Хочу взять 7-ой тапок помогите советом
Здравствуйте уважаемые сивиководы. В общем после долгих размышлений и выбором между 7 и 8 тапком решил взять 7-ой. Понятно что новых уже нет и очень не хочется попасть с покупкой, подскажите на что следует обратить особое внимание, да и вообще стоит ли запариваться с поиском в России или лучше привезти из-за бугра (есть знакомые в Германии)
За ранее благодарен
Читаю твоё сообщение и вспоминаю себя.
Я искал живой более менеее не убитый 7-ой тапок больше года, и в интернете и на форумах и на стоянках записки писал))) Вообщем опыта у меня предостаточно.
В результате подъезжает к тебе тапок, с виду красивый блестящий и ты его уже почти готов купить, глаза горят и всё такое...))) Но загнав его на диагностику (а делать это нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО) ты понимаеш что он требует значительного ремонта и машинка далеко "не битая и не крашеная"... НЕ ЖАЛЕЙ ДЕНЕГ НА ДИАГНОСТИКУ, смотри всё: подвеску, движку и самое главное кузов.
Вообщем я смотрел порядка 10 тапоков 7 поколения и ни один меня не устроил технически...
7-ой Тыр в нормальном состоянии это как снег летом)))
Есть конешно вариант купить у знакомого какого нибудь, но у меня такого варианта не было...
В результате купил новый 8-ой и впринципе не жалею..., лиш иногда когда мимо проноситься 7-ой сворачиваю себе шею)))
Если есть знакомые за бугром то полюбому пригоняй, он стоит того!!!
Или бери пример с меня и покупай новый 8-ой)))
Вообщем удачи тебе!!!
Дизайн 7-го мне больше по душе, плюс независимая подвеска)))
а после того как в нете случайно наткнулся на это видео
http://www.youtube.com/watch?v=S_U5Xkfhnzk окончательно и бесповоротно принял решение брать седьмой тапок)))
не бери 7ой, бери 8-ой - нормальную машину.
на еп3 будешь сначала кончать от драйва, а потом затрахаешься ездить без кондёра, с тупой ручкой регулировки температуры печки и ещё несколькими мелочами. всё конечно решаемо, но надо оно тебе?
я проездил полтора года, потом продал (за 550 прошлым летом), реально намучился из-за мелких недоработок. в остальном машина просто класс, по управляемости, скорости и тд.
смотри подвеску, рейку!!!! и коробку, бывает раздрочена. у криворуких водил часто при переходе с 1 на 2 на 8тысячах синхры хрустят....
если брать машину на каждый день, я бы брал фн2, как вторую - еп3.
еп3 секс, но всеже брать его уже рискованно. Сложно найти не ушатанный. Притом разница с фном в 100-150 тысяч...
Валилово это конечно класс.Но всетаки климат контроль и всякие новомодный штучки дрючки хочется.
Что то совсем не секас он повороты проходит на трех колесах
задний стаб слишком жесткий, чтоб рулился
у фна есть одно и неоспоримое преимущество в случае покупки новым: он новыйА новая машина - это новая машина!
но он их реально проходит... а не сползает... к тому же многие машины на трех проходят... просто не замечаешь этого...Сообщение от crazymaster
eXceL, если можно не оч дорого пригнать из германии
ну незнаю... я пригонял из швейцарии.... скаже честно... состояние с тем которое ожидалось... не совпало... вложил реально дофига.... так что лучше на мой взгляд тута поискать.... насчет климата и прочего.... определись... тебе нужен комфорт или горячий хэтч... так как в подобных машинах я считаю все эти радости комфорта ни к чему.... у мя кондей стоит... но пользовался я им пару-раз.... ну а на 8 катался... это уже не тот тапок....)))
Ваши права
Ответить с цитированием