Ошибка №7, ДПДЗ. ХЕЛП!!!!
Итак, начну сначала. Данная проблема возникала у меня почти со времени покупки машины. Правда поначалу это было раз в месяц, затем проявилось чаще и стало возникать в виде вот таких глюков:
сперва так ЗЫ:педаль находилась все время на одном уровне.
Затем это стало проявляться так ЗЫ:ощущение как будто зажигание очень позднее, но стробоскоп показал что все норм. Более того эта проблема иногда попросту исчезала и все работало как часы.
Затем время от времени стала появляться ошибка №7. По коду это датчик положения дроссельной заслонки. В тот момент я брал с собой мультиметр и мерил как написано в инструкции по проверке. Все показало идеально как и должно быть, тем не менее джеки чан показывал эту ошибку(сброс не помогал, ошибка постоянно возвращалась). Я начал грешить на умирающий ДПДЗ и тут же на форуме купил второй моник. Почистил его, поставил.. и проблема нифига не решилась. Методом тыка помогло следующее колдунство:
включаем зажигание, раз 10 полностью нажимаем педаль газа, после этого заводим. Ошибка пропадает.
Однако сегодня все пошло не так..
С утра завелась как обычно, все прогрелось, поехал в военкомат. По дороге не тупила и не глючила(что вообще странно, обычно она при переключениях продолжала подгазовывать, Скажем хочу я переключиться на 3000, отпускаю газ, а она еще примерно 1-1.5 секунды продолжала газовать и поднимала обороты до 3200). Приехал заглушил. Простояла часа 4. Взялся заводить загорелся чек. Стандартное колдунство не помогло. Решил попробовать очередной раз перекинуть моник в надежде что проблема именно в нем. Приехал домой, взял моник и в гараж. Пока туда сюда днем катался наступил вечер и я, как истинный полуночный механик, полез менять моник. К моменту замены порядочно стемнело. Завел - проблема не пропала. Решил попробовать скинуть мозги(ох лучше б я этого не делал). Снял значит аккум и решил заодно снять мозг и посмотреть как он вообще выглядит.
Снял верхнюю крышку, дальше залезть не смог. Плата при попытке ее вытащить прямо таки хотел сломаться на пополам, поэтому дальше дело не пошло. Однако на плате(фотки приложены) я увидел несколько очагов похожих на ржавчину. Спрашивается насколько это плохо и может ли быть косяк в этом..? Очаги обвел красным.
Итак, почистил сухой тряпочкой эту ржу, собрал и попробовал завести..
И тут она мне показала фокус. Заводилась на секунду и тут же глохла.. впрочем что рассказывать. Есть видео с телефона. Кстати к моменту как я додумался заснять на телефон я таки смог ее заставить хотя бы не глохнуть каждую секунду, но что для этого надо было делать.. вообщем все на этом видео.
В конечном счете в какой то момент она завелась с горящим джеки чаном, а я, пока она не передумала, по газам и домой. Ибо мне совершенно не прельщало оставаться с ночевкой в гараже..
Проблем с майн-реле у меня никогда не было, оно было пропаяно еще до меня по всем правилам, вообще у меня стойкое ощущение, что машина была клубная. Больно много вещей, которые видно были отремонтированы сделаны один в один как описано на этом форуме.. Заводилась всегда без проблем(примерно как на видео, чуть получше даже).
Спасайте мужики. У многих ведь моник был, наверняка кто-нибудь что-нибудь знает(( Ездить так нереально(((
Ответить с цитированием
Сообщение от Armisael
