Вопрос по плавающим оборотам (+ фото)

Доброго всем времени суток =)

двигатель D16A (ZC DOHC)

Вчера почистили ХХ и дросель, в положении D или R обороты перестали плава с 300 до 600, и стали уверенно держаться на тысяче. И если раньше было стоя в потоке было страшно включить фары, машина могла заглохнуть, то эта проблема пропала, но появилась новая, обороты стали сильно плавать (от 1000 до 1500) в положении P или N.

Причем, если зажать одну трубку, идущую к впуску, обороты плавать перестают, вопрос что это за трубка, и можно ли так делать.

На первой фотке она уже зажатая, сейчас так езжу.

Это трубка от клапана рециркуляции картерных газов (PCV). Он на последней фотке (с буквами). Сними его, продуй карбклинером с обоих сторон. И трубку тоже почисть.

сделай млин фото поменьше! это че за издевательство?

Сорри за огромные фотки, на работе не было возможности уменьшить.

Great Reaper, спасибо, попробую почистить

---------- Сообщение добавлено в 18:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:44 ----------

А чем чревато сдавливание этой трубки прищепкой?)

выдавливанием масла через прокладку клапанной крышки например. чисти поскорее, изверг! картерным газам ты не оставляешь выбора, они скапливаются, нагнетая излишнее давление в картере.

чуть не умер ,когда увидил первую фотку)))))

хороший тюненг

К сожалению, чистка клапана не помогла, обороты так же плавают

Отрегулируй обороты регулировочным винтом по мануалу.