Вот и вопрос
При движении 100, 120, 140 км на механичесской коробке, на 6й передаче, где находитсья стрелка тахометра?
Вот и вопрос
При движении 100, 120, 140 км на механичесской коробке, на 6й передаче, где находитсья стрелка тахометра?
я так быстро не езжу
3000 оборотов на 6 - это 116 км/ч. вот и считай
Кстати незнаю как TSI. Но FSI на туарэге с обьемом 3.6 бензин при резвом наборе 120 = 3000. На хонде цивик с обемом 1.8 тоже самое но на 6 и что?я могу и на 2 120 набрать. У тя мотор на TSi подругому работает. Похож на рено флуенсе 140 при 3000 а понту 0
Предыдущее поколение, вроде не сильно отличается от вашего. У меня на автомате (на 5й передаче) при 150 км/ч => 3000 об.мин. Давно задавался вопросом, зачем на механике, на 6й, по сути крейсерской передаче, делать большее передаточное число, чем на автомате? В угоду эластичности на механике, так как автомат сам перетыкает передачи, но тогда какой смысл в 5й передаче не понятно. Тык бы разогнался как тебе нужно и включил крейсерскую 6ю передачу и катишься себе с минимальным расходом и оборотами.
Кстати, если на автомате не топить, то 5я включатеся уже на 70 км/ч (при минимальном показании тахометра), что говорит об эластичности двигателя даже при этом передаточном числе, но тут еще помогает гидротрансформатор вытягивать с низов.
202км/ч 5100-5300 на 6 передачи, на опеле у знакомого 6300 где-то при 210км /ч 5 ступка, вот и разница. Разница ощутима при большой скорости по оборотам
Если бы все было так просто как пишут "любители", то любая макака могла бы сделать неплохой двигатель для авто. Практика же показывает, что фирм, способных сделать действительно прекрасный, надежный и сбалансированный двигатель можно пересчитать по пальцам правой руки Фродо Беггинса))