдениями.

Сообщение от Machez

Динамика разгона - со светофора со шлифом надо уходить на спортивных машинах, а не выеживаться на стоковых.

ну так это... и не выеживайся

Сообщение от Machez

Просто у меня складывается впечатление, что более широкая резина (широкая в разумных пределах разумеется), более лучше держит дорогу и более лучше ведет себя в асфальтовой колее. Вот я и интересуюсь у знающих, что и как. Потому что раньше не заморачивался над подобными наблюдениями.

"более лучше" - прям Света из Иваново
Надо понимать что чем шина шире, тем она тяжелее и соответственно выше неподрессорные массы, а это +нагрузка на рулевое, +расход топлива, -ускорение, -эластичность, -тяга. Единственный + в виде точности, остроты рулежки и чуть большего держака появится только при переходе на низкий профиль 215/45 и 225/40 что уместно при R17 и R18 соответственно, но в колеях станет уже некомфортно.

Сообщение от RID

ну так это... и не выеживайся

Надо понимать что чем шина шире, тем она тяжелее и соответственно выше неподрессорные массы, а это +нагрузка на рулевое, +расход топлива, -ускорение, -эластичность, -тяга. Единственный + в виде точности, остроты рулежки и чуть большего держака появится только при переходе на низкий профиль 215/45 и 225/40 что уместно при R17 и R18 соответственно, но в колеях станет уже некомфортно.

спс RID

Machez,

Если хочешь получше держак, то переходи на 215 или 225\45 R17. Только с колеей будет беда, будет таскать по ней. Но на нормальной дороге будет держак лучше.

Сообщение от Skyden

Machez,

Если хочешь получше держак, то переходи на 215 или 225\45 R17. Только с колеей будет беда, будет таскать по ней. Но на нормальной дороге будет держак лучше.

А какого рода беда с колеёй? у нас по-моему 90% дорог имею колею разной степени углубенности. Skyden, расскажи поподробнее плиз. Тема-то актуальная очень.

У меня на 225\45 R17 на 8 поколении при резком торможении ведет в сторону. Машина пытается вылезти из колеи. Но если руль не отпускать, то машина тормозит прямо. Слегка тока возрастает усилие на руле (через небольшой промежуток времени уже не замечал даже). На совсем убитой дороге начинает немного рыскать из стороны в сторону. Но все эти недостатки для меня компенсируются лучшим держаком (люблю прокатиться с ветерком). На самом деле привыкаешь очень быстро. Сейчас даже не замечаю этих недостатков. Но руль лучше не отпускать. Сейчас волею судьбы езжу на зимней 195\65 R15. Колеи как будто нет, руль можно отпустить, машина едет прямо. Но при активной рулежке машина превращается в бегемота. Не знаю как будет разница с 16 радиусом, но с 15 она заметна. Ставь 215, колея не так будет чувствоваться, да и вес колеса будет меньше. А все разговоры про потерю динамики, нагрузках и.т.д ИМХО надуманы. Если конечно не поставишь тяжеленные диски, то разница в динамике в обычной жизни не заметна. Динамика некуда не делась. Опять же я не думаю, что ты постоянно давишь педаль в пол. Подвеска не развалилась. Разницу в расходе топлива вообще не заметил. Может правда стал спокойнее ездить.
В общем сначала есть небольшой дискомфорт, но со временем привыкаешь. А, ну и еще жестче становится машинка и большие ямы лучше объезжать.