Ништяки или полезные З/Ч

Всем привет!
Считаю данная тема будет очень полезна многим любителям супер автомобиля Honda Civic EG, которые только его преобрели или для тех людей,которые пока не знают как сделать свою красавицу еще лучше.

Здесь предлагаю выкладывать фото ништяка (начиная от супер-пупер титанового кузова и до болтиков,гаечек и т.д.)
Его название на русском и английском, если такое есть.
Зачем он нужен (Улучшает характеристики, практичность, для красоты и т.д.)
Плюсы и если есть минусы (Где-то читал что сток маховик стоет дороже, чем какой-то легкий с e-bay)
В общем, поделитесь пожалуйста более опытные Сивководы своим опытом.
Лично, я, буду вам очень признателен!!!

P/S Если тема не нужна, модератору могут удалять

Short shifter



Вот что пишет человек,который установил такую кулису:
Установил долгожданный short shifter, как по ощущениям так я считаю что это самый лучший мод по соотношению цена-полученное удовольствие !
1) Всегда раздражало то что на сивиках рычаг высокий как на автобусе, а теперь красота.
2) Сам рычаг стал намного жестче (берешь в руку чувствуешь вещь
3) Рукоятка стала меньше вибрировать.
4) Задняя передача стала лучше втыкаться
5) ну и конечно то что амплитуда переключения сократилась на треть.

Сообщение от Алексий666

можно я выскажусь!?
насколько ништак не знаю - койловеры Skunk2 + стойки Kayaba AGX - бу. неведомо сколько - цена 12 т.р. купил т.к. задним стойкам ахтунг и требовали на замену.

плюсы:
- эстетическое удовлетворение - машину можно задрать или опустить ход около 10 см.;
- управление как на карте - крен отсутствует при макс. жесткости вааапще передние стойки - 4 уровня жесткости, задние 8 уровней. игра в шашки на дороге не сложнее шашек на доске;
- больше чет плюсов в голову не лезет.

минусы:
- при занижении - ободранное днище, ограниченные поездки в лес/на реку и т.п,- устраняется поднятием машины;
- из за жесткости пружин и легкости задней части машины на неровностях подпрыгивает при глубоких неровностях и высокой скорости головой можно удариться о потолок;
- повышенная чувствительность к колее - загородная дорога с колеей и ямами - сплошная мука;
- подозреваю что повышенная нагрузка на и без того уставший кузов, повышенный износ сайлентблоков, износ шин при занижении если нет развальных рычагов.

опыт езды - лето 2011г + поездка Курск-Анапа + резина 195/50R15+80% сайлентблоков подвески полиуретан.
Итог - койловеры сканк нах. или только на покатушки/кольцо/дрифт/слалом
каябы в стоковые пружины и резину повыше и в гражданскую езду

Сообщение от Civic_Power

http://www.ebay.co.uk/itm/TEGIWA-BRA...item2eb7f78867


увеличит отдачу и жёсткость тормозов, где то была темка об установке распорки на три точки, 3 как раз на тормозной цилиндр.

Вложение 91219

можно я выскажусь!?
насколько ништак не знаю - койловеры Skunk2 + стойки Kayaba AGX - бу. неведомо сколько - цена 12 т.р. купил т.к. задним стойкам ахтунг и требовали на замену.

плюсы:
- эстетическое удовлетворение - машину можно задрать или опустить ход около 10 см.;
- управление как на карте - крен отсутствует при макс. жесткости вааапще передние стойки - 4 уровня жесткости, задние 8 уровней. игра в шашки на дороге не сложнее шашек на доске;
- больше чет плюсов в голову не лезет.

минусы:
- при занижении - ободранное днище, ограниченные поездки в лес/на реку и т.п,- устраняется поднятием машины;
- из за жесткости пружин и легкости задней части машины на неровностях подпрыгивает при глубоких неровностях и высокой скорости головой можно удариться о потолок;
- повышенная чувствительность к колее - загородная дорога с колеей и ямами - сплошная мука;
- подозреваю что повышенная нагрузка на и без того уставший кузов, повышенный износ сайлентблоков, износ шин при занижении если нет развальных рычагов.

опыт езды - лето 2011г + поездка Курск-Анапа + резина 195/50R15+80% сайлентблоков подвески полиуретан.
Итог - койловеры сканк нах. или только на покатушки/кольцо/дрифт/слалом
каябы в стоковые пружины и резину повыше и в гражданскую езду

1. есть у кого мнения насчет маслоулавливателей на D серию???
2. Кто свапил двиги на инжектор..есть ли смысл ставить выхлоп 4 -2 -1 который идет в штате на инжекторный мотор???
3. Кто-нить ставил нижние 4 точечные распорки??? есть мнение, что очень вредно для кузова..учитывая его год!!!

Сообщение от tikay

SanToS,
А как же веерные от вольво?

тратить 500-600р на них? я лучше куплю что-то, что заставит машину ехать). например сейчас надо впуск переделывать, душит выше 6к

Сообщение от Tolstiy183

1. есть у кого мнения насчет маслоулавливателей на D серию???
2. Кто свапил двиги на инжектор..есть ли смысл ставить выхлоп 4 -2 -1 который идет в штате на инжекторный мотор???
3. Кто-нить ставил нижние 4 точечные распорки??? есть мнение, что очень вредно для кузова..учитывая его год!!!

1)в атмосфернике оставь всё как есть. тратить на это деньги просто глупо. есть немного иной способ, но его никто из здесь присутствующих воплощать не будет, ибо абсолютно негламурно
2)а какой в стоке на моник? может он тоже неплох
3)чем жёстче кузов, тем лучше. что порвётся, то заваришь.

кто-нибудь себе ставил такие шланги http://www.ebay.com/itm/92-93-94-95-...item3a70140234
как они в эксплуатации?Сколько служат?

никто не в курсе, на 5й седан туманки от DC-2 пододут??
http://www.ebay.com/itm/ACURA-INTEGR...388782&vxp=mtr

inotsuperman, мне на днях такие приедут. я думаю, что как и любой силикон - служить они будут очень долго и они не бояться попадания масла, как обычные шланги.

---------- Сообщение добавлено в 09:26 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:25 ----------

uHO, что-то мне подсказывает, что форма чуть-чуть отличается... но я не уверен.

Оп, оп,
Soura, а по чем обшлись они с доставкой??? Тож такие хочу. менять надо все почти, а смысла брать обычные не вижу

честно - не помню. в районе 3000 кажется.
Почистил топик от флуда. Просьба отписываться строго по теме.