ошибка двигателя

в пятницу 25 числа прошел то (45тыс км) у диллера. на данный момент чуть больше . после этого практически не ездил. сегодня получил эту неприятную ошибку. позвонил в сервис сказали везти к ним машину, но желательно не ездить О_о. встречался ли кто с этим и чего мне ждать/ожидать

ты первый.. вот и расскажешь что было.

А как работает двигатель? Нарушения заметные какие либо ощущаются?

У меня был чек сразу после покупки авто. Забрал машину из салона, проехал 70км. и загорелся чек. Причем он был плавающий, т.е. загорался непредсказуемо, иногда помогал перезапуск двигателя. Поехал к диллеру, отдал денег за диагностику, а оказалось клема кислородного датчика не плотно была защелкнута. Датчик этот на самом видном месте под капотом, левее центра прям перед блоком двигателя, т.е. при проведении работ могли либо не защелкнуть до конца, либо задеть и отщелкнуть эту клему. У меня списали на некачественую предпродажную подготовку и содрали денег за диагностику.

Поэтому если нет ощутимых нарушений в работе ДВС, проверь эту самую клему кислородного датчика.

Сообщение от Kaboom

Поэтому если нет ощутимых нарушений в работе ДВС, проверь эту самую клему кислородного датчика.

да там все что угодно может быть, не обязательно клемма датчика... может свеча, может еще чего.... все равно лучше диагностику сделать...

Ясное дело...рассказал пример из жизни...
При неработающей свече ведь троить должно, обороты прыгать. Ведь чаще всего выход из строя или неработающий агрегат приводят к дисфункции ДВС (либо ощутимая некорректная работа либо вовсе отказ). Тут же, как я понял просто горит чек, т.к. никаких описаний симптомов нету, что очень похоже на мою ситуацию.

Сообщение от Kaboom

Ясное дело...рассказал пример из жизни...
При неработающей свече ведь троить должно, обороты прыгать. Ведь чаще всего выход из строя или неработающий агрегат приводят к дисфункции ДВС (либо ощутимая некорректная работа либо вовсе отказ). Тут же, как я понял просто горит чек, т.к. никаких описаний симптомов нету, что очень похоже на мою ситуацию.

даже не большие пропуски зажигания в одной свече дадут чек, при этом троить практически не будет... лучше не ставить диагноз по фото))))

))) да я и не ставил диагноз...

На прошлом цивике такое было сразу после покупки б.у.35000. Исчезло после замены масла и фильтра, хотя хозяин сказал что менял недавно. Я не понял только почему он выскакивал - или из-за уровня (ниже середины, но выше минимума было) или из-за давления (фильтр мёртвый) - может у о.д. фильтр не меняли? (такое влёгкую может произойти)

был у диллера. после 3 часов мучительного ожидания. был вынесен вердикт что проблема в катализаторе. он помер.

свечи , ну вы сами видите, оставляют желать лучшего. машине год, пробег 45к. устать они должны были но не так

долго думать не надо, проблема в бензине. лил постоянно 95 бензин евро 4, что вместо него оказывалось страшно подумать. всегда хвалил и хорошо отзывался о татнефти. теперь буду подумывать прежде чем там заправляться да и пожалуй буду делать это в другом месте.

товарище будьте аккуратнее и лейте качественный бензин в своего коня!

а почему свечки NGK? на хонде ведь вроде должны стоять иридиевые Denso