Замеры TypeR'08 на GTech Fanatic RR

Наконец-то купил приборчик и на тихой дороге на даче произвел серию замеров. Условия:
1) Один в машине, почти полный бак 95-го бенза (BP-Ult). В машине ничего лишнего (докатку с огнетушителем правда не убирал). Сам вешу 100 кг, в машине сделана полная шумка с музоном (доп вес оцениваю в 90 кг).
2) Из электрики вырублено было все (и кондей, и музон).
3) Погода солнечная, +23 по борткомпу.
4) Дорога ровная, ест-но асфальт, хорошо прогретый.
5) За 15 мин перед замерами машина прошла 100+ км, вся концовка пути в режиме "тапок в пол".

Резалты грустные, моно поглядеть на скринах.
ред. Мда, видно там плохо, вот список:
- Время на 20м: 2,66 сек,
- Время на 100м: 6,92 сек,
- Время на 200м: 10,53 сек,
- Время на 300м: 13,48 сек,
- Время на 400м: 16,14 сек,
- Время разгона 0-100 км/час: 8,73 сек,
- Время разгона 0-160 км/час: 20,35 сек.

- Скорость на 400м: 142,45 км/ч,
- Скорость на 30 сек: 184,91 км/ч.

- Макс. мощность почему-то на 3-й передаче: 128,16 КВт (174,29 л.с. при пересчете).

Вопросы: где нас нае? и че делать?

ЗЫ. Ссылка на приборчик: http://gtechpro.com/rr_fanatic.html

мдааа до 100ни че та вобще слабо
а про мощность я думаю расчеты какие то не правильные. Как прибор может померить мощность мотора исп те датчики что установлены на авто?

1. Пахудеть
2. Выкинуть музыку =DD
И поедет тапок свои 7 сек

IkeaMage,
А ты стартовал с оборотов?

1. Про 0-100. Реально не понимаю, че не так. Стартую с ланча (гашетка в пол, обороты 4800). Во время разгона на 1-й обороты ниже не просаживаются, но шлейф ест-но есть.
2. Про мощность: в 174 л.с. верю, потому что это наверно реальные силы, а не 201 заявленные с двига, т.е. без учета всех потерь.
А вот как меряет прибор - и правда сильно интересно, т.к. не понимаю, как можно считать, что заявленно в мануале - обороты через прикуриватель!

Завтра попробую выкинуть из машины все что возможно, поглядим, че из этого выйдет.

4800 многовато, на мой взгляд. Я бы с 3-3,5 стартовал!

что-то какие-то результыты слабые.
Либо бенз говно, либо еще что-то.
Замерял у себя вот таким прибором - Beltronics Vehicle Performance Computer Vector PRO GX2
0-100км/час - лучшее время из примерно 10 попыток = 7.37с
0-402м = 15,58с.
трогался примерно с 3000 оборотов.
также замеряли на mazda mps чипованной (280 сил)
у нее лучшее время получилось 6,3с.
Вот тут в моем блоге про прибор можно посмотреть
http://www.drive2.ru/cars/honda/civi...52229427/#post

IkeaMage,
мощу надо мерить со стенда.....
и то на стенде идет перерасчет мощи с колес на мощность с маховика
а тут ваще "Волшебный прибор" через прикуриватель чета там мерит.... мммммм не верю..

Вообще, на правду похоже.
ВОТ его заезд со стоковым 4Д - разница 2-3 корпуса (столько сток стоку может привезти).
Другой тупер (бывший Геральта) на Проектируемом проезжался стоковой маздой 3 на днях (в т.ч. и роллом), но при этом питерский стоковый тупер едет в уровень с новой РС-кой.
Короче, х.з. почему так.
Надо разорится на 2-3 р и помериться на стенде. Если сил не хватает - вперед на диагностику и т.д. ИМХО.

Сообщение от pashtetyper

IkeaMage,
мощу надо мерить со стенда.....
и то на стенде идет перерасчет мощи с колес на мощность с маховика
а тут ваще "Волшебный прибор" через прикуриватель чета там мерит.... мммммм не верю..

То что мощность приборы такого плана показывают не точно это факт. По крайней мере что бы прибор Beltronics Vehicle Performance Computer Vector PRO GX2 хотя бы близкую к реальной мощности показал, там нужно забить кучу параметров, таких как масса машины, привод передний/задний, коэф. лобового сопративления и т.д. И тогда в зависимости от динамики разгона прибор выдает ПРИМЕРНУЮ (!!!) мощность.
А вот динамику разгона с нуля эти приборы мериют честно.