Главная пара 4,111

Доброго времени суток.
Имеется Цивик 9 1,8 104кВт., 2012г.в. КПП:СЕ4СМЕ4 4СЕ4-8006287
Вопрос к тем, кто имеет под рукой ОЕМ каталог 2012-> Нужен номер ГП 4.111. для КПП.

Исследования привели к выводу, что на подавляющем большинстве Цивиков начиная с 2006г.в. установлена ГП 4,294.
Некоторые каталоги показывают комплектацию ГП 4.111 модели Civic Comfort фев 2012- фев 2015
Optional equipment: SE for U.K. market.
Если лезь чуть глубже, то номера пары 4.294 есть: ведомая 41233-RPF-A50 ведущий вал 23220-RPF-A00.
Найти номера 4.111 не получается при том, что каталоги показывают вторую пару на общем рисунке, только без номеров к идентификации.

Есть не проверенная инфа, что маркировка КПП отличается как СR4CME4 и ER4CME4.
Есть инфа с англо-форума что искомая пара есть на CR-Z 2010-2012 годов на машинах для англо-рынка.

Можно использовать для поиска по катологу например вот эти данные: Notes: CR4CME4, 4CE4-8001652
Chassis Number: SHHFK2760CU002410
взятые из английского ebay, или в идеале данные машины с комплектацией Комфорт или как выше комплектацию SE.

Для чего? Чтобы снизить обороты на крейсерских скоростях?

Сообщение от McPherson

Для чего? Чтобы снизить обороты на крейсерских скоростях?

Да именно.

Сообщение от panmaster

Да именно.

Для чего? Двигатель сам по себе оборотистый. Смените ГП - упадут обороты - а вместе с ними и динамика + будет сложнее трогаться из-за длинной первой передачи, что еще и поведет за собой ускоренный износ сцепления!

Двигатель сам по себе имеет эффективный диапазон до 3,5 тыс. когда работает эко ВТЕК. После 3.5 мощностные режимы, которые в городе практически не используются, по крайней мере во всех европейских городах)).
Изменение на данной кпп передаточного соотношения не приведет к описанному вам эффекту. По городу я включаю 6-ю на 150-ти метрах по подсказке бортовика UP=>. Меньшие переключения приведут наоборот к уменьшении нагрузок на сцепление.
Думаю, что не увеличится даже расход из-за меньших переключений на одну передачу, и упадет на шоссе. Возможно увеличится эмиссия, но не значительно.

попробуй от дизельного поискать, может это его ГП

Я может быть лезу не в своё дело, но мне кажется вы больше денег на работы по замене потратите, чем отобьёте на бензине, при удачном исходе.

оно того не стоит, разница по оборотам будет незначительная, если уж мутить с ГП то Вам надо что-то вроде 3,7-3,9 точить на заказ...

себе бы поставил ГП 4,5 т.к. передаточное число 6-й передачи подобрано неудачно - слишком "близко" к 5-й. На шоссе, при условно разрешенных 130 км/ч, значительной экономии топлива на 6-й передаче в сравнении с 5-й не получается (0,3л./100км)
зато с ГП 4,5 динамика улучшится значительно, 6-я станет 5-й, ну и позволит выехать из 7 сек до 100км/ч на 142 атмо л.с.