Хрустит коробка, трудно переключается на оборотах

Привет всем тапководам=)

Хочу посоветоваться, в чём может быть дело. У меня FN2 2007 года. На что жалуемся:

- Довольно тяжко переключаются передачи на высоких оборотах (после 6-7 тысяч), особенно с первой на вторую.
- На средних и низких оборотах переключается нормально, но всё равно чуть труднее, чем при заглушенном двигателе.
- Когда включаю заднюю, коробка хрустит. Раньше это было изредка, сейчас практически постоянно.
- Когда с места выжимаю сцепление, втыкаю первую, и начинаю понемногу отпускать педаль - "хватает" почти сразу, буквально на сантиметр сцепу отпустил - и машина уже трогается.

На оф. сервисе мне сказали, что это 100% признаки изношенного сцепления, и если поменять диск и корзину - всё будет в порядке (всё вместе с работой порядка 800$ у них стоит, нормальная ли это цена?).

Что скажете, они правы? Или ещё из-за чего-то может быть такое?

Ко мне коробка приехала с такими же дефектами как ты сейчас расказываешь.

Решил подойти к этому конкретно и заказал и сцепу,и синхроны,и все подшипники для полного перебора коробки.

После всего что сделали, сказали сцепа была живая вполне, а вот второй передачи не было,и умершие синхроны третьей (я поменял везде).

Сейчас на высоких с 1-ой на 2-ую втыкается норм.

Проблемы все ушли,кроме как на средних и низких оборотах передачи втыкаются не так как на заглушённой,и немного с усилием и входят как бы рывком,а не плавно...

проблему до сих сам не понял как решить, и нужно думать

Kid0k, а сколько вышли по цене родные сцепа, синхроны и подшипники?

кстати, трогалась она у тебя тоже сразу, как только начинаешь отпускать педаль? замена сцепления помогла?

Замена сцепы да помогла,трогается сейчас очень высоко...

если у тебя трогается рано, подкрути шток цилиндра сцепления. Контр гайка там на 12, шток подкрути, гайку обратно,прям за педалью сцепы.
я тоже думал сцепе конец,оказывается нет. всё в норме было.

я брал не родную сцепу,я взял АСТ у Ромбика(civictuning.ru), за 16 помоему. не помню уже.

Синхроны я заказывал эти - http://www.ebay.com/itm/Synchrotech-...72dfaf&vxp=mtr

а подшипники и сальники помоему тысяч 10 тоже,но мне сказали что они тоже все живые были,так что валяются у меня с моей коробки бу шные.

Сообщение от Kid0k

Замена сцепы да помогла,трогается сейчас очень высоко...

если у тебя трогается рано, подкрути шток цилиндра сцепления. Контр гайка там на 12, шток подкрути, гайку обратно,прям за педалью сцепы.
я тоже думал сцепе конец,оказывается нет. всё в норме было.

я брал не родную сцепу,я взял АСТ у Ромбика(civictuning.ru), за 16 помоему. не помню уже.

Синхроны я заказывал эти - http://www.ebay.com/itm/Synchrotech-...72dfaf&vxp=mtr

а подшипники и сальники помоему тысяч 10 тоже,но мне сказали что они тоже все живые были,так что валяются у меня с моей коробки бу шные.

Так чего встал полный комплект с работой без сцепы?* С работой конечно

Сообщение от Kwad

Так чего встал полный комплект с работой без сцепы?* С работой конечно

Не понял вопроса. Ценники на запчасти написал. за работу помоему 15к за коробку(


вообщем 20к синхроны с подшипниками.
+ 20к мне продали новую муфту и шестерню 2-ой передачи. может конечно и не новую,кто знает кроме их самих
+ 14-15 тысяч работа по коробке. Не помню точно.просто я там ещё клапана регулировал + масла всякие,мелочи вообщем.

думается сцепа нипричем. имхо либо дифф либо 2-я передача каюк

Сообщение от Binabik

думается сцепа нипричем. имхо либо дифф либо 2-я передача каюк

Есть мысли по поводу хруста на малых и средних оборотах? в районе 3-4 RPM

я только после перебора,сказали всё окей. завтра буду звонить им ,болтать,решать что делать. А то ппц я отдал бабла за коробку,а она меня не радует(

чот не внимательно прочитал топикстартера, если сцепа хватает в начале или в конце, это не ок... должно хватать посередине. если хватается у самого пола, значит не до конца может вжиматься, из-за этого хрусты. сама сцепа может быть целой, просто установлена криво.
Kid0k,
попробуй съехать с крутой горки на первой передаче не газуя, просто чтоб коробас нагрузился, если будет гул, кряханье или другие посторонние шумы, то нужно менять дифф... если сцепа хватается дета посередине пути педали и она целая, то тут уж остаются тока шестерни и синхроны.

мне сегодня у официалов такие цены назвали:
- корзина: 2154 грн
- диск: 3396 грн
- подшипник: 647 грн

Синхронизаторы:
3*1155 грн

Итого 9662 грн, или 1207$. Плюс работа около 200-300$.


Кстати, приемщик сказал, что на тапках в задней передаче нет сихнронизатора. И если она хрустит - это точно дело в сцеплении.